| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 122 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Внешний вид,комплектация sl, возможность для тюнинга, надежная проверенная конструкция..
Низкое качество сборки и отдельных элементов интерьера, слабый мотор, невнятная коробка с вибрацией рукоятки..
Решил написать отзыв,пока все еще осталось в памяти.Брал авто в 12 году с пробегом 21000км.Искал только супер люкс черный.Комплектация очень обрадовала,внешний вид брутальнее H5,поэтому взял третьего но уже с пятым салоном.Отличный обзор,легкий на удивление руль,вмеру жесткий пластик.Кожзам не очень хорошего качества,за 25000 появились трещины на водительском сидении.Большой багажник и достаточно места на заднем сидении. Покупая ховера с двухлитровым мотором я не ожидал от него динамики порше,но даже по прямой авто тяжело разгонялся,а в крутую гору еле заезжал,причем все это сопровождалось ужасным ревом мотора..Большая нагрузка на сцепление при разгоне сопровождалась характерным попахиванием, в грязь тоже лезть было бессмысленно,первая орет,вторая уже не тянет... Покатавшись месяц было решено менять главные пары в мостах на 4.88(в стоке 4.22).Заодно установил самоблоки в оба моста,что значительно повысило проходимость авто. Была установлена резина BFGoodrich AT 265/70/17,сделал лифт подвески-заменил амортизаторы и пружины,подкрутил передние торсионы.В итоге получился авто,на котором уже без труда стало возможно передвигаться и по городу в пробках и по бездорожью.С такими главными парами и такой размерностью колес я получил компромис между трансмиссией и мотором,что соответствует первому ховеру с главными парами 4.55.Разгон стал намного мягче и легче,правда при большой скорости возросли и оброты двигателя...но 140-160 по gps ходил без проблем постоянно,родной спидометр завышал показания на 12 км.ч,и на нем без труда можно было увидеть 180км.ч)) Ощущение от управления автомобилем похоже на управление небольшой яхтой,высокий центр тяжести,большой вес и рама дают о себе не забывать..но ощущение безопасности и защищенности присутствует постоянно.Расход в среднем 12-14 литров,как давить.Из косяков,при 23000км начали хрюкать задние родные амортизаторы,от которых кстати машину болтало по дороге,с заменой на бильштайн все это ушло.Зимой отказал полный привод,точнее привод включения правой полуоси (шайтан-машинка).Разобрав оказалось,что в приводе полно воды и грязи,а масла ни грамма,что было быстро исправлено и все опять заработало.Треснул снизу фартук переднего бампера зимой об сугроб,что послужило к покупке передней защиты.На 75000 км пробило прокладку головки блока,оказалось что на заводе ее плохо протянули!! Заменил переднюю крестовину кардана,генератор...ну и лампочки раз в месяц в фонарях,это как отче наш))..вот вроде бы и все...за год накатал 81000км,продал с пробегом 103000км.Машина в целом очень понравилась,и при желании ее каждый может доделать под себя если есть руки и желание...P.S. Сейчас являюсь счастливым обладателем toyota tundra..о ней будет мой следующий отзыв. Всем удачи!
