качество сборки, дорожный просвет, простор салона, динамика, управляемость
качество материалов
Была у нас девятка лет 10. Решили поменять машинку. Долго искали, денег не много а хотелось как всегда, чтоб за минимум был максимум. После долгих поисков и сравнений остановились на Great Wall Deer 5. И не пожалели. Приобрели мы наше чудо в июле 2008. На сегодняшний день пробег у нашего "малыша" 80560. Пока все отлично, ничего нигде не скрипит и не отваливается как многие приукрашивают, ничего не стучит. Места в машине достаточно, так у меня муж высокий это был большой плюс. Багажник тоже очень вместительный ( что не мало важно, так как часто нужно перевозить объемные вещи). Кушает машинка 12-15 литров (думаем поставить ГБУ). Хоть многие и относятся к этим машинам с недоверием, только потому что это Китай, но очень много деталей для всех остальных марок делает тоже Китай. Вольво сейчас тоже делает Китай. Не навязываю свое мнение, но советую приобретать.
Постараюсь вкратце.Владел ШНивой.Узнал от знакомых о продаже данной машины. Пришёл посмотреть. Машине 8 лет, пробег 27 000 км, редко использовалась, на кузове не нашёл ни пятнышка коррозии , антикор из всех щелей. Есть притёртость на бампере и сколы по кузову. Колёса стоят родные, маленькие и в трещинках уже. Прокатился. Услышал шум подшипничка в районе КПП-РКП. Как выяснил позже, хозяйка машины не знала, что на этой машине не следует ездить постоянно на полном приводе даже зимой, т.к парт-тайм. Немного стружки в редукторах и шумящий подш в КПП списываю только исключительно на это. Сумма за него 250 000. Решил брать, не торговался, т.к цену посчитал адекватной, а ходить нудеть по поводу сколов применительно к этому авто посчитал не этичным. Продал ШНиву за 210 000. Добавил 40 000, взял. Поменял масла, свечи, фильтры и т.п. на сумму ~ 4 000, купил грязевую резину, ещё 30 000. Прошёл год и примерно 20 000 пробега. После небольшого утопления по двери в весенней луже начал закусывать стартер и загудел ступичный подш( а может, просто совпадение). Стартер 4060 руб, подшипники и всё к ним ~ 1000. Менял сам. Что ещё...Вышел из строя прикуриватель( пока не глядел его), сгорела одна кнопка стеклоподъёмников (450 р). Эти цены на Грэйт Воловские оригиналы, Тойота, естественно, дороже. Всё остальное было связано с влиянием времени: полирнул пластик на фарах, шприцанул карданчики, кое-что подчистил, провэдэшил. За год не сгорело ни одной лампочки, ни одного предохранителя, ни разу не загорелся чек, не пукнул, не заглох. Ни одной ржавчинки так и не выскочило. Подшипник в КПП всё так же шумит, ни тише ни громче ( снять/поставить КПП стоит 7-8 тыс. плюс ремонт, масло, запчасти, прокладки стоят около тыщ трёх, думаю). К услугам автосервиса прибегнуть не пришлось ни разу пока за год, хотя я не автомастер, просто есть свой гараж. Кстати, некоторые сервисы в моём небольшом городе, включая и крупные, не берут подобные машины на ремонт, хотя авто простое, как киянка.В минусы, в целом, ещё запишу не очень удобный салон(в ШНиве места больше заметно), пластик, конечно, самый простой.Попадётся ли вам этот машин в таком состоянии и за такие деньги? Думаю, нет. Велики ли расходы на его содержание? Думаю, нет. Я специально привёл конкретные цены.Изменилось ли моё предвзятое отношение к "китайцам" к лучшему? Думаю, да.В общем, на данный момент хочется три раза плюнуть через плечо, и если всё так пойдёт, я буду самым счастливым из владельцев дешевых автомобилей.О дальнейшей судьбе напишу. Без эмоций, оправданий и по делу.
Очень надёжен. Неприхотлив. В стоке хорошая проходимость. Увеличение проходимости при минимальных денежных вливаниях.
Машина не на все случаи жизни - строго утилиратное использование.
Кратенько....владел им год, гандошил в хвост и гриву - он терпит многое и многое прощает - даже после утопления его по стёкла из леса уезжает без последствий. Продал т.к. нужна была срочно для бизнеса коммерческая авта типа кангу. По теме. Для всяких теоретиков, рассуждающих о полном приводе - спешил фо ю, как грится.... Машина бралась изначально 2й в семью для тяжёлой работы и на покататься. Изначально полный сток. "На покататься" в итоге перебороло здравый смысл. Хотя доработки были минимальны: железо-самовары спереди и сзади, шноркель, удалил ковролин с пола после 3го затопления салона - устал сушить. При 29АТ(резина такая, геоландар АТ а есть ещё МТ в 29м штатном размере) катался много где, конечно после 33-35х когда в калее дна не видно не проедешь...так вот...даже на такой резине Олень едет очень достойно. Было в планах поставить грязевую резину 32 дюйма "Кинг кобру" ...к слову сказать 32е колёса встают на Оленя без доработок трансмиссии и без лифта или резки арок -что не мало важно, т.к. в подавляющем большинстве чтоб вкорячить "муды" 32-33 нужен как минимум лифт кузова. . Про машину...это копия тойта хайлюкс 90х годов, многие запчасти подходят от форанера в том числе. Разгон -какой нах разгон - как жигули, но её удел бездор- поэтому на это даже не обращайте внимание. Вообще -если мы говорим именно о бездорожниках- а не а SUV, то говорить о каких то там секундах до сотни, управляемости, шуме двигателя на повышенных оборотах и прочей ереси -как минимум не корректно. По запчастям в общем тоже проблем нет- в Гжели(Егорьевсое ш) есть 2 склада с запчастями. В общем машина едет как грузовик со всеми вытекающими. Сидухи не удобные- я их поменял на какието от американца. Кондей не работал с покупки - да и пофиг. Цемент на стройку возит отлично, 1300кг лично на нём перевозил. Правда "мозги" были перешиты на "низы". поэтому даже такой вес не особо ощущался. Ездил исключительно на газе, расход был 18 литров/сотню, на бензине как-то тяжко он себя чувствовал. Крайние пол года влядения часто учавствовал в соревнованиях по бездору. На крайнем "Точка Отрыва" прокапались в болотах и лесах 14 часов, после чего 2 месяца был жуткий бронхит - машина стояла никуда не ездил, в это время понадобилась кангушка - продал...жалко-капец как. Машину часто берут именно для этого или охоты-рыбалки, т.к. проотца -хайлюкс в живом состоянии найти крайне сложно. В обслуживании - ну не дороже денег. Совет: при покупке смотрите на номер рамы- плохо набит и ржа может его съесть, если всё ОК, то не поленитесь почистить и пройтись хамерайтом пару раз. Машина честный парт-тайм без всяких фентифлюшек. Есть в продаже и самоблоки в мосты и АРБшные пневмоблокировки, есть люди типа Егора-Твайса, которые скрещивают 2 раздатки и получаете в салоне не 2 рычага, а 3!....вытаскивают родной двс и вкорячивают 3х литровый.....но это уже сААААвсем другая история - потом всё перерастает в болезнь, и если в выходные гдениьь не прокатился - не утопился, то в понедельник хочется когонить придушить....для ищущих ответов - есть профильный сайт Чинамобиль.ру...да, почему реактивная тяга...потому что, очень часто другого объяснения почему я прошёл на нём там, где пройти не должен- просто не было)))
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
проблема у меня за всё время эксплуатации была одна, почему-то сломало каленвал, причем двигательне пострадал, удевлены были все!
машина реально корабль! большая, красивая, очень вместительный кузов, салон да малават, нефига не семейный авто. хотя для 3х человек подходит вполне. я по сути авантюрист и очень люблю уехать куда нибудь за город, так мы деже не берём с собой палатку . я, жена и сын вполне комфортно распологаемся на ночь в кузове.косаема дизайна машины: тоёта тоётой, дальше не вижу смысла про этот аспект говорить. ходовые характеристики приятно удевляют! управляемость оболденная, проходимость сногсшибательная, не совсем удобно включать передний мост (приходится выходить из машины и включать трещётки) а в остальном фору даст даже УАЗу. теперь что касается движка: тут братья китайци непродумали слегка. бензиновый 2.2 двигатель, мощностью 105л.с. конечно маловат. ему бы такого но дизеля, тогда можно закрыть глаза на все недочёты этой машины, а их и так не много.
Здравствуйте, Уважаемые господа водители.Решил написать, дабы не пели дифирамбы китайскому автопрому на всех форумах. К пробегу 95000 на моём дире зашумела МКПП, и стала шуметь всё сильнее и сильнее.Решили разбирать.При разборе выяснилось:1. Заклинил и развалился напрочь, при этом повредив опорный конец первичного вала МКПП, его подшипник.Маленький, который в корпусе блока двигателя.2. Шумели и люфтили не по-детски 4 больших подшипника на валах. По 2 на каждом.Но каково было изумление коробочных дел мастера, когда он эти подшипники увидел.Они оказались закрытого типа.Это в МКПП, читай в масляной ванне. Те, которые были открытые, без единого намёка на шум и люфт.Покупая новые подшипники, старался, по возможности взять не китайские.Удалось взять два фирмы KOYO. Другие два китайские.Но перед сборкой все подшипники открыли, промыли, продули и поставили в открытом виде.Это не косяк сборки или окраски.Это уже конструктивный просчёт, влекущий однозначный ремонт МКПП к пробегу около 100000.Я был ярым сторонником китайского автопрома со словами "самое приемлемое соотношение цена/качество". Нет, Господа, не приемлемое. Самому теперь дай бог продать это чудо и больше я китайца не куплю.Кстати, залюфтил рулевой редуктор гидравлический. Люфт не убирается. Рем.наборов нет. Замена только в сборе.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, управляемость
Да, есть слабое место у первых моделей этого авто - ручник, он вытягивается из под рулевой колонки и со временем его просто не вытащить или незасунуть, поэтому он у меня всегда в задвинутом состоянии. Ещё один недостаток, арки колёс узкие, т.е. колёса закидывают грязью машину, но продаются накладки на арки (всё никак немогу приобрести)
При всех своих несущественных недостатках, этот автомобиль очень нравится. Он действительно приспособлен для наших дорог. Обалденная проходимость, я был в шоке, ну конечно всё ещё зависит от прокладки между рулём и сиденьем ))). Зимой, когда снега было по колено, тащил в гору Газель (до меня по этой дороге никто не ездил). Я ещё газовое оборудование установил на 95 л. и теперь экономлю по 500 руб. в месяц. Кстати вместительный багажник, на вылазках стелил матрац внутрь и вдвоём с подругой ночевали (при моём росте185см, а у неё 175см), отпала необходимость в палатке.
качество сборки, цена
Впринципе ничего экстраординарного,но раз в пятнадцать реже чем на любой из наших которые были у меня.
Соотношение цена-качество,лучше не бывает!А если быеще и продавался по той цене,что в Китае то ВАЗ ГАЗ САЗ БЕЛАЗ УАЗ МАЗ Оки Калины МалиныВолги и другие отечественные драндулеты можно было бы выставлять в кунсткамере,как достижение первобытных приматов с далекой ихолодной планеты.
Своим Оленем доволен. Как и улюбого другого авто- были свои маленькие сюрпризы, но это все помелочам.
Общую оценку своему авто ставлю 4,5
За свои 108 тыс. км поменял 2 подшипника натяжителя ГУРа, 1раз растачивал тормозные диски (на 48тыс.) при 104тыс. менял в коробке вторичный вал с синхронизаторами 3-4 передачи . Парктроник умер еще на первой неделе (поставил другой и больше незаморачиваюсь).
ТО проходил до 50 тыс. потом сам. Ни чего сложного нет, при условии если есть расходники.
ехали из марьиной рощи , парень тяжелый рок слушает рамштайн, но не уверена и ддт помогите пожалуйста , вознаграждение гарантирую
24/07/08 на черном грейт воле подвозил парень на пречистенку
забыла на заднем сиденье автомобиля пакет с вещами( обувью.2 пары мужские ),а главное конверт с фото
был нормальный парень русский , светлые волосы средняя длина
(рушиться личная жизнь помогите)
динамика, качество сборки
Портит впечатление *натурально китайская* электроника (кондер, парктроник, освещение салона, магнитола, стеклоподъемники, центральный замок), тесный салон и подпрыгивания на кочках. В остальном вроде ничего. На 8-ой тысяче ачали скрипеть рессоры и свистеть тормоза. Еще крестовина щелкает издедка.
В общем и целом нормально (с автовазом не сравнить) но и не порше конечно. Как дальше будет себя вести сказать сложно, но пока доволен. Радует то, что не нужно думать *а проеду ли* прет по любым оврагам, кочкам, грязи и снегу (особенно если резину поменять).
динамика, стоимость обслуживания
Рассыпался опорный подшипник кардана, но это работы на пол часа и все.
Машина отличная.Живу за городом в котедже-выручает по всем вопросам.Периодически хожу до Хельсинки и обратно-проблем нет. Наш автопром спасать не хочется! прост в обслуживании и эксплуатации, хорош по пересечонке, по снегу, Мощи хватает на умеренную скорость и на приличную грузоподьемность, а в гонках участвовать и не нужно!Слабоваты передние амортизаторы,меняю через 25-30 тыс.
авто на 5+! за 2 года ни одной крупной поломки.по бездорожъю прёт до последнего.запчасти подходят от всего подряд.тойота паджерик и т.д и т.п.авто на 5+! за 2 года ни одной крупной поломки.по бездорожъю прёт до последнего.запчасти подходят от всего подряд.тойота паджерик и т.д и т.п.
динамика, качество сборки, управляемость
За время езды особых проблем небыло,за два года интенсивной езды я поменял две крестовины и ремень кондёра.Плохого вобще сказать ничего немогу,хотя я неспорю что имедж у китайцев не на высоте,но мы ведь ездим не на имедже.А ежё я неслабо.Покрайней мере машины я некогда нежалел,ведь это просто железо.За первые пол года пробег составил 45000 км. а это совсем немало и без единой поломки,хотя я меньше 120 км.ч. как правило неежю.И отбросте всё фуфло по поводу китайцев, я думаю года через два они перегонят и америкосов и боварцев.но это сугубо моё мнение, так я ездил почти на всех авто.
За время езды особых проблем небыло,за два года интенсивной езды я поменял две крестовины и ремень кондёра.Плохого вобще сказать ничего немогу,хотя я неспорю что имедж у китайцев не на высоте,но мы ведь ездим не на имедже.А ежё я неслабо.Покрайней мере машины я некогда нежалел,ведь это просто железо.За первые пол года пробег составил 45000 км. а это совсем немало и без единой поломки,хотя я меньше 120 км.ч. как правило неежю.И отбросте всё фуфло по поводу китайцев, я думаю года через два они перегонят и америкосов и боварцев.но это сугубо моё мнение, так я ездил почти на всех авто.
Китаец меня полностью удовлетворил хотя друзья говорили что не стоит его покупать но все же я его купил и к нему никаких нарецаний нет за все время ни разу он меня не подвел попадал в такие ситуации что думал пропал а именно ( в мороз -46 и в ураган когда небыло видно даже дороги и наш автопром просто не мог дальше передвигаться а просто стоял на дороге занесенный снегом )я этот год не когда в жизни не забуду плагодаря ему я сейчас вам пишу письмо он молодец не подвел в трудную минуту.
Неприхотливая,удобная машинка.Ездил и на Юг и в Карелию и в Москву,не резу не подвёл.
качество сборки
Отсутствие лебедок : передней и задней,а также необходимы колеса R 16.
Лично я считаю имеющийся у меня автомобиль образцом для подражания,учитывая условия его эксплуатации. Предлагаю провести испытания под названием : "Great Wall - покоритель сибирской тайги".
P.S. Мой лично автомобиль эти испытания прошел на ОТЛИЧНО.
качество сборки
Рожок звукового сигнала заливает водой /стоит под бампером/по гарантии не меняют Постоянно забивается личинка замка двери кунга
Машина-работяга.Незаменим для охотников-рыболовов.а также для тех у кого дача в стадии постоянного строительства. Испытывал летом на проходимость в Подмосковье Воскресенский р-н пос.Фосфоритный на лесной дороге с колеями от армейского Урала после недели дождей. Нарочно кидал его в грязь но он с настойчивостью 100-а китайцев упорно не хотел застревать/большое внимание прошу уделить подбору покрышек/ была одна предпосылка- забуксовал. пришлось на радостях включать пониженую на раздатке.а эта сволочь разворотив своими лаптями отличную кучу глины цепляясь брюхом поперся дальше. Другой случай/ поехали в лес за дровами на 2-х машинах я на китайце и сосед на козле/Уаз 469/ Завалили здоровенных берез штук 7-8 попилили на бревна везли волоком на троссу я вез связку 5-6 бревен а сосед 2-3 надрываясь.Вот такая арифметика. Еще ездил в августе на Юг 1700 км отмахал думал спина сломается но ничего страшного не случилось. помоему лучше чем в жигулях.
дорожный просвет, объем багажника, управляемость
В 22000км пробега полетел датчик давления масла 190руб и всё.
Машина нормальная дорогу держит хорошо проходимость даже если учесть что блокировки диференциала нет просто супер в багажник влезает огого.Для своего класса оптимальна.Вобъщем меня устраивает
Отличный автомобиль,страшный в своей красоте,исполнение мечты...
