- Управление5
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена0
- Дизайн5
Внешний вид Драйв Надежность Харизма
Низкая Дорогие запчасти(благо ломается редко)
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
2.4 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид Драйв Надежность Харизма
Низкая Дорогие запчасти(благо ломается редко)
Имел опыт эксплуатации данного автомобиля - 3 года. Шикарный автомобиль японского автопрома. Брал не новый с пробегом, как потом выяснилось он был еще и скручен. Накатал на машине 70 тыс. км. За этот пробег ничего серьезного с машиной не случалось, заводилась в любой мороз (-35), практически нигде не скрипела. Основные ремонты:Рулевая рейка. У них это болезнь в промежутке между 70-90 тыс. км. с рулевой рейкой придется повозится. Если повезет можно отделаться рем комплектом. Так уж сложилось что цены на запчасти у ходны отнюдь не демократичные.Датчик положения вала в коробке. Он не очень удачно находится. За передним левым колесом на стенке арки расположена маленькая черная коробочка это он и есть. Всегда грязный! Вот и мой совсем засорился и машина просто перестала заводится так как датчик дает думает, что машина стоит на в режиме D и не позволяет завестись. Цена датчика тогда варьировалась от 2000 до 8 000. Решил не экономить и взять хондовский.Рвался приводной ремень. Ничего страшно не происходит просто машина остается без генератора, кондиционера и усилителя руля. Без ремня спокойно доехал до гаража где и поменял сам ремень. Ремень часто встречается в популярных магазинах, а инструкцию по замене можно найти в интернете. В целом это все. Машина всегда радовала и нравилась семье. Перед покупкой прочитал очень много отзывов в которых выявил 3 минуса у данного авто: Рулевая рейка(что и произошло), маленький клиренс(да это факт, нашел люк в городе который не проходил между колеси чиркал по защите) и постоянно горит свет в бардачке (странный минус но так и было). Во всем остальном машина очень надежная, мотор вечный.