- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
красивый, надежный, спортивный, комфортный
минусов не выявлено
Седан | Кузов |
Привод |
красивый, надежный, спортивный, комфортный
минусов не выявлено
Как то выходя с авторынка я повернула голову и увидела, увидела его ярко красного Accord SIR объемом 2,0 литра, 180 л. с., на тип-тронике, в обвесе Mugen, с прямоточным выхлопом RSR, на 18 дисках RAYS и низко профельной резине, в салоне панель сделаная под карбон, седенья из замшевой кожи. Увидив все это просто влюбилась в этот автомобиль и через день он был мой! Впечатлений от езды на нем масса, жесткая подвеска (это было самым большим плюсом, потому что в остальных машинах меня укачивает.), резвый и динамичный разгон, но в тоже время это плавная и комфортная езда в городе по пробкам. Всегда было ощущение того что автомобиль подстраивается под тот стиль езды который в данный момент тебе нуже, как бы читая твои мысли, всем этим руководила система стабилизации курсовой устойчивости. Ну и конечно расход от 12 до 25 литров на 100 км. зависило от того какой режим езды. Расходы на него были минимальны обычная замена масел в коробке, в двигателе, замена тормозных колодок ни чего с пецифичного не менялось. Достаточно просторный салон, вместительный багажник. Замшевая кожа очень легко поддовалась мойки, чистки, на полу лежали ворсовые коврики.Этот автомобиль всегда привлекал внимание окружающих, проезжая по центральным улицам все оборачивались и провожали взглядами. Оборачивались не потому что у него прямоток и его слышно за километр, (хочу заметить что у прямотоко RSR достаточно тихий и даже приятный звук выхлопа) а из-за его великолепного внешнего вида, агрессивного, стремительного, уверенного в себе автомобиля.