Цивик седан, 1988 года, двигатель 1.6 16V, 114л.с. Владел данной машиной несколько лет, купил ее только потому, что очень нравилась внешне + нравилось осознание себя владельцем почти спортивного автомобиля. Наверное купил ее только из-за того, что сел в нее сразу после ВАЗ 21013, она сразу показалась мне зверем и я уже не обращал внимания на видимые недостатки.Первая поездка запомнилась дерганными рывками из-за привычки жать газ в пол, а по пробкам приходилось сразу тормозить, при этом тормоза не радовали.Через 3-4 месяца начала нещадно жрать масло, причем по совету предыдущего владельца - Лукойл 15х40. Пришлось открывать движок, в итоге капиталка с перегильзовкой блока, все вкладыши встали по номиналу, сделали голову, машина поперла как зверь.Через год владения, решил полностью покрасить, поменял при этом передние крылья и вварки задних арок, поставил спойлер, купил литые диски, получилась машина моей мечты.Спустя некоторое время пришлось менять голову, это было связано с тем, что предыдущий хозяин заливал в охлаждающую систему обычный тосол, голову разело. Мне повезло, удалось купить уже перебранную голову.По подвеске могу отметить надежность передней и слабость задней подвески. На перед ставил запчасти 555, всегда удачно, заднюю пробивало уже с 2-мя людьми сзади. При очередной замене задних амортизаторов, отпилил от старых бобышки и приварил к новым, под передние амортизаторы подложил резинки, 2см., за счет этого удалось повысить клиренс на 10см., стало гораздо приятнее ездить. Единственное, что сильно расстроило- начала активно гнить задняя часть авто и днище, несмотря на антикоррозийную обработку.Общее мнение о машине: превосходная обзорность и управляемость, агрессивный внешний вид, отличная динамика.
