качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
качество сборки
Проблем никаких. Нифига не ломается. Обороты двигателя на скорости 100 км-ч 1500! Думаю, что 1000000 километров не проблема. АКПП работает очень мягко, колёса проезжают практически открытый люк и другие прелести нашего города. До GMC ездил на А6 2.8 с типтроником, так оказалось, что те же деньги уходят на бензин, т.к. GMC и на 92-й согласен. Знаю одного сумасшедшего так тот 3-й год заливает 76-й и ничего, на удивление!
Впечатление потрясающее! Из подобных машин был у меня лишь школьный автобус Форд B7M с дизелем V8. Машина как тепловоз. Никаких вибраций и рельсы везде ровные. Можно везти с собой практически любой мотоцикл и не только, правда до 1.5 тонн. Приём на зависть всем. Колёса дымят- автомобиль едет. Главное не зевать, привод задний и ехать весело! Народ непонимающе смотрит из окон, а непонимающе потому как не ездил на таких монстрах... А двери распашные как классно и добно сделаны, просто СУПЕР!
Когда брал машину знал и был у верен в правильности выбора. 1 для работы 2 для души и загородной жизни Работаю я на автосервисе занимаюсь ремонтом машин, в основном американского автопрома. Поэтому практическая сторона вопроса пикапа обоснована, привезти отвезти запчасти не всегда отличающееся чистотой, а так кинул в кузов потом никакой чистки салона не требуется, вымыл из керхера и все . Живу я за городом, дом большой, опять таки когда машину брал стройка была в самом разгаре, поэтому поездки на строительные рынки и тд и тп , если пересчитать все перевезенное для строительно отделочных работ в тонны то получиться около 500 тон, надо отдать должное ванная входит в кузов при этом задний борт закрывается и до него еще 20 см остается, грузоподъемность машины составляет 800 кг, в принципе больше и не нужно. В кабину в зависимости от модификации умещается от 3 до 6 человек (в мою 6) В обслуживании машина не дорогая хотя опять, делаю поправку на то что я работаю в сервисе, крупные поломки данному типу машин не присущи.Основная болячка, да и та как правило от хозяев зависит, это раздатка , в среднем ее жизнедеятельность ограничивается 250 000 миль, до переборки (15000 и выше). Сталкивался по работе с убитыми мостами как передними так и задними, если с передними там более мене понятно то убийство заднего моста для меня загадка (передний мост от 10000 и выше, задний от 14000 и выше) Масло в двигателе замена каждые 4500 миль 5.5 литра плюс фильтр и того 3000 свечи каждые 50000 миль комплект 8 штук 3600 и работа 2000 масло в коробке каждые 30000 миль масло текстрон 6, 3-4 литра плюс фильтр и прокладка поддона 7000 аморты как повезет долго ли коротко ли в деньгах 6000 А теперь от математики просто к впечатлениям о машине При том что дом находится вроде как в городской черте, Чехов, дорога у нас вроде как асфальтовая, а вроде как грунтовая, "то ли яма то канава", машина прекрасно проезжает без подключения полного привода, Зимой застрял на ней всего лишь раз,после сильного снегопада, да и то справился при помощи лопаты , с главной улицы сделали отвал снега при очистке, под снял чуток сугробец и поехал,. На пасху ездили по траурным вопросам, по полю тк дороги к деревне в области нет , пару раз включал полный привод, машинка прекрасно обошлась без сторонней помощи везде сама проехала, в целом к ходовым качествам нарицаний нет. Удобный кузов для перевозки всего и вся, минус только 2 метра длинна, хотя больше обычно не требуется, влазит квадрик и мотоцикл (младший сын увлекается мотогонками ). ездил на машине в тур поход точнее в экспедицию на Байкал , все снаряжение прекрасно умещается в кузов, не только свое но и коллег походников. Прошлогодний ледяной дождь машина зарекомендовала себя на пять с плюсом, полный привод позволяет на понижайке въезжать на те уклоны где другие ам бессильны. Да про расход топлива от 16 литров на 100 в зависимости от стиля вождения и отсутствия присутствия пробок.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Внешние изменения бросаются в глаза. Мощная «челюсть» угловатого бампера, хромированный «лоб» здоровенной фальшрадиаторной решётки и большие трапециевидные колёсные арки складываются в яркий мужественный образ, не имеющий ничего общего с зализанной опелем Антара и шевроле. На дороге заставляет людей присматриваться и думать что за мощный джипик. Безопасность на высоком уровне!
