Машину использую от обсуживания картеджей до охоты.дорог в Украине нет машина тяжёлая поэтому два раза менял переднию блок ступицу
Семейный БТР. Купил в США В 2008г до этого было много машин от хюндая до s500 (кабан).Для тех кто хоть раз проехал на этом диване на калёсах,хвалить его нет смысла. ведь не зря спецслужбы США выбрали этот авто.Есть КРУИЗЁР ПАТРУЛЬ-очень хорошие джипы но они стоят на порядок выше при этом у меня расход топлива город 18-21л траса 13-15л 80А БЕНЗИНА и ЮКОН легко тащит 5-7000кг чего не скажеш за европейцев.
Машину использую от обсуживания картеджей до охоты.дорог в Украине нет машина тяжёлая поэтому два раза менял переднию блок ступицу
Семейный БТР. Купил в США В 2008г до этого было много машин от хюндая до s500 (кабан).Для тех кто хоть раз проехал на этом диване на калёсах,хвалить его нет смысла. ведь не зря спецслужбы США выбрали этот авто.Есть КРУИЗЁР ПАТРУЛЬ-очень хорошие джипы но они стоят на порядок выше при этом у меня расход топлива город 18-21л траса 13-15л 80А БЕНЗИНА и ЮКОН легко тащит 5-7000кг чего не скажеш за европейцев.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Первый владелец 122 тыс.км 9 л / 100 км Семья
Внешние изменения бросаются в глаза. Мощная «челюсть» угловатого бампера, хромированный «лоб» здоровенной фальшрадиаторной решётки и большие трапециевидные колёсные арки складываются в яркий мужественный образ, не имеющий ничего общего с зализанной опелем Антара и шевроле. На дороге заставляет людей присматриваться и думать что за мощный джипик. Безопасность на высоком уровне!
