Отзыв Honda Accord 2008

Здравствуйте! Впервые пишу отзыв, поэтому прошу строго не судить. Авто приобрел у оф. дилера в июле 2008 году в максимальной комплектации, забронировав и оплатив еще до официальной презентации . В настоящее время владею еще Mazda CX-7. До этих авто были ТАЗы, тойоты и фольцы (все седаны). Заранее скажу, что я не автомеханик и во внутренностях авто ничего не понимаю, просто эксплуатирую машину и сторонник того, что в новый автомобиль вообще не стоит вкладывать ни копейки, кроме тонировки и хорошей сигнализации. В настоящее время пробег 100000 км. За это время практически ничего критичого не произошло, но все по порядку. Обслуживаюсь у оф. дилера, очень дешево по сравнению с СХ-7, в среднем не более 10000 ., к примеру ТО 75000 обошлось менее 5000 . (замена масла, воздушного фильтра и полная диагностика). Слабые места в данном авто, как и сильные соотвественно присутствуют, из слабых мест отмечу: - быстрый износ передних тормозных колодок (примерно раз в 10000 км. - замена), замена задних - раз в 15000 км.; износ тормозных дисков: замена передних - раз в 45000 км., замена задних - раз в 75000 км. - слабый аккумулятор, по хорошему необходима замена каждый год, я меняю раз в два, но на второй зиме с трудом заводится в морозы от -20; -низко расположенные противотуманные фары постоянно разбиваются (лечится очень лего - заменой, оригинал-7000, неоригинал в два раза дешевле без установки); Вот пожалуй и все слабые места, что касается вложений в период эксплуатации. Помимо этого поменял 2 передних габарита по какой-то копеечной цене. Что касается гарантийного ремонта, он конечно был, а именно: - на 50-60000 км. что-то загудело в двигателе при наборе скорости, приехал к дилеру, послушали и сказали, что гудит какой-то подшибник, оставил авто и на след. день забрал полностью исправный; - поменял два динамика, установленные в передних дверях (официалы сказали, что это болезнь и заменили без проблем); - в первую зиму эксплуатации, в морозы абсолютно , начиная от -5 и ниже дубел тормоз и чтобы он снова приобрел нужную плавность и мягкость находясь на паркинге нужно было с неимоверными усилиями нажимать на него упираясь в сидение до 15-20 раз и только после этого можно было ехать не подвергая себя опасности. (Поехал к дилеру, объяснил ситуацию, оставил авто на ночь и на утро они сказали, что нужно менять тормозную систему, но для этого им нужно сообщить о неисправности производителю и после их одобрения легко поменяют, а пока ездий так. Не прошло и недели они получили ответ из Японии, где производитель указал, что всю тормозную систему менять нецелесообразно и нужно искать неисправность. Далее снова по просьбе официала пригоняю авто на выходные. Поколдовали и выяснили и что проблема с какой-то хренью в тормозной системе, заменили и все работает по сей день без проблем. Из гарантийного ремонта больше ничего не было. Из отличительных особенностей: радует управляемось, послушнось и быстрота АКПП, без задержек и другой мутатени, которыми страдают многие авто. Вообще очень быстрая машина, когда нужно стреляет, а первое время после покупки ездить спокойно не мог, она просто провоцировала на динамичную езду. Очень экономичный двигатель, к примеру, поездка Москва-Астрахань (в авто водитель и пассажир, сильно загружены рыболовными прибамбасами и соответственно алкоголем - полный багажник и задние сидения) расход по компу 8,2 л/100 км., (все тоже самое кроме алкоголя, только прибавилось куча пойманной мороженой и сушеной рыбы, плюс много дыни и арбузов) расход по компу 8,7 л/100 км. Однажды добился расхода по компу 6,9 л/100 км (ехал в колонне со скоростью 100-120 км/ч) один в машине. В городском цикле расход около 10,5 л/100 км при не постоянных пробках, при постоянных - около 12,5 л/100 км. В целом, авто для городской эксплуатации просто супер, но будьте осторожны с порогами (жена все погнула при парковке). На условном бездорожье, т.е. при поездках на шашлыки и т.д. нужно быть аккуратным.