простор салона, управляемость, динамика, качество сборки, коробка передач
Низкая оценка дизайна
Дизайн этого автомобиля оставляет желать лучшего
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
GMC ACADIA SLT 2016 року. Справжній позашляховик. Хто поїздив на американцях, тому всі інші здаватимуться тісними, місця більше ніж в будь-якому японцеві. Задні сидіння кладуться врівень з підлогою. Рамна конструкція, само блокувалися диференціали, що звільняють початківця водія від необхідності думати коли й що включати/блокувати. Атмосферний двигун куля витягне що завгодно.Саме главное економне . Кузов і двигун не вбивані. В авто є абсолютно все що необхідно класу "люкс": елегантний семимісний шкіряний салон, підігрів і вентиляція сидінь, пам\'ять сидінь, великий монітор з системою навігації, камера заднього виду, датчики дощу/світла, клімат-контроль, круїз-контроль, кнопка START/STOP, безколючового доступ, гідна акустика об\'ємного звучання Bose, сигналізація Starline, USB, AUX. і багато іншого.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
GMC - люксовое внедорожное подразделение Chevrolet. ACADIA - лучший семейный SUV на американском рынке, в котором брутальная внешность и мощность совмещены с умеренным расходом топлива. Машинка очень недооцененная в Украине. Модельный год 2017, американские документы 2017 год. Подключаемый полный привод. При отключении остается перед, что в свою очередь очень удобно. Отключаемая поршневая пара V6 на V4 позволяющая экономить в городских условиях выходя на расход 12 л. При этом имея хороший запас мощности.
Надёжная гидротрансформаторная коробка передач не прихотливая в обслуживании. Супер мягкая и комфортная "американская" подвеска. Три ряда сидений, шесть мест с отдельными обдувами для каждого в потолке как в авиалайнере, "капитанские" раздельные сдвигаемые кресла второго ряда с проходом на третий ряд. Огромный раскладывающийся ровный багажник. Шикарная комплектация SLT с топовым двигателем: Трёх зонный климат контроль Перфорированная кожа Полный электропакет сидения, руль очень приятная кожа, стёкла, Дорогие и качественные материалы отделки Раздельные подогревы спинок и сидений + зеркала. Датчики слепых зон. Хорошая аудиосистема BOSE 7 динамиков с Apple Car Play и Android Auto WI-FI, громкая связь Запуск кнопкой Датчик света . Показания компьютера в километрах и цельсиях переводятся сразу в меню. Камеры Парктроник, Радары слепых зон. Дистанционный авто старт с брелока Электро ручник. Легко ставится на газ.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена, шумоизоляция
тормоза
Купив випадково. Шукав великий позашляховик, для дальніх мандрівок. Думав про юкон, а натрапив на це авто. Дивився відгуки американців і вирішив пригнати собі таке щастя.
Купив у комплектаціі denali, це максимальна комплектація., вона має подвійну шумоізоляцію і багато інших приємних опцій. Мандрувати планувалося по шоссе, тому цей мінівейн як найкраще для цього підходив /в США асаdia позиціонується як сімейний мінівейн/ Приємно вразили витрати палива:
Шоссе на круїзі при 95км - 9.3л/115-10л.
Змішанний цикл ще ніразу не перевищував 13,4
Дорогу тримає чудово, катки на 20 ковтають нерівності на ура. Через карантин, мандрівки відмінилися, почав використовувати авто на кожен день. За майже півтора року володіння, авто ніразу не засмутило і не розчарувало. По надійності на рівні японців. Не согодняшніх. А тих, легендарних, які випускалися 20 років тому. Але це відноситься до модельного ряду 2013-2016.
З недоліків, тільки ватні гальма. Але це після кайена. За пару днів звикаєш.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
динамика
Комфортная но туповатая в динамике
Проходимость хорошая
Расход умеренный
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
качество материалов
Отличный семейный автомобиль. Просторный салон. Великолепно смотрится. Прекрасный функционал. Едет мягко, тихо, дорогу держит. Все фильтра поменяли без проблем. Расход меньше, чем у СантаФе 2,4, но при этом есть хороший запас мощности.
Трёхзонный климат-контроль - очень удобно. Себе 19, супруге 20, детям 21... Можно поставить ГБО.
Пока только один недостаток: иногда пищат колодки. В остальном я доволен.
Пересел на нее с туарега 3.2, после немца - американец просто сказка, даже удивился. Когда туарег на трассе после 140 км/ч жрал больше 20 литров и управляемости никакой, то моя СМСка при 170 отлично чувствует дорогу на одесской трассе и расход 15л. 19 радиус дисков - ямы родных дорог не так страшны, лежащие полицейские при 80 км/ч не замечаешь.
По комфорту: почти все устраивает, почти - это не хватает подогрева руля и пневмо подвески. После туарега клиренса маловато (17 см против 21). Бровки теперь не с разгона а как на легковой. По моему бесполезный потолочный монитор.
Езжу три года.
Всех конечно интересует вопрос "Какой расход?".
Мои наблюдения:
0-40 км/ч 16-13 л
40-60 км/ч 13-11 л
60-110 км/ч 9,5-11 л (самый экономный режим на круизе 90 км/ч чуть меньше 9л)
110-120 км/ч 11-13 л
120-170 Км/ч 13-15л
При форсаже по городу было и 16л, больше никогда не получалось. Сейчас средний по городу 13,4л.
Покупал трехгодичную с 70.000 км. За 4 года наездил +60т.км. За это время ремонтировал:
рулевую рейку (ремонт 300$), заменил амортизаторы - заказывал с amazon 45$ штука+доставка 12$ каждый. (Для сравнения на туарег 110$ штука). Еще менял жидкости по паспорту. Один раз морочился с электроникой - выскакивала ошибка двигателя, оказалось заводской брак - слабый провод питания на блок управления, на официале поремонтировали (продублировали провод чуть толщим за 500 грн).
Доставил блок управления для громкой связи, активировал функцию автозавода с брелка, обработал антидождем (всем рекомендую - на алиэкспресе 10$ и дворники можно не включать).
машина не покупал брал в аренду,ездил по штатам сша,проехал около пяти тысяч километров за 9 дней.выбор пал на данный автомобиль так как других в наличии не было однако это ни сколько не отразилось на качестве поездки,так как данной машиной остался абсолютно доволен недостаткоов в салоне автомобиля не обнаружил все очень хорошо продумано и удобно для водителя и пяти пассажиров , много места багажном отсеке даже если раскладывать третий ряд плавность хода отличная, однако при подъемах в Сан-франциско частенько пробуксовывал, так как не привык к машине. чувствуется мощь мотора это положительно скажется на ходовых качествах, отличные тормаза относительно управляемости нареканий нет машина четко чувствуется руля, а система курсовой устойчивости также помогает при вождения на крутых виражах сколько точно секунд занимает чтобы набрать сотню не скажу так и не замерял однако максимально то что было установлено в машине 108 миль я выжимал все довольно прилично в плане разгона брал машину напрокат когда на спидометре было 2800 миль вернул когда был уже за 6000, только заправлял машину больше ничего даже не проверял точно расход не скажу так и не замерял плюс путаница у них голоны у нас литры. компьютер показывал что на одном галоне можно проехать двадцать одну половиной мили стоимость данного автомобиля в штатах чуть более тридцати шести тысяч долларов а так задумался над приобретением данного автомобиля для своих личных и семейных нужд.
