3 610+ отзывов о Honda

Я очень люблю эту модель, до нее были RD-1 , RD-5 японцы ,очень нравились.... Побывали на них везде и в горах и в лесу и попадали в глубокие реки.... спасали всегда,теперь пробую новую ,нареканий пока нет...и надеюсь не будет.Пока новую машину жалко эксплуатировать в экстремальных условиях но со временем и ее испробуем...

Автомобиль очень надежный, абсолютно без проблемм. Ничего не ломается. На дороге ведет себя отлично.
В повороты можно входить на скорости до 80 км, дорогу держит идеально, благо комплектация спорт.
Разгон до 90 км. как у взрослой машины (на старте делает BMW X5) спокойно.

Очень хорошие! До этого была Audi -100; BMW-750 (E -32); BMW 530 (E-34); MB230 (W-124) Я очень благодарен этим машинам они все ,каждая по своему хороши. Но как бы собирательный образ автомобиля с хорошими качествами, безусловно Аккорд тип-S. Но к недостаткам следует отнести : 1. Утомляемость водителя при дальних пробегах (шумность от дороги и частично от двигателя, 2. Жесткость сидения водителя. Положительное влияние этих казалось бы неприятных факторов в одном и самом главном, за рулем не уснешь!! А вообще скучная машина, не для Русского мужика. Делать и усовершенствовать ничего не надо. И не ломается (если с головой у водителя все в порядке) зараза!

устала ремонтировать, но
Люблю вообще Хонду СRV. Машина очень хорошая, вместительная, комфортабильная.
Удобно сидеть за рулем, хорошая обзорность.
Сильный шум от моторного отсека, трудность в снятии генератора, насоса кондиционера.
Слабое место задний и передний бампера.

автомобиль 1998 года выпуска.
машина просто изумительна, прошола проверку в суровых условиях Камчатской природы:
- зимой во время метелей едит там где сам того захочу;
-летом на трассе разгонял до предела, при етом упровление остовалось на высоте, на поворотах при высокой скорости машику не раскачивает, нет ни какой посторонней вибрации.
одним словом просто сказка...

Эту красотку я еще в прошлом году приметила, также подслушала несколько отзывов знакомых о ней. Заработала и купила. Наконец-то пересела на автомат. Ручку я дергала пять лет. На страховки и доп.оборудование потратила еще 5000$. Думала, что будет дешевле, но что поделаешь - автомобиль стоит того. Послушная в управлении, отличная шумоизоляция, дизайн продуманный, потребление топлива энергоемкое.

Машина с спортивным характером, жесткая, резвая и маневренная. Ходовая просто отменная, за 3 года эксплуатации нареканий вообще не появилось. Рекомендую сразу ставить на нее более мощные тормозные диски, очень помогает в езде по городу. Не используйте противотуманки в дождь, снег и тд. Возможно даже стоит их заменить Хэлловскими лампами.

Основной кретерий цена+качество+что очень важно дизайн-тут японцы попали в точку,опять-таки я говорю о конкретном классе.
Машинка удивляет всем-все неожиданно хорошо...ну и в моем случае она БЕЛАЯ-цвет для сивика просто супер,да еще и редкий.
Разгон отличный,в меру шумная,дизайн салона особенно передней панели и доски приборов делает сивик объектом внимания более молодого поколения,да и внешне автомобиль заставляет задержать на себе взгляд.

я вообще от этой тачки аж тащщуся мне нравиться объем 1,5 литра но прёт лучше чем 2,0 литра с трассы не вылетает нормально входит в поворот 90градусов скорость 90-100,км в час только советую повторять такие манёвры на низкопрофельной резине на простой сам пробовал чуть не вылетел с трассы завертело закружило

"Вторая" модель (после 2002г) стала намного интереснее "первой" во внешнем виде, внутри просторнее и практичнее, а мотор 2,4 л - просто зверь и коробка стала живее, вместо ремня ГРМ - цепь! Но приходится за это платить расходом топлива... Отличный автомобиль для семьи - выехать за город на пикник, за грибами, да и по городу не стыдно проехаться!

Просторный внутри, удобный автомобиль. Не устаёшь в поездке на дальнюю дорогу. Лёгкая гидравлика, расход бензина 8,5 - 11,5 л\\100км это при 166 л.с. Салон трансформируется быстро и удобно, при необходимости можно транспортировать средний холодильник и ещё что-нибудь. На запчасти и ремонт абсолютно приемлемые цены. ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ !

Машинка в общем смело тянет на 4 с плюсом.
ДВИГАТЕЛЬ. 1.7 слабоват при обгоне, машина не может резко и уверенно оторваться от других, да в общем она на это и не расчитана. Но в то же время свободно тянет семерых взрослых людей, без проблем разгоняется, тормоза при полной загрузке тоже не подводят. Расход в городе 9-10 литров, по трассе при 100 км/ч. (2600 об/мин) около 8 литров. Масло и фильтр меняю около 8000 пробега. После покупки поменял ремни, сальники на движке и сальники свечей. Зимой после 20 пробема с пуском двигателя, консультировался со многими людьми - говорят это для хонды нормально, думаю в этом году поставить котел - это 100 % вариант! Еще меня задолбали левые свечи!!! За зиму поменял 3 комплекта - ГОРЯТ!!! Подскажите кто знает в чем может быть проблема? Еще одна прблема с хондовской движкой, если не завел с перврго раза зимой - все, свечи заливает!!! Короче зимой для хонды или теплый гараж или котел.
Оценка двигателя - твердая четверка. Экономичный, резвый, но в тоже время тяговитый, очень надежный летом, проблема с заводкой зимой(если долго стоит на морозе).
ХОДОВКА. Немного жестковатая но зато супер надежная!!! Раздолбать хоновскую подвеску - это еще надо постараться, в отличии от тойотовской. Управляемость хорошая, но на родной размерности да еще если липучка, приходится немного подруливать. А низкий профиль при наших дорогах ставить страшно.
Есть стуки на кочках в передней подвеске - проверял, ничего.
Оценка ходовки 4 с плюсом. Пусть немного жестковатая, зато надежная!!!
САЛОН. Выше всяких похвал!!! Удобный, эргономичный, светлый, супер вместительный, сиденья очень удобные ( ехал на Алтай 7 часов, спина даже не думала устать). Задние сиденья двигаются так же как передние по плоскости, спинки наклоняются назад, разделены пополам. Третий ряд сидений полноценный, даже подголовники есть и регулируются по высоте! Пластик не царапается, багажник огромный ( максимум возил груз 2,5 метра). Все расположено там где оно должно быть.
Минусы. Салон не трансформируется в ровный диван, полноценно поспать не получиться. Жестковатый пластик торпеды(при перепадах температуры скрип). На кочках немного шумноватый салон( хотя на наших дорогах я не знаю что не бутет шуметь!!!). Думаю что это связано не с плохим пластиком, а с плохой шумоизоляцией. Еще один большой минус!!! Из-за жестковатой подвески что бы ты куда не положил оно обязательно будет греметь на кочках, и в купе это создает не прияный шумовой фон. ПЛОХАЯ шумоизоляция. Приповороте направо обзору мешает стойка.
Оценка салона 5 !!! Удобный ,эргономичный, очень вместительный хотя и шумноватый.
Соотношение цена - качестово поросто идеальнейшее!!!!!!!!!!!!!!! Попробуйте кипить конкурента за такие деньги!!! Да и минусов у него будет гораздо больше( сравните по отзывам). Лично я ни капельки не жалею, что купил стрима!!!

Очень положительные впечатления от автомобиля. Дизайн, динамика и управляемость на высоте. Приемлимый расход топлива, хорошая эргономика, отличное сочетание цены и качества. АКП не доставляет никаких неудобств, необходимости в ручном режиме, даже при активной езде, не возникает. Автомобиль провоцирует на быструю езду, но шустрить в городе удобнее на Сивике, лучше в версии Type-R. Шумоизоляция в целом хорошая, за исключением арок, но это проявляется это только на дороге, усыпанной мелкими камнями. Внутренние панели немного поскрипывают, что немного огорчает. Выход на рынок 8-го Аккорда, на мой взгляд, основной "минус" для Аккорда 7-го. Хотя, дизайн 8-го спорен, но мне нравится. Если последнее обстоятельство не беспокоит, отличный вариант для покупки.

Проездив три года на праворукой ЦРВ 97г.в., взятой в семилетнем возрасте, не видел никакой альтернативы Хонде, и посматривал в сторону Хонды ЦРВ из штатов, ибо движок 2,4л, и мощность хотелось бы добавить немного. Но за немногим большие (чем американской ЦРВ) деньги приобрел четырехлетнюю Хонду Пилот 2003 г.в., привезенную из штатов. машина - зверь! будучи полным аналогом MDX по ТТХ, имеет более приятный (для меня лично) экстерьер. Тяги хватает в любом диапазоне, динамика - просто песня. По трассе кушает весьма экономично - 11,5-12 на сотню, 100-120, в зависимости от загрузки идет при 2000 об/мин; в городе, в зависимости от стиля езды, от 15 до... в принципе можно и ведро под выхлопную подвесить ... Пилота взял, так получилось, с уже почти убитой подвеской. Недавно поменял стойки заднего стабилизатора, бушинги на переднем стабилизаторе, и передние стойки на оригинальные - посмотрю сколько проходят.Проходимость на среднем бездорожье замечательная, есть электронная блокировка момента между мостами, полез совсем в болото - сел на мель, да так, что, выдергивая, оторвал тросик управления АКПП и трубки кондера ко второму ряду сидений... Все это достаточно быстро получил и поменял. При желании поползать по грязи - родную защиту менять на стальную однозначно!Во всем - однозначно зачётная машина! Разгон, торможение, способность держаться на дороге, экономичность, хорошая штатная акустика, внешний вид - все на 5!

Приобрел Avancier практически случайно, бродил по авторынку, присматривал на что заменить Honda Domani 2000 года выпуска, на которой проездил почти два года и увидел ЭТО. Первое впечатление - не очень, но когда сел за руль, совсем друга песня. А когда продавец прокатил с ветерком, решение купить только окрепло. В целом автомобиль очень нравится, отличная эргономика, дазайн и ходовые качества. Соласен с коллегами владельцами Avancier, что этот автомобиль - лучшее сочетание цена-качество. Авто полностью удовлетворяет потребности моей немаленькой семьи, на нем не стыдно приехать на работу. Обидно, что качество дорожного покрытия в нашем регионе (Республика Бурятия) не позволяет ездить в свое удольствие не убивая подвеску.

Мой комментарий уже есть, третий год эксплуатации пошел-в принципе, все так же одни восклицательные знаки. За эти годы поняла, что болезнь у них-АКПП, пришлось это прочувствовать на себе(((( С заменой автомата все опять стало хорошо!!! Но уже задумываюсь о чем-то новеньком)))

Дождался я свой авто. Всё переживал за правый руль,хоть много советовался у бывалых. Но когда сел за руль и поехал даже и не понял разнице.Есть одна проблемка неполучается объезжать люки с правой стораны, хоть они изакрыты но всеравно еприятно. Авобщем отличная машина.Большая красивая мощная.

Honda - это супер!!! Машина послушная и очень маневренная. Несмотря на низковатую посадку, проходимость очень хорошая. Просторный салон и большой объем багажного отделения (хетчбэк). Удобная панель приборов без лишней информации. Все сделано руками и для людей. Жаль, что уже старенькая.

Славная машинка, удобная в городских условиях, двигатель тяговит, хороший разгон. во всяком случае лучше советских тазиков. не важно, что правый руль, небольшие проблемы на трассе с обгоном, а в остальном соблюдай правила дорожного движения и никаких проблем.

Автомобиль в целом отличный. хорошая динамика, комфорт, салон просторный. Достаточно много всяких ящичков и полочек. В салоне достаточно места чтобы комфортно ехать пятерым взрослым. Чуткий руль оптимального размера. Немного тормо "тормознутая" коробка, ощущается некий провал при резком нажатии акселератора при резком разгоне. Слабоваты штатные лампы, что впрочем не сильно заметно, свет в общем то не плохой. Слабое ЛКП, очень глубокие сколы от мелких камней наших дорог. Если асфальт хороший от езды получаешь истинное удовольствие. Клиренс маловат на плохой дороге думаешь как бы не чего не погнуть.