- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
- динамика - управляемость - комфорт - тормоза - дизайн - просторный салон
- обзор назад - дорогие запчасти и ТО по сравнению с жигулями
Привод |
- динамика - управляемость - комфорт - тормоза - дизайн - просторный салон
- обзор назад - дорогие запчасти и ТО по сравнению с жигулями
Конечно, после жигулей, пересев в Хонду, я испытал настоящий взрыв эмоций. Сейчас, спустя неделю, после покупки, не перестаю восхищаться этим автомобилем. Купил по совету знакомого, который считает, что это лучшая машина в мире.Об автомобиле: леворульный седан английской сборки; 1, 8 л; механика, Vtec. Тормоза после жигулей просто фантастические, первое время с непривычки чуть ли не влетал лбом в лобовое стекло. Руль кручу одним пальцем, управляемость просто сказка, кресло очень удобное. Шумоизоляция отменная: мотора вообще не слышно, из-за чего пару раз, заводил уже работающий двигатель, так как, казалось, что машина заглохла. КПП очень удобная и чёткая. Единственный недостаток после шестёрки - обзор назад отвратительный. Как я потом вычитал: в современных автомобилях обзорность приносится в жертву безопасности и аэродинамике. Перед покупкой рассматривал, несколько марок: Мерседес, БМВ, Ауди, Субару, Ниссан, Тойота, Митсубиси, Приора. Последний вариант рассматривал, так как ездил на шестёрке.Хонда Аккорд 8-го поколения или новее, если выпустят.