| Седан | Кузов |
| Привод |
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, стоимость обслуживания
Это автомобиль легенда. В 2007 году Honda Accord Executive стоила около 40000$, на сегодня по вторичному рынку сравнялась с хламом который изначально стоил 22000 -27000$. Салон, как для своего класса был одним из самых маленьких, но красивым, дорогим и удобным. Сидения, особенно водительское, ещё долго буду вспоминать, идеальные, как для меня. Эргономика потрясает. Двигатель сильно реагирует на плохой бензин, но если залить нормальный, то получаешь пулю а не машину. По расходу бензина равнять не с чем, при 9 литрах на 100 км её можно выматывать пока гаишники не успокоят. Речь идёт о двухлитровом двигателе и механике. В повороты на 170 км/ч как по рельсам заходит. Прощает многие ошибки водителю, вытаскивает из плохих ситуаций системами и шикарной ходовой. Самая низкая точка это передний бампер, он сложный, ремонт дорогой. Двигатель и коробка по информативности идеал. Оптика и подсветка приборной панели отличные. В машине ничего не раздражает, всё на своих местах и нужного цвета. До 140000 пробега проблем нет, дальше нужно заниматься, но мозги не выносит. Особенности нашего рынка удивляют. Как можно равнять этот автомобиль с коровоподобным валким корейцем, за который на вторичном рынке хотят тех же денег?
