28 отзывов о Geely Vision

Все добрый день, кто решил прочесть мой отзыв. Решил написать его, так как давно не было свежих отзывов о этом автомобиле, и не смотря на мнение интернет сообщества, что любой положительный отзыв является фейком, а люди пишут только отрицательные, я все же решил оставить свое мнение. В этом кратком отзывы (обзоре) я постараюсь донести момент, почему стоит обратить внимание на эту машину, исходя из личного опыта. Своей машиной я владею ровно два года.За это время я пару раз в нее "влюблялся" и пару раз ненавидел. Ну обо всем по порядку. (Опыта вождения десяток других машин у меня нет, есть опыт быть пассажиром других машин, так что сильно не ругайте.) Когда я купил эту машину, я думал: "О блин, купил на свою голову головную боль, от Китая". Но, оказалось, что стереотип эта машина сломала быстро. Первое это ее безликость, да да, безликость. Машина не интересна не угонщикам,не сотрудникам ГИБДД не участникам дорожного движения (на дороге ни кто не подрезает и не выказывает неуважения). Для меня это огромный плюс. Дальше. Владея этим автомобилем чувствуешь себя как-то по особенному, наверное это связано с тем, что она крайне редка, и только их можно пересчитать по пальцам. Я дико боялся, что машина не доедет (была одна такая поездка), но туда и обратно прекрасно. Это о ощущениях. А теперь о качествах данного автомобиля. Так как машина производилась в Китае, для Эстонии то подвеска настроена под европейские дороги. Она мягкая, кочки ямы, машина глотает, находясь за рулем, машина плывет, но не укачивает. Расход для двигателя 1.8 маленький, на крышке бочка написано лить 93 бензин, но я лично лил и 92 и 95 (иногда даже 95 с присадками), разница в расходе топлива была не значительна, но на 95 динамики немного становилось больше. Ах, да, машина привередлива к качеству бензина. Поэтому за все время старался заправляться только на проверенных АЗС. По обслуживанию машина крайне экономичная, ТО в среднем 5-6 тыс, замена сцепления 7 тыс вместе с деталями, На уровне наших отечественных машин, проблем купить или найти что-то для машины нет, в наше время все продается и все можно купить. Даже на редкую машину. К тому же есть аналоги от Toyota (машина на базе Corolla 2006-2007 г.). Двигатель, коробка достались от Toyota. В следствии чего, машина работает как часы. Но за всем хорошим скрывается, что-то плохое. "Дьявол кроется в деталях". Для начала это слепая оптика, не помогли даже навороченные лампы от Philips. Но недавно я был удивлен, что в эту машину можно поставить ксенон, без нарушения закона. Даже под блоки розжига производитель предусмотрел место и прописал в тех. паспорте, но руки так и не дошли и не поставил. Дальше. Салон, велюр, будь он проклят, его нельзя ни когда вычистить, многие советовали чехлы, но все они не устраивали по причине отсутствия выреза для подлокотника заднего дивана. В итоге смирился с этим. А теперь вывод. Машина стоит не так дорого, в этом ценовом диапазоне, годе выпуска и комплектации сложно найти хоть что-то похожее и хорошее. Просто в один момент надо перестать мыслить стереотипами, мы живем в мире где нас окружает все производства Китай. Так зачем игнорировать их автопром. К сведению, именно концерн Geely выкупил полностью Volvo и именно благодаря деньгам китайцев на свет появился новый Volvo XC90. Это о многом говорит. Поэтому в заключении хочу лишь сказать, машина это не роскошь, машина это не понты, машина это средство передвижения, для комфортной доставки пятой точки из пункта в А в пункт Б. Всем спасибо. Повторюсь, сильно не ругайте.

у меня Джили-Мапл 1.8 это ристалинг Vision машину брал новую китайской сборки....шикарный автомобиль с знаменитым тайотовским двигателем от RAV-4 и такой стоит на Авенсис 1.8 и чудо коробка с длинными передачами что меня удивило это паспортные данные разгон 1 передача от 0 - 50 км...2 передача от 0 - 70 км...с 2 передачи также трогается как и с 1....еще особенность этой машины при трогание с с места педаль газа нажимать нельзя только отпускаешь сцепление и машина сама набирает скорость 10 км. можно сразу переключить 2 и нажать на газ и разогнаться до 70 переключиться на 4 передачу менуя 3...двигатель мощный 140 л.с. и экономичный по трассе при скорости 100-110 км на 5 передаче 6.5 литров 92 бензина машина большая больше Шкоды Актавия класс-Д багажник 700 литров...сравнить машину не с чем из класса - С хотя Шкода Ситроен И Пежо стремятся перешагнуть в класс - Д...машина с завода укомплектована всем--коврики огнетушителем кейс с ключами знаком аварийной остановки 16 резина на легкосплавных дисках и полный электропакет 6 динамиков и музыка-флешка карта диск и радио....

Ну вот, после продажи Кольта, встал вопрос «Что брать?!» хочется большую и посолиднее! Праворукую сейчас опасно брать, примет наше недалёкое правительство запрет на них (мол VIN короткий, типа аварийность большая) и «ты с праворукой в …опе», тем более фирмы, занимающиеся авто из Японии по краю распродают что в наличии и ввоза больше не будет . Перелопатив кучу объявлений в Интернете, съездив раз пять на авторынок, ничего путевого не попалось, металлолом да и цена писец! И решил брать новую. Денег 400 , выбор не велик на такую сумму. Автоваз сразу отпал (дорого однотипно и простовато). Из иномарок корейцы немцы и японцы тоже дорого! Заехал в автосалон, посидел в Тагаз Вортекс Истина - ничего так, но внешне не то! Тагаз Вега С100 - тоже не то! Смотрел на Кио на Рио2, ну да корейская сборка, климат, но с виду меньше Приоры! И тут решил посмотреть китайца и выбор пал между BYD F3 и Geely Vision, прочитав кучу отзывов и информации, взвесив все "за" и "против", сравнив начинку, экстерьер и интерьер – Geely Vision! Стал искать ближайшего официального дилера и нашел в Ставрополе, машины комплектация «комфорт», в наличии синяя и желтая! Приехал, тест-драйв одной, затем другой, остановился на синей! Деньги в кассу и ждал еще неделю документы на машину! Предпродажную подготовку дилер сделал на 3 с минусом. На момент покупки пробег на одометре около 40 км, сейчас уже накатал 1200 км за 2 недели, скоро на ТО (2000 км). За это время одна хрень случилась, в жуткий ливень отказали дворники, кое-как доехал до дома, загнал под навес, стал читать руководство по машине, оказалось, мелочь сгорел предохранитель, а так сюрпризов больше не было! В принципе машиной доволен, идет мягко (Кольт по сравнению табуретка), самый такой минус - это, на мой взгляд, фактически отсутствие шумоизоляции, а так климат электро все под рукой и всё работает! Что касается мотора, тянет хорошо, и это пока на обкатке больше 3, 5 тыс. оборотов еще не давал! Короче поездим, увидим, а так могу сказать, что китайский автопром идет по следам корейцев и скоро догонит и немцев, и японцев, а Автоваз так и будет в …опе!

Geely FC — представительский седан класса «С». В нем чувствуется сила «железного коня» и верность «четырехколесного друга», апломб денди и манеры истинного джентльмена. Geely FC пока единственная модель, которую китайский производитель Джили намерен вывести на европейские и американские рынки. Благодаря техническим характеристикам, высоким показателям безопасности, экологичности и при этом невысокой цене, автомобиль Geely FC может составить достойную конкуренцию местным «автостарожилам». Geely FC выдержан в современном стиле, заметно габаритнее своих «сотоварищей» по модельному ряду и в нем все сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров. Geely FC оснащен 4-цилиндровым 16-клапанный двигателем объемом 1.8 литра и мощностью 139 лошадиных сил, произведенным по технологии Toyota. На рынках других стран Geely FC также продается под маркой Geely Vision. В сравнении с нашей Славутой разница ощутимая. Отличная оптика... и сама машинка напичкана по полной программе: климат, люк, парктроник, 6 динамиков. Отличная машинка с зачетными техническим характеристикам.

Всем привет. Купил вижн в июле 2009г. были проблемы с ПТС получил их только в сентябре 2010 г. Пробег 30000. В родное СТО после нулевого ТО когда мне поменяли масло и забыли закрутить крышку я больше не ездил, обслуживаюсь в знакомом СТО - так намного дешевле и надежнее. Проблемы: Ручка бардачка сломалась через 10 дней, китайский клей и смекалка сделали свое дело и за бардачок я теперь спокоен. Аккумулятор поменял через 3 месяца. Водительское сиденье сломалось весной 2010. разобрали, посмотрели, приварили упоры и теперь ерзаю на своем сидении сколько угодно, правда назад мое сидение теперь не откидывается. Китайские хомуты - г., это все уже поняли, поэтому после того как я замучился их подтягивать и и подливать антифриз, заменил и проблем не стало. Уже полгода ни капли не добавлял. Протекла жидкость ГУРа через хомуты, тоже поменяли. Сломался выключатель света в салоне, разобрал, посмотрел, просверлил, закрутил и как с бардачком я теперь за него спокоен. Тросик на капоте зимой замерзает, но я с собой небольшой плоский напильник вожу и им надавливаю на замок через решетку, таким образом и открываю. На СТО при проверке развала сказали, что есть люфт на обеих колесах, очень расстроился, по рекомендации приобрел рулевые тяги, разобрали машину, посмотрели, тяги в порядке, долго не могли понять в чем дело, оказывается, когда машина выключена в гуре падает давление и появляется люфт, как только машину заводишь, люфт сам собой исчезает. 3 дня назад (январь 2011г.) из-за мороза лопнула декоративная пластмасса на руле, появилась трещина (думаю, может жидким стеклом залить и отшлифовать фастум гоем, но пока не напрягаюсь, так как трещины почти не заметно). Пластмасса на подкрылках у Джили Вижен очень не надежная, как бумага рвется. Глушитель нержавейка - это хорошо и плохо: зимой заезжал в гараж и глушитель снегом к днищу прижало, потом в СТО отгинали, такое было два раза... В целом машиной доволен: управление хорошее, скорость 180 поднимал держит дорогу замечательно, в поворотах ЕВД помогает, даже очень заметно. Расход в среднем 6,4 - 6,7л, наверное потому что в основном межгород езжу. Салон приятный, багажник мечта. Отечественный атопром даже рядом не стоит. Друг в то же время что и я купил Хонда акорд, проблемы почти те же даже иногда еще более замороченные, а ремонт и обслуживание раз в 10 дороже. Так что о своем выборе я пока не пожалел, надеюсь и не пожалею. Всем пока и удачи на дорогах.

Автомобиль просто супер. За такие деньги полный фарш.Никого сравнения с фордом или хендаем.А двигатель стоит от митсубиси. ГРМ цепь плановая замена через 300 000км пробега просто СУПЕР.Если делать каждый год обработку хотябы мовилем все скрытые полости то ВООБще НЕ ГНИЕТ!!! Поверьте а хотите так проверте.

Очень хорошее впечатление за эти деньги, с тазами и фордами даже сравнивать не стоит. Взял бы сейчас нового, но их в этом году продавать не будут (Белорусская сборка). Приходится пока брать Эмгранда черкесского, посмотрим, что за зверь, вроде хвалят. Прокатился на тэсте, ощущения - как в вижене.

Проехал 180000 за 6 лет эксплуатации, поменял 2 лампочки, автомобиль супер, мягкий, хорош в управлении. Пробовал выжать с его весь спидометр не получилось вышло только 218 км/ч., по трассе расход около 5 литров на 100км пробега. Не желею что взял, с таким качеством 15000 зеленых это супер. Масло от замены до замены не капли не берет. Шумо изоляция хорошая, едеш как дядька.

Когда покупал свою джильку, товарищ хундай акцент предполагал купить, говорил хороший автомобиль он себе купил, потом жалел что взял шкоробайку, я езджу до сих пор, а он на запчасти работает))). Не пожалеете коллектив авто супер.

Машина Geely Vision, можно с уверенностью сказать, что у китайцев вышла не плохая, хотя и с присущими всем машинам их автопрома заморочками. Но, что приятно, автомобиль Geely Vision может уверенно дать приличную "фору" всем российским "Ладам", "Калинам", "Приорам" и многим "иностранкам" её класса.Достоинства автомобиля: Низкая цена, современный дизайн, хорошие ходовые качества, экономичность, доступность запасных частей, простота обслуживания автомобиля, комфорт в салоне, хорошая шумоизоляция.Недостатки автомобиля: "Жестковата" подвеска, слабовата "печка", ненадёжная "родная" АКБ в условиях низких температур, не качественные задние фонари - быстро мутнеет стекло и сильно греются, не достаточная теплоизоляция салона.

Купил Вижн в 2009, осенью. Проехал 12000км. Что могу сказать: Машина на дороге "плавает", неустойчивая. Никакой шумо- и теплоизоляции нет. Сразу сломалась ручка бардачка. Зимой -25 не заводится, поставил котёл и поменял аккумулятор - родной совсем слабый. Антифриз гонит со всех щелей, все патрубки сажал на герметик - бесполезно. Все равно гонит. Жидкость ГУР тоже гонит, там какая-то гнилая резина, сочится везде. Машина ХОЛОДНАЯ, лобовое кое-как отогревается, а на ходу и подавно все выдувает. Сейчас в ГУР скрежет и свист, появился люфт и стук - надо смотреть в чем дело. Тормозные колодки свистят. И ещё: машина покрашена кое-как, БЕЗ ГРУНТОВКИ! Ржавчина лезет везде по аркам, дверям, пороги. И это через 8 месяцев! В салоне слышно все - гул от колес, коробки, от гур, даже бензонасос воет. К сиденьям все липнет, не очистишь. Купил чехлы. На панель тоже все липнет, пластик какой-то намагниченный.Плюсов нет.За эти деньги (360 т. р. ) лучше взять поддержанную японку или европейца, чем вот такого нового китайца. Никакого качества, дорогие запчасти, двигатель-133л. с., но вялый, тупой. Короче, первая и последняя машина китайского производства. Хочу предостеречь людей от ошибки - китайские копии (Короллы, Мазды и пр. ) тот же Таз, но дороже. Не покупайте себе кучу ржавого железа!!!

нормальный семейный автомобиль....очень большой багажник, мы с нимм как говориться и в пир и мир, даже дачу строили и материалы частично на нем возили..были небольшие проблемы, но на плановом ТО все сделали, правда немного ленивое обслуживание,но ничего-их пинаешь они вроде работают..в зимний период машина всегда эксплуатируемая холода не боится, 3 зима а не разу не было чтоб она не завелась на морозе...по отношению цена и качество достойный автомобиль..

Как любому нормальному человеку, через много лет владения русской тачкой, мне захотелось чего-то более красивого, и в то же время недорого. До Джили у меня была Самара, потом Лада Калина, последняя в принципе устраивала, но так хотелось чего-то поинтересней. Все-таки на ВАЗах еще успеем потом накататься. Но где взять красивую тачку, если карманы от денег не топорщатся? Надо пойти на компромисс. Мне изначально хотелось японца. Меня очень устраивал их дизайн. Но по деньгам ни Субарики, ни Тойоты мне не подходили. Мне посоветовали обратить внимание на Джили. И правда, когда я ее увидел – на ум сразу пришла Тойотовская Королла, на вид очень похожи, только Вижн подлинней. И в разы дешевле... Взял ее почти сразу. Нормальный автомобиль городского вида. Начинка, конечно, на японскую не тянет совсем. Двигатель для городской езды нормальный, в общем-то, но если смотреть объективно, но он откровенно слабоват (133 лошадки). Динамика отвратительная – низы вообще не отработаны. На верхних оборотах Вижн еще туда-сюда, пятиступенчатая механика как-то делает свое дело. Несколько раз упрямилась и не хотела заводиться после прокрутки (небольшой, в 5 секунд). Плохо вписывается в повороты даже на средней скорости. Вернее вписывается, но чуть ли не боком. Крены такие у меня были, что еще чуть – и перпендикулярно дороге встанешь. Вот такая цирковая машинка! Короче, опыт езды на ней показал, что это машина для размеренной езды. В общем-то, это все минусы, которые я заметил, или которые успели всплыть за недолгое время, как я владею этой тачкой. Но китайские производители все равно настораживают и заставляют меня постоянно сидеть на стреме: как бы чего не отвалилось по дороге.А теперь о достоинствах, которых, как ни странно, немало. Прекрасно сделанный салон. Все под рукой, эргономика рулит. Для водилы вообще никаких проблем не будет – и просторно, и в то же время никуда тянуться не надо. Задним пассажирам придется посложней. Там тесновато. Но я езжу один, так что мне все равно. Китайцами учтены все мелкие, но необходимые фишки: противотуманки, климат и т. д. Небольшой расход топлива – больше восьми на сотню не уходит. Нормальные адекватные тормоза, ни мягкие, ни резкие, без рысканья. Управляемость на твердую четверку, руль легкий, реагирует движения так, как и следует. На дороге – устойчивый (кроме поворотов, но об этом я уже написал). Ну и опять же, повторюсь, за такие деньги вы вряд ли найдете такой представительный с виду автомобиль, в котором и приятно и не стыдно хоть в кабак, хоть в ресторан. Мой седанчик черный, очень рекомендую темные тона – сравнивал вживую со светленькими – брюнеты рулят! Если вдруг будет серьезная поломка (не дай бог, но все может быть), сразу отпишусь, где, что, и почем лечат!

Очень слабые и весьма тонкие амортизаторы, что требует осторожного движения по проселочным дорогам, Очень и очень слабое сцепление, особенно в снежную зиму при минимальной буксовке горит сцепление, Даже при въезде на крутую эстакаду горит сцепление, Менять надо всю корзину, включая выжимной подшипник, Свист ремня , замерзание замка капота устраняются силиконовой смазкой, В остальном машинка экономна, масло двигатель не ест, прием отличный, что будет дальше пробег покажет,

Привлекла цена, решил поближе узнать качество.Vision взял из упаковке, пошла 34-ая тысяча. В общем не могу сказать ничего плохого, за исключением мелочей. На 10-ой тысяче сломался механизм открывания бардачка.На 22-ой тысяче загудел подшипник ступицы. Поменяли всё по гарантии.За две морозные зимы машина не разу не подвела. Заводится в любой мороз, в салоне просто Ташкент.На трассе машинка идёт плавно и резво, расход для такого авто лучше не придумаешь.Лучше Китаец с небольшими недостатками, чем отечественный сплошной недостаток.ПЛЮСЫ: Комфорт. Уютно и тепло в салоне.МИНУСЫ: Дороговато Т. О. Плохая обивка сидений.

Купил в июне 2009г. Geely Vision люкс комплектации. Пробег на февраль 2011 составляет 56000км.ничего серьезного не ломалось . Машиной очень доволен; ходовой, двигателем и остальными опциями, самое главное тепло комфортно в ней чем в русском автопроме! Но в общем есть мелкие нарекание… я думаю ,что они в любой машине есть. В салоне пока вроде нечего не скрипит. Не знаю как другие отзываются , но в условии Сибири , суровых морозов и не хорошими дорогами ставлю 4 балла ! Еще не разу не подводила ! Хотя быладо этого тойота королла (япония). Но с Ладой Приора не сравнить, в лучшую сторону Вижн очевидно лучше на многое !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Достойный автомобиль по соотношению качества и цены. Расход топлива в смешанном цикле около 6,5 л/100, с учетом работы на 92-м вполне приемлемо. На трассе мощности двигателя хватает чтобы чувствовать себя достаточно уверенно с точки зрения безопасности маневров. Подвеску хвалят те кто и на японцах не один год ездил. Качество материалов отделки и сборки вполне достойное, а "китаефобам" хочу пожелать пересесть на отечественный автопром и с него не слазить. А по поводу "крашей" - господа хорошие, люди и на 5-ти звёздах убиваются, ездить надо по уму...

Автомобиль был куплен 31 декабря 2008 г. На пути к выбору Вижена мы сталкивались с Десяткой, Калиной, Пиорой, Фиатом Пандой, Альбеей, Вортексом, Логаном, Ланосом и т. п.Одним из критериев, чтобы автомобиль был новый до 400 тыс. руб.А новый потому, что наличных денег было совсем немного, на момент покупки автокредит на новый автомобиль был 13%, на б/у 17-18%, разница ощутима.Преодолев этот долгий и изнурительный путь, мы нашли то, к чему стремились. Наша бедолага стояла в декабрьский мороз на улице и, как ёлочка в лесу, была обмёрзшая и частично в снегу.Нас сразу же впечатлил благородный черный цвет, элегантно поблескивающий в свете фонарей. Сев внутрь, мы сразу ощутили, что эти сиденья будто созданы для нас и классический дизайн автомобиля подчеркивал наш собственный стиль. Изрядно замёрзнув на улице, мы смогли по достоинству оценить тепло автомобиля обеспечиваемого подогревом сидений и климат-контролем. Достаточное количество места в салоне позволяло вольготно рассесться, расслабиться и в комфорте вести переговоры с менеджером.Объем багажника впечатлил нас ещё при первом осмотре, а после покупки мы смогли полностью оценить его, упаковав: 2 рулона теплоизоляции, 4 листа кровли (ондулин) и 3 20-тилитровые канистры с бензином, опускающиеся сиденья позволили упаковать даже довольно длинные элементы сайдинга.Т. к. водитель я не опытный - меня очень порадовало наличие гидроусилителя, подушки безопасности, абс и удобство в оформлении панели управления (хорошая подсветка, легко читается).Абс работает исправно, не раз меня спасала.Довольно выгодно, то что на авто уже стоит заводская система защиты.За городом, для чего и был куплен, автомобиль повел себя очень достойно, высокий клиренс позволил не биться лишний раз днищем, а мощный передний привод вытаскивал даже из самых сомнительных грязевых луж. Там где застряла Октавия, Вижен прошел почти также лихо как L200 ; )В заключении хочется отметить, что удовлетворение всех наших капризов (комфорт (с расчетом моего высокого роста), багажник, двигатель, новый авто, высокий клиренс, интересные экстерьер и интерьер) обошлось в 390 тыс. руб. (Comfort).Авто имеет отличную управляемость, мягкую подвеску, ямки глотает хорошо, не пустой руль, хорошие тормоза.P. S.: в мороз (около -30) авто заводиться с 1 раза.На данный момент пробег 9000 км.К сожалению, в этой бочке мёда есть ложка дёгтя: нам крайне не повезло с дилером! У кого мы покупали авто, те уже закрылись, начальство прикрыло. В другом же салоне нам сказали, что ТО делалось не корректно (к примеру, талонные листы не оторваны, не отправлены в Москву), также с нас содрали деньги за защиту картера, хотя там стояла уже с завода пластиковая защита. Также не предупредили меня о том, что 5000 - ТО является необязательным, и также содрали денег не мало, хотя ТО само вроде провели, но содрали не мало! Антикоррозийную обработку провели крайне не качественно, пришлось через год уже смазывать всё по новой. Даже комплект ковров они подарили нам не оригинальные, что довольно опасно, если педаль западёт или зацепиться.Заводскими минусами автомобиля являются: климат-контроль (показывает температуру выше, чем есть на самом деле, проблема в датчике всасывания воздуха, его надо переносить) и слабые места - это патрубки бочка жидкости гидроусилителя и бочка антифриза (слабые хомуты, надо их сразу менять при покупки).В целом автомобилем доволен и считаю, что сделал правильный выбор.

в помойку китайские автомобили. Их автомобилями назвать нельзя. Посмотрите краш тест. Если вы себе враг - никогда не покупайте китайские автомобили и также все китайские товары. От игрушек у детей страшные болезни. В китайских продуктах нитраты и всякая дрянь. Автомобили рассыпаются даже на 64 км в час. Китайские шмотки еще ужастнее

Не знаю у кого как, а мне тачила очень нравится. Ожидал, что будет хуже. Большой автомобиль с большим салоном, огромным багажником, богатой комплектацией, не слабым и умеренным в аппетите мотором, за небольшие деньги. Очень комфортный, как для водителя так и пассажиров, дальнюю дорогу на нем не ощущаешь, выглядит вполне солидно как снаружи так и внутри. Правда от движка ожидаешь большей резвости как для 139 л.с., но и тупым его назавать нельзя. Двигатель не просто по технологии ТОЙОТА, подгоните рядом придыдущии Авенсис и найдите 3 отличия под капотом с ФС. Расход замерял по трассе с вкл. климатом и средней загрузкой при постоянной скорости 140 км/ч - 8.5-8.8 литров на 100 км. 92-го, город - порядка 10. Подвеска передрана с ТОЙОТЫ, простая, очень ремонтопригодная и комфортная. О надежности говорить рано, пробег маленький, пока все тьху - тьху. Но опыт эксплуатации Жулек есть - 3 года без проблем юзал на СК Решайте сами. Субъективно: очень достойное авто, за приемлимую цену.

Взял один из первых автомобилей, как только появились они на рынке, проблем не было не каких.Автомобиль хорош собой во всем кроме скорости со старта, по шоссе разгонял до 225км тяжело но реально, уметь только надо трасу при такой скорости держит отлично(устойчиво) Шумоизоляция авто хорошоя, сел в митсубиси ЛанцерХ после гели то метсубиси отдыхает по шумоизоляции в митсике ЛанцереХ как в танке дорогу слышно, а в гели нет. В общем автомобиль нравится научились китайцы делать автомобили))). При покупке в салонах АИС автомобиля проверяйте работоспособность узлов и агрегатов на месте, електроники и комплектацию(данкрат , запаска, инструмент, аварийка и тп, )в салонах любят не додовать шансовый инструмент.