Цена , внешний вид сход с HONDA CBR , дешевое обслуживание.
Нету
При выборе мотоцикла, увидел модель Geon RS 250, в первую очередь который привлекает своим дизайном, схожим с японским спортбайком Honda CBR. У мотоцикла очень красивый и доработанный дизайн. 250 кубовый двигатель выдает порядок 20л. с., что достаточно для ежедневных поездок по города, и даже на дальняк в межгород, т. к. крейсерская скорость мотоцикла 80-90кмчас с расходом в 2,5л на 100км.Мотоцикл эргономичный, все органы управления находятся в удобном месте и удобнйо формы. У мотоцикла хорошие тормоза, и мягкая подвеска. Как положено спортбайку у RS 250 спортивная посадка.Мотоцикл очень экономичный по расходу 3-3,5л100км в смешанном цикле и еще меньше по трассе. Мотоцикл подойдет для людей с ростом до 185см, если выше, то лучше Вам посмотреть что-то побольше, т. к. данный мотоцикл не высокий. В обслуживании мотоцикл очень простой и недорогой. Нету ни радиаторов, ни помпы, ни антифриза, все просто 4-х тактный двигатель на толкателях с воздушным охлаждением. Данные двигатели с нижним расположением распредвала очень хорошо устойчивы к перегреву.Рекомендовал бы данный мотоцикл начинающим любителям спортбайков, чобы понять что это такое, и нужно ли оно Вам вообще.
Цена , внешний вид сход с HONDA CBR , дешевое обслуживание.
Нету
При выборе мотоцикла, увидел модель Geon RS 250, в первую очередь который привлекает своим дизайном, схожим с японским спортбайком Honda CBR. У мотоцикла очень красивый и доработанный дизайн. 250 кубовый двигатель выдает порядок 20л. с., что достаточно для ежедневных поездок по города, и даже на дальняк в межгород, т. к. крейсерская скорость мотоцикла 80-90кмчас с расходом в 2,5л на 100км.Мотоцикл эргономичный, все органы управления находятся в удобном месте и удобнйо формы. У мотоцикла хорошие тормоза, и мягкая подвеска. Как положено спортбайку у RS 250 спортивная посадка.Мотоцикл очень экономичный по расходу 3-3,5л100км в смешанном цикле и еще меньше по трассе. Мотоцикл подойдет для людей с ростом до 185см, если выше, то лучше Вам посмотреть что-то побольше, т. к. данный мотоцикл не высокий. В обслуживании мотоцикл очень простой и недорогой. Нету ни радиаторов, ни помпы, ни антифриза, все просто 4-х тактный двигатель на толкателях с воздушным охлаждением. Данные двигатели с нижним расположением распредвала очень хорошо устойчивы к перегреву.Рекомендовал бы данный мотоцикл начинающим любителям спортбайков, чобы понять что это такое, и нужно ли оно Вам вообще.
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Первый владелец 14 тыс.км 5 л / 100 км Поездки в городе
Чудовий байк за свої гроші. Не підводив в дорозі, для міста та легкого бездоріжжя - чудовий варіант! На далекі відстані по трасі - не вистачає динаміки та швидкості після 100-км/год. Незручно виходити на обгони. Але вцілому теж можна їхати, якщо влаштовує крейсер 90-100 та максималка 120-125-км/год.
