качество сборки, управляемость, цена, дизайн кузова, дорожный просвет
объем багажника, качество материалов
высокий клиренс .,хорошие(16)колеса,кодиционер полный электропакет
слабоваты стойки, слабоваты задние пружины ,туговато закрываются двери, не мешало бы и сверху что нибудь помошнее поставить а не пласмасс
купил в июне 2012г управляемость хорошая, по грунтовке и проселояным дорогам класс! мелкие кочки не чувствует , сели в двоем сзади начали ширкатьподкрылки оччч слабоваты пружины чють бы потолше их , не мешало бы и по мощнее поставить стойки , а так впечатления отличные.и еще пишут что стоит тристо с копейками а я в салоне взял за 400 насрастается както
Купили машинку осенью,обкатку машина прошла хорошо,управляется легко,электрикаи электроника работает нормально.В морозы ,даже под -40,заводится легко,прогревается быстро,в салоне даже жарко.Благодаря своим габаритам,проблем с парковкой нет.Дорогу держит хорошо,тормоза нормальные.В салоне просторно,кресла удобные.Европейские модели такого класса и комплектациистоят в два раза дороже.
Не смотря на зиму(а косяки всегда зимой вылезают),недостатков пока нет.Ну,еслине считать маленький багажник.
Добрый день.Geely Cross выбирали вместе с женой для неё.Обучалась вождениюжена на ВАЗ-2106.Подбирал машину,естественно обращая внимание на цену,качество,комплектацию,ремонтопригодность и габариты. Из рассмотренных" кандидатур",выбор был сделан в пользу Geely Cross.Покупали в салоне и конечно сам опробовалмашину,но писать буду со слов жены.Она в эту машинку влюбилась,ездит каждыйдень.
Купили Джили кросс 1,5 года назад и остались очень довольны. Конечно многие ругают китайские автомобили (да и вообще все китайские товары), но это мне кажется в основном люди, которые или понаслышке знают, но сами не пользовались или действительно попалась некачественная вещь.Китайские вещи бывают разные, качественные и нет. Джили кросс относится к хорошим китайским продуктам по соотношению цена-качество. Считаю что свою цену в 11 тыс. у. е. в комплектации комфорт с АБС, ЕБД, гидроусилителем, кондиционером и прочее он вполне оправдывает.Думаю тут важен момент с какой машины вы пересели в Джили... Если это лексус, то Джили безусловно покажется вам дешевым китайским г... некачественным товаром, но мы купили его после таврии и это просто небо и земля! Так что очень рекомендую всем владельцам старых отечественных автомобилей! Останетесь полностью довольны!Места в салоне достаточно много и для задних пассажиров тоже. Из недостатков отмечу небольшой багажник, но если пассажиров двое, то задние сидения складываются и багажник становится очень большим. Так же если пассажиров трое имеется возможность сложить одну часть заднего сидения для увеличения объема багажника.
Купил я своего "Жулика" в апреле 2012 г. Это было нечто!!!! За полгода в городе видел всего 3-х (!) "Жуликов", правда, за год их сильно прибавилось)))) Машина - супер! Особенно в плане цена-качество, однозначно ВАЗ с их 30-летней серией "Зубил" рядом не стоит! За 20000 км пробега ничего (!!!!!) не ломалось, в сервисе сами слесаря удивляются!))))) (немножко приврал))) извините))))) был поменян резистор двигателя отопителя по гарантии, и лампочки в ПТФ, все, теперь всю правду сказал)))) Сейчас от машины отлучен(((((( (ГАЙцы, чтоб им жезл в одно место), на "Жулике" ездит отец, а он за всю жизнь выше ВАЗовской 6-ки не поднимался в управлении, так я его 2 месяца уговаривал сесть за руль, зато теперь не знаю, как через 9 месяцев буду его выгонять оттуда)))))) Он от машины просто в жутком восторге!))) Так что, кто ищет новую машину и стеснен в средствах - берите GEELY, потому что это TOYOTA по цене ПРИОРЫ)))
объем багажника
При эксплуатации за год с небольшим проблем не было. В зимнее время при длительном хранении,более 1 недели, клемму с АКБ надо снимать.
Автомобиль куплен в автосалоне в июне 2012 года, при покупке авто первичный осмотр показал,что все работало исправно,но были проблемы с закрытием задней правой двери и крышки багажника, в автосалоне дверь отрегулировали,но крышку багажника улалось отрегулировать как надо несколько поздже. В первый же день понял,что качество сборки надо проверять, пришлось протянуть рулевую рейку, по ходовке. А так в целом машина крепкая, неплохая и довольно приятная в эксплуаиации. Подвеска хорошо справляется с любыми проблемами наших дорог, двигатель раскрывается только после 10-15 тыс.км., расход начинает соответствовать заявленному, салон двольно неплохой,все под рукой,есть все опции,с моим ростом 188 см и весом 120 кг очень даже удобно и комфортно. Багажник очень вместительный, задние слинки сидений складываются и увеличивают объем для грузов. В дальних поездках( в одну сторону 2500 км) зарекомендовал себя очень хорошо, никаких проблем и поломок. Говорят что к этой машине подходят а/запчасти от тойоты ярис(виос), возможно,но реально еще не проверял, время покажет. В целом машиной доволен.
- передние опоры крыши мешают при поворотах (почему-то отвлекают). - пару раз удалось включить 3 передачу вместо 1 передачи. Впечатление конечно было что машина сломалась, но похоже над ней издеваться можно (всё стерпит). - западает кнопка переключателя подогрева сиденья переднего пассажира (не удаётся отключить подогрев, что пассажиру доставляет неудобство). - при торможении издаётся неприятный писк, который по тексту руководства по эксплуатации авто должен появляться только при максимальном износе тормозных колодок, но он появился уже при совсем небольшом износе на примерно 6000 км пробега. В сервисе объяснили это "жёсткостью" колодок, порекомендовав при замене использовать "мягкие" колодки. Что должно произойти при 30000 км пробега, не раньше. Странно. - следите за состоянием металла внутри автомобиля, т. к. ржавеет он именно там. Зимой лучше снимать заглушки под зап. колесом в днище багажника, что уменьшает влажность способствующую ржавлению, окислению соответствующих металлов. В общем держите авто сухим и проблем не будет. - при переключении на заднюю передачу "легко" необходимо два раза нажать педаль сцепления. - при заглушенном двигателе руль не поворачивается. Страшновато и буксировка не возможна.
При многочисленных недостатках впечатление хорошее.
динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
Пока никаких проблем
Купил в салоне в мае 2012г..Первое ТО 2000 км. прошел в августе.Замена масел дв. и коробки,все делали в моем присуствии.Полностью проверили ходовую,подрегулировали все двери и смазали замки,на компе провели диагностику движка,все в поряде.У меня это 2 китаец,первого тоже покупал в салоне в 2008 Джили Отака,четыре года отъездил без особых проблем менял расходники,на втором году вск стойки и подшипник передней левой ступицы,задний тормозной цилиндр ну и в принципе вроде все.На Кроссике в сентябре съездил в отпуск 5000 км в обе стороны вообще без проблем.Расход получился около 8 л.,съэкономил на поезде по деньгам получилось дороже.По трассе ехал где была возможность 130-140 км.Кроссик нигде не подвел.Навигатор пару раз завел в такие дебри что дорогой трудно назвать,тут и спас высокий 180 мм клиренс.Машинкой пока доволен,пора ехать на ТО-2 посмотрим что скажут.Чуть не забыл недавно перегорели сразу две лампочки - в противотуманке и габарит передний
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, расход топлива
За время эксплуатации именно этой машины, то есть с июля 2012г., проблемма была с течью лобового стекла - перевклеили по гарантии, работы заняли 2 дня вместе с просушкой клея.
Главное что это мой ВТОРОЙ китаей МК, первый, седан, теперь благополучно продолжает возить мою супругу. Приятный на ходу автомобиль без запросов на резкие светофорные старты. 18 см просвета - вот то что нужно городскому жителю зимой, дороги, как известно, у нас чистят не всегда и далеко не во всех городах :). Как и у седана требуют регулировки замки дверей, а ещё стойки передние не любят ям и полицейских если скорость более 30, на разжатие стучат. Порадовала красивая цифровая панелька наличие штатной магнитолы. Я не фанат супермузыки, мне вполне достаточно её звучания. А вот что откровенно плохо так это то что китайцы доверили сбору Черкесскому заводу, по милости сборщиков пришлось дорабатывать их огрехи, всё вроде мелочи несерьёзные но осадочек, как говорится, остался :) Машиной очень доволен, я знал что беру. Заливаю 92-й, едет нормально, расходы проверенны методом заправок до отсечки: трасса 6,1 при скоростях 90-110 км/ч (15 литров на 246 км); город 9,7 в среднем, прошу учитывать что каждый день пользуюсь автозапуском минимум 10 минут, и стиль езды не агрессивный.
качество сборки, простор салона, управляемость
«-» •Стук подвески •Обзор в заднее стекло – min •Нет среднего ремня безопасности •Невнятный датчик уровня топлива •Реле поворотов не «щелкает» •Не видно сигнальную лампу дальнего света (очень тускло) днем •Днем не видно: включен обогрев стекол и зеркал или нет •Длинные ходы коробки передач •Невозможно с 1-го раза включить заднюю скорость, надеюсь что после обкатки и замены масла в коробке все исправится •Поднятию ручника мешает бокс посередине, но думаю привыкну •При полной загрузке задние колеса задевают арки (стоит зимняя резина 195/65 R15 – не стандарт) •Нет инструкции на магнитолу (вернее она есть, но на китайском языке) очень долго разбирался •После поворота руль очень вяло возвращается в прямолинейное положение •Плохо закрываются двери (без грохота, но приходится прилагать усилия) •Нет индикатора уровня омывающей жидкости (на нексии есть) •Воняет пластиком •Багажник открывается только ключом •Плохая шумоизоляция •После запуска двигателя постоянно приходится подстраивать подсветку панели приборов (не сохраняется) •Маленький багажник (чуть больше бардачка) •Не выключаются автоматически указатели поворота (на больших радиусах) •До сих пор нет мануала по ремонту •Местами отрываются уплотнители дверей •Вместе с прогревами жрет бензин 15л/100км (пока обкатка) •Небольшой диапазон регулирования руля по высоте •В гнездо USB невозможно подключить флешку (не видит, только через шнурок, идущий в комплекте с магнитолой) Резюме Больше всего напрягает грохот подвески, это большой «-». Непонятная работа датчика уровня топлива, невозможность дистанционного открытия двери багажника (только ключом «-»). Задняя скорость – быстро найти ее нереально, причем иногда приходится выжимать сцепление по 2-3 раза. Нет «щелчков» реле поворотов, плохая индикация включения обогрева стекол и зеркал, ее не видно днем. Также днем не видно индикатор дальнего света. Хотя, по сравнению с Nexia, я машиной доволен, особенно высокой посадкой, время покажет, как говорится. Будут еще замечания – напишу. Пока отъездил всего 3 недели.
Geely MK Cross куплен новой в марте 2012 г. в салоне у официального дилера, до нее 5 лет владел Daeewo Nexia, поэтому некоторые сравнения буду делать с ней
«+»
•Клиренс выше, чем у Nexia- без проблем заезжаю на бордюры, и через снежные брустверы
•Компактный
•Посадка выше и удобнее
•Больше места для ног сзади
•Укомплектованность + за эту сумму
•Внешний вид
•Литые диски
•Хорошая обзорность в боковые зеркала
•Большое расстояние между педалями (даже в зимней обуви не зацепляешь соседние)
•Отличная печка
•Магнитола с USB
•Геометрическая проходимость
•Есть обдув (стекло - ноги), по сравнению с Nexia
•Есть подогрев зеркал
•Полноразмерная запаска
•В комплекте – набор ключей (основных), аварийный знак
•Задние стекла затонированы в базе
•Машина вызывает интерес у окружающих
•По снежной каше на Nordman 4 – хорошо гребет
•Хорошая тяга на низких оборотах
