40 отзывов о Great Wall Hover 2008 года

Покупал Ховрик новым в2008г. обслуживание такие как замена масла ,колодок,свечей произвожу сам ,всегда знаешь,что поставил сам проверил- так спокойнее самому.Машиной доволен, пробег70000тыс.
На разгон для хорошей тяги не хватает лошадок 40 ,зато по трассе получаешь истинное удовольствие,дорогу держит хорошо,крупные неровности проглатывает легко,но подвеска довольно чувствительна к мелким.

машина очень понравилась.хорошая проходимость.просторная.каждый год езжу в отпуск .туда и обратно 5200-5300км и там накатываю около3000.не жалею что купил.

Проехал через весь старый союз (Минск - Красоярск) за 54 часа. Впечатления о машине хорошие. Немного неудобные передние сидения, но это моё мнение. Поднять бы выше на 1 см, и были бы совершенно дугие впечатления. За время в пути 4 заправки. Маршрут прокладывал Новител. Можно доверять, но ухо держать надо в остро. о бездорожью, на асфальте, под проливнымдождём великолепен. А кондиционеру в жару цены нет!

Машину выбирал для дачи и активного отдыха. Пробег небольшой, т.к. езжу только в выходные и отпуске. В 2010 году выбирался на нем в Карелию - Лоухи к Белому морю. Ездил по лесным дорогам, а точнее - направлениям. Грязи там хватало, но валунов и ручьев больше. Машина показала себя на удивление ВЕЛИКОЛЕПНО по проходимости. Правда я ее всю ободрал об кусты. На трассе машина себя вела предсказуемо- движок для нее лучше помощнее. Туда ехали троем с загруженным под потолок салоном и багажником ( там кроме отдыха была небольшая стройка). Дорога в некоторых местах - "стиральная доска" и так километров по 50-100. Я думал, что у Ховрюши все потраха выскачат... только один датчик под торпедой стал болтаться - он оказывается отклеился, т.к. крепился скочем, а не саморезом..., да еще один саморез выкрутился... В целом машиной доволен - не подвела ни зимой, ни летом, ни на трассе, ни на бездорожье.

Внешний вид этого авто меня привлек сразу как только он появился на рынке с 2005 года. Но производство маде ин Чина не внушало доверия. Вот так и прожил пять лет, оборачиваясь когда проскакивал Ховер, ну очень он мне нравился!!! Продолжал эксплуатировать как настоящий патриот отечественный автопром все переднеприводные модели ВАЗ, потом Шевроле-Ниву. Перелопатил кучу форумов общаясь с владельцами сделал для себя вывод, те люди которые эксплуатировали отзывались ну если не отлично, то хорошо, а те кто даже не понимает о какой модели речь идет, но услышав слово Китай хаяли на чем свет стоит. Вот и я игнорируя мнение друзей взял Ховер 2008 год черного цвета, салон однотонный черный, бензин 2,3. Рассказываю сравнивая с отечественным автопромом. Если кратко для того чтобы нашим сделать такого уровня машину надо постараться лет десять. Салон тихий, шумоизоляция отличная, трансмиссия включается четко не гудит, багажник большой плюс готовые релинги на крыше для верхнего "Тулле",со своим ростом 190 см расположился удобно, но сиденье сдвинуто до упора. Купил машину и сразу погнал 1500 км. По трассе кушает около 10 л ход уверенный никаких люфтов, рысканий на дороге, на обгонах при переключении на 4 мощное ускорение. Гнал в зимнее время по скользкой дороге на заднем приводе ни разу в занос не ушел, дорогу держит классно. Климатическая установка правда чуть привирает задаешь 30, дай бог если 24 надует и как-то не доработано распределение воздуха ноги греются- голова мерзнет, голова греется -стекло запотевает. Но правда я потом себе все-же подобрал комфортную комбинацию. Еще заметил, что задние габариты как-то ярко горят да и сзади едущие машины моргали "типа чувак выключи противотуманные фары"!!!! Буду разбираться может предыдущий хозяин другие лампы воткнул. Передний свет обалденный би- ксенон на все фары включая дополнительные в бампере. Освещение торпеды зелено-синее не напрягает. Меня раздражает красный или рыжий цвет освещения торпед как у многих лидирующих авто производителей. По бездорожью еще не пробовал, но по скользким улицам города который находится на сопках ездить понравилось когда убогие одно приводные шлифуют, объезжаешь их спокойно и считаешь что купил как раз ту машину!!!!!

Здравствуйте коллеги и просто начинающие автолюбители. Прочитал много отзывов здесь, поэтому для уточнения что я не лох в эксплуатации автомобилей немного о себе. Владею автомастерской, в этом бизнесе лет 12.С 95 года через мои руки прошли более 30 автомобилей начиная с 40-го москвича. Сейчас в семье эксплуатируются пять автомобилей: Форд Мондео 2007г. Мерседес Е280 1997г. Мазда 3 2008г. моя любимая БМВ 730d Е65 ну и наконец Ховер. Купил его отец при все моем недовольстве. На тот момент не очень верил я в китайскую технику... Первое впечатление было двоякое: понравился черный потолок прям как у Х5 в спорт комплектации. Но вот пластик не очень понравился хоть на дверях обивки о мягкие. Зазоры по деталям интерьера не всегда одинаковые и вообще салон собран плохо. Меньше всего понравился материал обивки сидений - очень быстро пачкается, прилипает все. Кроме того отсутствует (хотя может в моей машине конкретно) салонный фильтр и поэтому салон после мойки быстро теряет чистоту. Особенно быстро пыль "въедается" в пластик обивки дверей и торпедо. Вид я вам скажу совсем неопрятный. Что интересно в моем БМВ мне практически не приходится протирать панель. И фильтр хорошо справляется и грязь в пластик не втирается. Ни разу за год не пользовался косметикой для пластика. На Ховере же после натирки панелей приятный вид сохраняется день два, а потом все становится еще хуже, пыль садится еще сильнее. Посадка не очень удобная из за высокого пола, особенно сзади. Хуже всего девушкам в юбках - колени почти напротив груди - далее догадаетесь сами! В таком состоянии долго ехать не только неприлично но и неудобно. Совсем плохо работает климат. Греть то он греет, и кондиционер хороший. Но в автоматическом режиме алгоритм управления микроклиматом в салоне идиотский. Поэтому за два года ни разу не включал режим "АВТО". Здесь упоминали что у заднего дворника нет режима с паузой. Я бы отметил что кнопки управления неудобно расположены. Вылечил установкой реле дворников от 09 модели а заодно и кнопки перенес, чтобы на ходу было удобней пользоваться. Теперь о эксплуатации. Мотор в принципе хороший, но замучал меняться расход: то 12л. по городу то 16-18. Заменил форсунки на мерседесовские от 111 мотора сейчас все в норме. Кстати по трассе 10л. на сотню при скорости 120-130 км/ч. Коробка работает хорошо, но вторая включается с хрустами если с ней активно работать. Замена масла не помогла. И самое главное полный привод не включить на ходу! Крайне неудобно если дорожэная ситуация часто меняется. Тем более что на полном приводе не рекомендуется ехать по сухому асфальту со скоростью выше 40 км/ч. Вот и сами судите об удобстве использования полного привода. В итоге в первую зиму я его почти не включал. Однако Ховер порадовал в устойчивости на скользкой дороге. Во первых масса хорошая, развесовка по осям почти идеальная, соответственно сцепных свойств шин (Нокиа Хакка) хватало ехать на трассе по гололеду на заднем приводе со скоростью до 90 км/ч. Минус зимней эксплуатации - холод на заднем ряду сидений. К сожалению нет воздуховодов к ногам задних пассажиров. Да и "сифонит" из обивок задних дверей. Так что чтобы не дать замерзнуть задним пассажирам приходится печку включать посильнее, но при этом водитель просто изжаривается на своем месте. Кстати мощности двигателя не хватает чтобы ехать на полном приводе на повышенной передаче по глубокому снегу. Да и сцепление быстро подгорает. Пониженная решает проблему. Но летом по песку не хватает скорости и он быстро зарывается. Пробовал на тяжелом бездорожье. Залез к тракторную колею в очень сильный ливень. Лез по ней километров 10. Когда вылез грязь была на крыше, весь моторный отсек в глине, противотуманки полные глиняной суспензии, но я пролез сам. После этого сильно зауважал. И после второй зимы когда почти весь город месяц стоял в пробках и в снегу. После этого как то стал удивляться как мы раньше жили без джипа. Я не знаю как лазают Кукурузеры и Патрули, на работе если и приходится на них передвигаться то очень немного, но этот "китаец" по грязи лез тогда очень неплохо. И главное не сильно жалко было: пневмокамер то нет как на Прадо или Туареге. По надежности: Где то после 30 т.км. засырели амортизаторы и стало уводить зад машины при проезде через неровности на трассе. В принципе сильно мне не мешало так что менять не стал. Примерно в это же время "отьехали" "дворники". Пластмассовые вкладыши на трапеции механизма отвалились и механизм заклинило. Попробовал отремонтировать по гарантии - понравился ответ официалов: "Завод изготовитель не несет ответственности за погодные условия"! То есть зимой ездить нельзя - щетки стеклоочистителя примерзают и приводят к повреждению механизма. Короче починил сам: приклеил вкладыши термоклеем. А вот со сгоревшим мотором пришлось покопаться. Донором был мотор от ВАЗ 2110. Работает до сих пор. Этим летом испытал его в еще одной ипостаси. У меня катер водоизмещением где то 1700 кг. Раньше чтобы спустить или поднять с воды брал у знакомых паджерик. В этом году соорудил фаркоп и попробовал сам. Порадовался с какой легкостью он вытаскивает не маленький катер с воды. Причем делал это на пляже, правда песок был достаточно твердый. Однако после таких водных процедур заскрипела крестовина заднего кардана. Разборка показала проникновение воды в шарнир. Смазал и поехал дальше. Хотя можно и поменять в отличие от многих современных авто где кардан меняется в сборе. За сим за 83 т.км не сломалось больше ничего. Машину особенно не жалел - все рабочая лошадка в семье. Несколько раз порывался продать и взять что нить приличное. Но честно говоря как то жалко ввалить какое нибудь грязное железо в багажник того же Икса. Да и по конструкции трансмиссии и ходовой можно сравнить только с Круизерами, старыми Паджеро, Патрулем и Пасфайндером, Дискавери. Больше никто по моему ничего приличного на раме не делает. А рама все же много для Джипа значит. Именно для джипа а не для паркетника. Пардон, забыл американцев, но это отдельная история. И последнее о технике. На 50 т.км поменял стоики переднего стабилизатора на оригинальные китайские. Прошли они после замены всего 34 тыс... Вчера менял ремень ГРМ. В магазине удивились как он столько прошел! Разобрал - оказался ремень Гейтс, состояние еще тыс. двадцать пройдет. А вот ролики уже зашумели. Поменял все комплектом на оригинал Митсубиши - 8000 т.р. Дорого или нет судить Вам. Но вот туда отправилась и помпа. Еще не текла но имела заметный люфт и я рисковать не стал. И вот с ней занятная история. Мотор на Ховере Митсубиши 4Г64. Помпа на японца стоит 1800 неоригинал. А на Ховере стоит своя и стоит уже 6000. Так что замена ремня и помпы на СТО обойдется уже в 20000 руб. Итог таков. В принципе автомобиль за свои деньги если не сравнивать с европейскими и японскими грандами в области джипостроения и не учитывать множества "блох" и недоработок. И конечно если не заниматься стрит райсингом - это авто для размеренной езды. Но все же отличная альтернатива Шеви Ниве. По карйней мере в цене он выигрывает до ближайшего конкурента Паджеро Спорт, который стоит если я не ошибаюсь уже 1200 тыс.руб. И кстати в старом кузове у Паджеро салон еще беднее смотрится. Надеюсь мой отзыв поможет кому то сделать правильный выбор. Всем удачи!

Очень шустрая машинка,успел разогнать до 150 км/ч,на 200 км. скушал 13 литров,правда двигло шумноват на высоких оборотах.А так вообще отличная машинка за такие деньги!
Правда год выпуска моего авто 2007 год.Так что получается что его пригнали из великой страны!
Супер тачка

Купил Ховера месяц назад, июля 2008, пробег 27000 км ,и вот решил написать отзыв. До этого был а/м Nissan Primera 2005 гв. Машинка очень нравилась и по дизайну и по ходовым качества, но отъездив лето по загородным пикникам понял, что мне нужен другой а/м, т.е.внедорожник. Примеру продал быстро, за неделю, цену не загибал и машина была почти в идеале (перед продажей покупатель загнал ее на диагностику в а/с Nissan). И вот настали муки выбора.Сразу скажу, что хотел авто не позднее 2007 гв и не битую. У меня есть возможность пользоваться эл.прибором для проверки толщины ЛКП.Денег было не много, около 700000 руб., поэтому круг сузился достаточно быстро. В основном выбор пал на Suzuki GW, но посмотрев 7 авто этой марки понял, что небитую найти почти не возможно за мои кровные.И тут друг семьи посоветовал. мол не парься, я уже два года владею Ховером 50000 тыс. пробега, нареканий вообще нет,меняю только расходники (масло, фильтра и т.д.), единственное, что было из более менее серьезного, так это полетел датчик скорости, заменил в тот же день (500 руб). Я прислушался, хотел было новый купить, но тут подвернулся отличный вариант за 590000, и я купил таки его.Хочу сказать спасибо бывшему хозяину, он наверно часть души вложил в это авто. В машине заменен штатный борт.комп. на MultiNavi+ DVD+ ТV, установлена камера зад.вида (привык к Примере), блокировка дифа заднего моста, всевозможные подсветки в салоне, подогрев зад.сидений, сделан доп.антикор. Время конечно покажет был прав я или нет,что выбрал именно этот авто.но сейчас только положительные эмоции. Про внедорожные качества и говорить не приходится - прет как танк. да и внешне смотрится симпатично. В ближайшее время планирую сделать пороги и обвес (место работы позволяет), все-таки клиренс у машинки достаточно высок да и выглядеть будет внушительней.Единственно. что не совсем устраивает так это то, что идя на скорости более 10 км/ч и выключив сцепление, нельзя переключаться на 1 передачу- начинает трещать коробка (на Примере такого не было), но к этому можно привыкнуть.В общем, время покажет. Это был честный отзыв.Всем спасибо за внимание.Прошло время после моего первого отзыва "Мой первый внедорожник", и вот я решил поделиться опытом эксплуатации данного авто. Начну с того, что пришлось поменять штатную резину на зимнюю Нокиан Хаккапелита, т.к.на штатной задницу носило так,что временами становилось страшновато. Резину взял немного б\\у за 15000р., ну очень ей доволен. Нынешняя зима ,думаю, дала много пищи для размышлений владельцам передне и заднеприводных авто. Просто жалко на них смотреть, как они шлифуют лед,с лопатами ползают под машинами - жуть. С Ховрюшей таких проблем вообще нет, сугробы штурмовал неоднократно (снегопады делают свое дело,а дорожники нет), но еще нигде не встревал. Печка работает отлично,салон прогревается быстро,тепло задерживается надолго. По дизайну могу сказать одно, даже сейчас, владея данным авто, провожу взглядом проезжающие мимо Ховеры.Бампера крепкие -убедился на собственном опыте.Пару недель назад пьяный отморозок на "восьмерке", еще и на лысой резине, воткнулся моему Ховеру в зад. Итог: у "восмерки" - разбита левая фара,капот домиком сложился,бампер на осколки, у меня - разбита левая противотуманка, сломано кольцо парктроника, две небольшие царапины на бампере.Когда менял противотуманку понял почему бампер не лопнул - сразу за бампером, что спереди, что сзади, установлены швеллера. Нормальное решение.В общем, всем кто еще сомневается в своем выборе, советую, берите и не пожалеете.Спасибо за внимание.

Остановлюсь на минусах:
1. абсолютно не комфортные сидения (кожа), на поворотах все выпадают из них, не возможно настроить под себя спинку кресла, регулировок не хватает, нет памяти положений, кожа самого мерзкого качества, который я только видел, через год начала протираться и отслаиваться, вообщем бред полный.
2. бензина жрет в 1.5 раза больше, чем заявлял производитель, не слушайте тех кто врет про 10 литров на сотню, это только при спокойной езде по трассе и при попутном ветре, реально 15-17 литров на сотню.
3. Нет сигнала о невыключенных фарах и габаритах (реально достало летом).
4. Начала ржаветь через пол-года, не помогает антикор.

Вообщем машиной доволен, для целей покупки себя оправдала.

Автомобиль ХОРОШИЙ. Главное достоинство ЦЕНА-КАЧЕСТВО-ПРЕСТИЖ

Коврик в багажнике конечно большой плюс.
Ходовые качества - на хороших трассах – ОТЛИЧНО!!!. Едет мягко и тихо. Шума нет ни от мотора ни от ветра. Но стоит попасть на стиральную доску как ситуация меняется на противоположную. Задняя подвеска необоснованно жесткая. Дальняя поездка по неровной дороге- мука для пассажиров с сади.
Скорость в 140-160 км не ощущается и не напрягает. Расход, при «правильном» компьюторе не выходит за 11 литров , в т.ч. и в смешанном цикле. Это радует. Мощности мотора хватает на ровных участках дорог, но на затяжных подъемах, скорость откровенно падала. Временами с трудом спасала и третья передача. Кондишен заметно подсаживает двигатель, приходилось временно отключать.
Очень порадовали фары, только поставил 100 ватки.

Мы долго выбирали машину делема была брать патриот или ховер но на сторону ховера склонило раскладывающиеся заднии седенья в спальник чего нет у патриота почемуто и ховер понадежней . За год мы науздили 50000км машинка что надо некапризная, надежная, приятно ехать.

Выбиралась исходя из условий:
- повышенная проходимость;
- хорошая вместительность
-хороший внешний вид
-доступная цена.
Машина достаточно простая, надежная, неприхотливая.
Салон простой, излишеств нет, но достаточно просторный и комфотрный. Шумоизоляция нормальная, но, конечно не бизнес-класс. Из маленьких плюсиков – большой функциональный подлокотник. Бардачок менее габаритен.
Охлаждение салона по жаре - на 5 баллов.
Подвеска жесткая, но в меру (думаю, такая и должна быть у сей машины).
Обзорность в машине отличная, нигде ничего не мешает,если конечно закрыть глаза на огромные передние стойки.
Динамика разгона слабовата, Зато расход мизерный.по сравнению с 3-х и 4-х литровыми собратьями.. Педаль в пол - мотор рычит, но скорость набирается не слишком резво.
По поводу проходимости. Читал оценки экспертов о не слишком хорошей проходимости Ховера. Не знаю, в грязь до стекол не влезал, но по размытым проселочным дорогам и полям заснеженным ездил и ни разу нигде не застрял. Полный привод и пониженная в сочетании с хорошей резиной - свое дело делают!
Стоимость обслуживания вполне адекватная. Запчасти есть везде, оригиналы и нет, цены уместны

У моего друга такой. Брал в максималке. За машинами очень следит. Итог: кожа китайская оказалась кожзамом, через год на водительском сиденье пооблезала. Когда сидит 4 взрослых мужика он в ГОРУ НЕ ЕДЕТ!!!! конечно, 2 тонны и всего 125 лс. ладно бы дизель - на низах бы тянул, а так бензин. Это он его еще не продавал. Нет.... лучше бы он себе подержаную брал. китайцы не дотягивают.

Доброе время суток! Хочу выложить отзыв о Great Wall Hover. Скажу сразу, аппарат не мой, но я помогал его покупать и слежу за его сотоянием. В марте 2008 года, мой хороший знакомый, приобрел данный аппарат у официального дилера. Изначально искали паркетник или что то в этом роде, обязательно новый и с левым рулем. Предвижу, что будет в комментариях…Что то типо: «Да я за такие деньги взял бы такого японца!!! Согласен полностью, но на решение о покупке именно нового и с левым рулем авто, у моего знакомого были основания, сделать именно такой выбор, которые я бы не хотел здесь обсуждать. Ходили по салонам, смотрели Хендай Туссан, очень понравился, но бюджет не вписывался, так же остальные паркетники других марок, там цены от 750 тыс., у нас было меньше, в кредит залазить не хотелось. Несколько дней поразмышляв, я вспомнил, что еще один мой знакомый брал китайский внедорожник Great Wall Hover и остался доволен. Позвонил ему и попросил по подробней рассказать, как ведет себя на трассе, сколько расход и про другие эксплуатационные характеристики. Услышанное от него положительные отзывы, сподвигло меня и моего кореша, на осмотр данного авто. По приезду в салон, в нем наличии находились: три Ховера, два серебристых в максимальной комплектации, с люком, кожаным салоном, один черного цвета в простой комплектации был уже продан. Хотя мы настраивался на простую комплектацию стоимостью около 640 т.р., но их не было, а ждать месяц моему дружбану не хватило бы терпения))). Полазив в инете, не нашел ни чего отрицательного про эту модель, скорей наоборот отзывы только положительные. Заняв не достающую сумму, в этот же день, перекрестившись мой приятель купил Great Wall Hover, рамный полноприводный внедорожник с пониженной передачей и подключаемым передним мостом, без каких либо блокировок и других наворотов.коробка механика. Объем двигателя V 2.4, 130 л.с., двигатель мицубиси не джидай))),серебристого цвета, в максимальной комплектации с люком, кожаным салоном, полный электропакет, подогревом сидений и с сиденьями управляющимися с помощью клавиш ( электрические). ABC, EBD, парктроник, CD чейнджер на 6 дисков. Оформление заняло около 2 часов, после хим.чистка салона за счет дилера, так как на водительской двери была грязь, осмотр, сверка серийных номеров и в путь. Небольшое отступление, в салоне дилера стояли легковые авто, не знаю, как они называются, но внутри сало точная копия короллы, в там такая вонь стоит, просто ужас и выгляди эта панель как будто её сняли с битой и подержанной короллы, на новую, ни как не тянет, а стоит около 300 т.р. Ужас.
В салоне уютно, сборка приличная, но все, же отличается от японской в худшею сторону, выражается это конечно в качестве пластика и его запаха, который не очень приятен, и появлялся только при работающем климате, т.е. из дефлекторов была эта вонь, боролся следующим образом, при работающем двигателе, открывал окна и включал климат на полную мощь, на 10-15 мин., и знаете, помогает, вонять стало меньше. Позже поставил освежитель в банке, стало совсем свежо!
Я немного катался на нем. В управлении хорош, ГУР работает адекватно, на трассе идет отлично, плотно так и уверенно, мне понравилось, ожидал худшего. Больше сотни пока не давал, обкатка! По паспорту до сотни разгоняется за 12 сек.! Неплохо. Проходимость пока не проверяли, но мост передний включали, все работает нормально, думаю, проблем не будет. Подключение переднего моста не простая процедура: нужно остановится, перевести рычаг в положение 4 вд, после чего на панели приборов начинает мигать лапочка 4 вд, это означает, что электроника подключает привода. Когда она перестает мигать и начинает постоянно гореть, то мост включен.Во как с УАЗом было проще… Вообще читаете мануал.
Обзорность отличная, несколько мешают боковые стойки, но это дело привычки. Боковые зеркала только раздражают меня, так как дают искажение об объектах.
Расход. По городу в районе 12-15 литров, по трассе около 10, если ехать со скоростью 90-100. Пока на время обкатки лью 95, потом перейду на 92, проглотит китаез))).

Вывод: Много джипа за относительно небольшие деньги, красивый, солидный, модный, рамный внедорожник. За данную сумму не купить автомобиль такого класса, разве только япа с пробего, сурфа или прадо, 2000-2001 лохматого года с темной историей… Каждому свое.
Так что ездит мой приятель и все нормально с машиной у него, т.к. пробег всего 5000 км., сейчас.Вот так, а вообще я бы ни за что не купил бы китайца. ИМХО

Купил в агусте 2008 г. в Ирито. Машину ждал 2 месяца. Черный металлик с бежевой кожей. Машиной очень доволен. Вторая машина в семье Аиди. Как купил сразу с друзьями поехали в Костраму. Проблем никаких. По грязи супер. Чертыре человека и полный багажник снастей, включая две лодки, просто супер. Усталости никакой, расход бензина в среднем 10,5л. Пробег 8000 км, ничего не отвалилось в салоне тихо, ничего не скрипит. Что касается мощности двигателя, то по пробкам все равно какая она в потоке держижся уверенно.

Как только что выехал из салона.Никаких драблов.Ходил на Урал и обратно. Вдоволь наездился по горам на башкирские пасеки за медом и на сплав по Белой.Комплектация люкс.Кожа и люк. Вещь очень помогающая летом на трассе.Хорошо вентилирует машину и не гоняешь кандей по лишнему.В расходе стандарт-9.8-трасса,12-13-город.После 10000 забегал живее и расход чуть уменьшился.Жду зиму. Несколько дней назад выпал большой снег. Утром пузотерки елозили по заносам пытаясь выбраться со двора.Ховер же выехал не заметив никакого снега. Приятно.Зима-это его превосходство-это я уже почувствовал. Не будет проблемм круглогодичного посещения дачи.Уже увез холдильник =Донбасс= на дачу.агрузился во внутрь свободно.Китайцы умный выбор сделали купив Исузу-Аксиом у японов.Чем больше езжу-тем больше наслаждаюсь.Единственно -через 8000км приказано на ТО.Ну это и к лучшему-чаще смена масла-долговечнее движок.

Очень долго присматривался я к Ховеру, облазил все форумы....и все-таки плюсы перевесили минусы и.....чудо состоялось....)))Приобрел авто в начале августа. Успел покататься по хорошей грязи, по кртым подъемам и спускам.......СУПЕР!!! Решил не платить за бренд и не пожалел пока)))) Я уверен, что спустя несколько лет это будет хит продаж!!!

Автомобиль понравился. Машина для спокойной езды.Расход город 12-13л , трасса 9,3-9,6.При обгоне попутных грузовиков разгоняюсь на третьей передаче. До этой машины была ШЕВИ НИВА и все отечественные машины. Стаж вождения 37 лет круглогодично.Маленький пробег между Т.О., захотел поехать в путешествие и приходится смотреть на пробег.

Авто супер!!!!!!!!!!!!! Мне очень нравится ,моей семье тоже нравится,многие его оговаривают ,типо китаец ,да плевать за эти деньги он просто супер,ездил на охоту забурился по пороги навесные прет на пролом,ездил на рыбалку 450 туда и 450 обратно ,ни каких нариканий