простор салона, качество сборки, дизайн кузова, цена, управляемость
качество материалов
Началось все с моей поездки в такси. В нашем городе закупили такие автомобили в такси. И вот как то раз вызвал новенький Geely, увидев её когда она подъехала сразу мне понравилась. Сев в нее, я начал спрашивать у водителя, как она себя чувствует на дороге, как часто стоит на ремонте, как она по управляемости. На все эти вопросы я не получил нормальных ответов, говорил он лишь одно: " Мол их закупили недавно, ни кто не жалуется, ничего не известно." Первое впечатление о машине отличное. После я начал узнавать подробности об этом автомобиле. Честно сказать был приятно удивлен. Цена у него адекватная. Качество для цены очень хорошее. Следил за ними очень долгое время. И вызывал такси только с этими машинами. И вот настал момент, я поменял свою ВАЗ 2114 на Geely Emgrand EC7. Скажу сразу, машины, небо и земля. И вот отбегала она у меня 74 тысячи км. За все это время поменяны были только расходники и пара лампочек на фарах. Надежность у машины хорошая. По крайней мере, мне попалась хорошая сборка. Внешние черты машины великолепны, все в меру угловатые полосы по кузову, красивый внешний вид, оптика. Достаточно агрессивный вид. Черная решетка радиатора с хромированными полосками придает некую изюминку передку этого автомобиля. Сочетание великолепно. Задняя часть автомобиля выглядит скромнее передка, но в сочетание со всеми частями Geely, выглядит автомобиль красиво, совсем не дешево. Салон очень комфортный, масса настроек для положения сидений, положения руля. Просторный салон, удобные сиденья, удобное расположения всех кнопок панели. Управление всеми приборами, просто для любого человека. Поведение на дороге этого автомобиля хорошее. Управляемость отличная. Держит дорогу отлично. Езда комфортная, ни каких вибраций, стуков, бряков нет в салоне. Машина едет ровно и уверенно. Двигатель приемистый, берет разгон с маленьких оборотов хорошо. Коробка переменных передач работает на ура. Ни хрустов, ни каких либо проблем с переключением не наблюдал. Оптика этого автомобиля работает хорошо, ночью по трассе, в совокупности с противотуманными фарами, едешь как днем. Видно далеко, и широко. Отдельное внимание хотел проявить к кондиционеру этого аппарата, он справляется с любой температурой максимально быстро. Наверное в адском пекле все замерзнет. Общее впечатление от машины отличнейшее. Все устраивает. Комфорт, красота, скорость, все это присутствует в этом автомобиле.
Дизайн, а так больше нечего
Управляемость, шумы в салоне, расход бензина 11 л!
Машина не берите, Китай есть Китай ! Сначала впечатление хорошие, потом много не достатков! Дизайн 5 баллов, шумка 4, расход 2 балла, шумы в салоне 3+! Короче пока не берите, как научатся возьмете. Или на копите и кароллу, мазда 3!
Выгодная цена, кондиционер, электропакет, относително качественная сборка, хорошая работа подвески, большой багажник, просторный салон
Покраска,аудио, приборная доска, 1,5 слабый мотор, не радует подогрев сидений
Ездил на жигулях, устал вкладывать деньги и вообще надоел этот дискомфорт. Сначала рассматривал новую Ладу Калину, но тут захотелось посмотреть на Эмгранд. Зашёл в салон, посмотрел, прокатился и больше не хотелось брать Калину. Внешне машина выглядит симпатично и даже солидно, внутри очень просторно, багажник огромный. первый месяц даже не верилось что это моя машина.Ну а теперь мнение о моём Эмгранд ЕС7. Взял я белый в комплектации comfort 1.5. Машина комфортная, сидеть удобно, подвеска работает хорошо, глотает ямы, не стучит, скрипов в салоне мало, удобно расположены кнопки электропакета. Багажник очень вместительный, то что мне нужно, в жигулях приходилось и на задние сидения закидывать багаж, но тут всё помещается в багажник. первое время минусов почти не замечал, но позже всё же набралось. первое, что мне не нравилось - на кой в автомагнитолу впихивать mini-USB? Где они такие флэшки видели? Или так задумано, что бы через переходник слушать? Но я решил эту проблему, припоял провод к плате и вывел в подлокотник. PROFIT! Второй недостаток, это подогрев. Т. к. взял авто в конце ноября, пришлось пользоваться сразу. Не греет спину, не греет всю поверхность седла. А так же нет регулировки подогрева, начало жарит отключил. Ещё я пожалел, что взял 1,5. с моим стилем вождения мощей не хватает. так то машина тянет, но резвости нет. Не нравится приборная панель, надо что то делать. Борткомпьютер не показывает расход и температуру на улице. Покраска ущербная. Через 3 месяца нашёл ржавчину под хромированными деталями. Ну и последний минус, это штатные задние колонки. басов нет, собираюсь менять на что то нормальное. А всё остальное просто радует. Мне очень нравится ездить на этой машине. Можно сказать, я в неё влюбился!
Хорошая эргономика,дизайн,безопастность,8 аэрбэгов,tpms.ebd.большой багажник входит лодка с мотором и все остальные причиндалы
Легкий руль на трассе,нет регулировки по вылету,не работает навигация, хотя все остальные функции присутствуют
Прекрасный автомобиль за адекватные деньги,Подвеска мягкая ,комфортная ,но из-за этого машина теряет в управлении,зимой на морозе шуршат подкрылки,но только на кочках,шумка хорошая,комфортные сиденья,комплектация люкс
За свои деньги - одни плюсы.
Недостатки связаны в основном с тех. обслуживанием у дилера.
Прекрасная машина. Отличная управляемость, вместительность. Тяга двигателя прекрасная, здорово вытягивает на подъемах. Не слушайте всяких дебилов, которые хают данную машину. Проехал 55000 км за 7 месяцев, ни одного нарекания не могу высказать. О ходовке - можно ставить много плюсов, по роду деятельности приходится ездить по достаточно отвратительным дорогам, никаких нареканий.
по эргономике вопросов нет, убрали всякие вставки под дерево и прочее, вид замечательный, считаю что по этому данная машина переплюнула многие иномарки.салон очень просторный. после обкатки расход вполне на уровне: город-9-9,5, трасса -6,7 в среднем (засекал несколько раз. последний супер засёк был при поездке от н.тагила до сочи). на дороге машига себя чувствует очень уверенная, не заметил ни какой валкости, подвеска в меру жесткая и мягкая, неровности проходит нормально. руль чуть мягковат, но не напрягает.
основные недостатки по сборке, это камень в огород доблестному Дервейсу, мелких косяков очень много (от перепутанных разъёмов кислородных датчиков до просто не закрепленных резинок на дверях, отсутствия пистонов на обшивке дверей, когда шумку клеил). двигатель туповат, 1-ая передача отсутствует, очень короткая. пороги дверей очень широкие и на них очень много грязи собирается. колонки у музики просто "деревянные", громко музон не послушаешь - начинают хрипеть, но это не критично, всё меняется. очень плохо что не сделано до конца подогрев сидений, у нас все-таки зима хорошая. ЛКП вообще не поддается оценке, интересно сколько Дервейс на этом экономит, чтоб у вас все было корошо!!!!!!!!
за такие деньги просто отличная машина.
На Емгранд запали с мужем уже давно, с самого первого дня ёго презентации. Вопрос о приобретении новой машины в нашей семье стоял давно, тем более что старая машина просто рассыпалась, на ремонт в месяц уходило до 1000грн. Муж работает торговым представителем, и раз или два в неделю ездит по области, пробеги в месяц 2-4 тис. км, а была у нас старенькая но отреставрированная Нива 2121, и для нее это было на пределе. Так как денег на новую нехватало, то взяли в кредит, в месяц платим 1300 грн., но не за ремонт, как было раньше.Теперь о машине. Цвет бордо, 2013г. в., 1.8 двигатель, комплектация комфорт, две подушки безопасности, климат контроль, парктроник, электозеркала с подогревом, литые диски, собрана в Китае. На данный момент пробег 21200 км.Кузов: одно из самых слабых мест, это ЛКП (лакокрасочное покрытие), очень тонкое. Если хотите чтобы автомобиль прослужил 5-7 лет, то первым делом после покупки надо ОБЯЗАТЕЛЬНО! сделать дополнительную антикорозийную обработку, хоть машина и продаётся обработанная. Дополнительно снять передний и задний никелировынный молдинги, пластиковые пороги и пластмасовые "порожки" где написано Emgrand, и тщательно там обработать. Рамку заднего номерного знака также дополнительно нужно закрепить двухсторонним скотчем, иначе протирает краску и начинает ржаветь крышка багажника.Салон: первое и самое главное НЕ ВОНЯЕТ! Пусть что не говорят скептики, запаха совсем нет, есть только запах новой машины. Салон не скрипит, шумоизоляция как на дорогой иномарке. Салон из комбинированой "кожи", сиденья удобные, водительское регулируется по высоте и есть поясничная поддержка.На заднем сидении легко могут сесть трое взрослых, даже при отодвинутых на максимум передних сидениях, и не будут чуствовать себя скованно. Пластик мягкий, ночью очень радует нежно голубая подсветка приборов.В автомобиле стоит штатная аудиосистема, шесть динамиков, звук на приличном уровне. Очень нравится что нигде ничего не болтается, "микролифты" (плавное опускание или поднятие) стоят везде, в бардачке, ручках для пасажиров, и даже на держателе для очков, нажимаеш и он плавно открываеться!Двигатель и ходовая: двигатель 1.8 л. развивает 127л. с., тянет практически в любом диапазоне оборотов. Расход бензина по трассе 6,9-7,5л., в городе до 9-10. У нас при пробеге почти 22т. км. средний расход составляет 8,2л/100км, и это при том что начиная с апреля и заканчивая октябрем почти постоянно включен климат! Заправляем как 92 так и 95 бензин ОККО, едет одинаково, тем более что производитель рекомендует А-93. На этой машине стоит самообучающийся электоронный блок управления, тоесть авто подстраивается под манеру езды водителя, и может быть как резвая так и "тупая" на разгон, всё зависит от водителя. Если хочешь "обнулить" электронный блок, достаточно снять клему на 20сек. и машина станет на заводские настройки, и начнёт наново подстраиваться. Неделю назад нам перепрошили БК, машинка стала ещё резвее, при этом расход немного уменьшился, было ЕВРО 4, стало ЕВРО 2. Руль с гидроусилителем, на месте вращается одним пальцем. Подвеска McPherson, полузависимая, в меру мягкая но и не жёсткая, те кто ездил, говорят что похожа на шкоду октавию. Стоковая резина конешно не ахти, но после её замены машинка стала ещё мягче. Переключение передач чёткое и понятное, рычаг короткоходный и не болтается. Скорость 120-140 набирается легко и уверенно, при этом шумов лишних нет, двигателя практически не слышно, в основном шум от покрышек но не более чем в других иномарках.Общее. Машина очень нравится, даже сейчас привлекает взгляды прохожих, и водителей даже дорогих иномарок. На заправке заправлялась 92-м, заправщик даже сказал: видно американская тачка!, и был очеь удивлён узнав что это Geely. На парковках и заправках постоянно распрашивают что за марка, как машина, и тд. Впечатляет качество сборки, все зазоры минимальные, двери закрываются без малейшего усилия, и шума, ничего не дребезжит и не скрипит даже сейчас. Большой багажник очень порадует при поездке на отдых, или на море. Очень комфортный седан для семьи. Продавать даже не думаем, наоборот муж планирует поставить сабвуфер, ДВД магнитолу, тоесть сделать авто ещё более комфортным и уютным!
Купил машинку, в ноябре 2013.Проехал 3200.Ребятки, за эти деньги ни какой наш тазик не сравнится.Машинка крепкая.Соглашусь, что есть незначительные косяки при сборке.Но это все легко устранить.Движок от тайоты аурис( тоьлко в 1.8).Если во время менять масло, считайте что вечный.Советую 1.5 не брать.Машина тяжеловата.При 1.5 туповата будет.Пока своей покупкой доволен.Пассажиры тоже.
Большая, удобная, комфортная, надежная и безопасная!
уродская заводская черкесская сборка, от которой страдают как дилеры, так и покупатели-нервы.)))
Хорошая машина, очень!!!пробег 40 500 км, все в порядке!!! не знаю как нужно ездить, что-бы угробить подвеску на эмике!?...в мкпп ВСЕ передачи ХОРОШО включаются! косяки были в начале и все по сборке черкессни, а так проблем НЕТ, ВООБЩЕ НЕТ!!!
качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
перепутаны местами разъёмы датчиков кислорода. обогреватель заднего стекла слабоват. есть еще замечания но это к производителям.вот бы еще узнать какие стойки подходят вместо заводских масляных, поскрипывают зимой,минут 15-20, потом норма.
авто отличное по соотношению Цена-качество-фарш. ваш отзыв на майле - позор ВАМ господа. расход приемлем горд -8,5-9, трасса 6,3-6,7 (читал про бешеный расход - не верю), это после обкатки и перемены местами разъёмов датчиков кислорода, которые косорукие попутали. интерьер ШИК, нет ни какого сравнения с нашими тазами, лоханами и т.п.
двигло класс! тормоза -как вкопанные! кромерсходников ни чего не менял! правда все лампочки на светодиоды заменил.
динамика, качество сборки, простор салона, управляемость, шумоизоляция
Пока до этого дело не дошло. Хотелось высказать пожелание наладить заводскую установку ходовых огней в модели хэтчбек.
Пока эксплуатирую свой Эмгранд Хэтчбек менее месяца. с автосалона домой (150 км) добрались неплохо, подводило незнание кнопок, рычагов и т.д. Вместо очистителя лобового включали по незнанию прыск и очистку заднего. Но все уже позади, изучили инструкцию, и все стало понятным. Здесь я хочу отметить свое раздражение предшествующим видеороликом о недостатках Эмгранда. Мнение, что ролик оплачен неизвестным конкурентом. Как я не искал явных перекосов деталей кузова, так и не нашел. С линейкой или щупом не лазил, но визуально все смотрится вполне достойно. Двери, крышки капота и багажника закрываются отлично, электроника вся работает,в салоне обычнная магнитола А не показанный мультимедийный агрегат. Звук не напрягает, есть возможность подрегулировать частоты.
В плане разгона, динамики и прочей хрени. Не собираюсь я на авторалли, поэтому этого автомобиля мне, 52 летнему человеку хватит за глаза. Сотню км в час идет превосходно, ничего не шумит , не гремит и не стучит. Мотор на холостых вообще слышно с трудом. Вывод: нормальная бюджетная машина для определенного потребителя со средним достатком и средними претензиями. В салоне МОДУС в Ставрополе взял свое авто за 509 тыс, сюда вошли и доп. опции по обработке мовилем, защита двигателя, подкрылки, установка видеорегистратора. Попробуйте взять авто дешевле и с таким набором опций!
Купила джулю комплектация комфорт в конце июля этого года, езжу постоянно, пробег уже 12000 км, на всем протяжении проблем не возникало, дорогу держит хорошо, салон просторный, ездить комфортно. Единственное, что поначалу беспокоило, то, что во время дождя или в холодную погоду запотевали стекла, оказывается, изготовителем предусмотрена в салоне кнопка циркуляции воздуха, поэтому при каждом включении печки необходимо включать эту самую кнопочку. Радует подогрев сидений, особенно сейчас, в холодную погоду. В целом, довольна машинкой, несмотря на производство Китая. Идеальный автомобиль по принципу цена-качество!
динамика
А теперь о неисправностях и недоделках: Да были в моей машине не был продет шланг слива конденсата в отверстие в кузове и он сливался под коврик , обнаружил и устранил сам, так сам делал антикор обработку. Есть вернее выпадает иногда Джеки чан ,ездил на станцию ошибка датчика коленчатого вала, пропадает сама после 4 пуска двигателя , ремонтов за 25700 по подвески никаких , замена масла и все фильтра. На второй машине случился обрыв провода датчика кислорода в следствии неправильного подключения. и также никаких ремонтов .
В первую Здравствуйте. Почитав отзывы, Сложились негативные впечатления о тех кто их пишет, хая Эмгранда , и такое впечатление ,что его у них никогда не было! Я купил Geely Emgrand 1.5 комфорт, год с небольшим назад , конкретно забрал из салона 25 августа 2012 года , новый, б,у тогда не было на сегодняшний момент пробег составил 25700 км . По машине могу сказать следующие; хороший тяговитый двигатель , легкое управление на любых скоростях от 0 и до 170 ,при чем 120-140 км в час неплохая крейсерская скорость, считаю;, что двигатель при этом работая в диапазоне 3000-3500 оборотов не напрягается. Подвеска на машине жёсткая ,но мне нравиться. мазда 3 новая жестче. Сиденья на моем эмгданде, я считаю удобные, даже без особой боковой поддержки. С черным салоном более удобные в области таза. У меня со светлым салоном. В этом году был куплен второй такой авто моим братом, уже с черным салоном , так как с" белым" уже не выпускают, а зря. Смотрится белый богаче , и не надо боятся отмывается очень легко , О чем пишу знаю не по наслышке.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, шумоизоляция
1.Слабая покраска - на переднем бампере появились первые сколы. 2.Не нравятся передние стойки - сильно ограничивают обзор. 3.В первые дни владения на 300 км загорелся чек. В сервисе выяснилось, что перепутаны провода на датчиках кислорода. Поменяли, сделали диагностику, все стало ОК. 4.Шипят и хрипят задние колонки. 5.Не горят диоды на кнопках включения кондера и выключения рециркуляции. 6.Шумная родная резина Giti. 7.Сложно подобрать диски (редкий диаметр ступицы 54,1). Придется покупать с большим диаметром ступицы и устанавливать проставочные кольца. 8.Во время дождя сильно запотевают стекла. Приходится включать обогрев заднего стекла и кондер.
Эмгранд куплен в июле 2013 г. Перед покупкой рассматривались такие варианты как Chery М11, Geely Emgrand, Lifan Solano, Лада Приора и Лада Гранта Спорт. Бюджет был до 490 т. р. Почему рассматривал китайцев: сосед 5 лет владел Чери Амулетом. За 5 лет владения и 120 000 пробега никаких серьезных поломок. Только мелкие плановые ремонты + дешевые запчасти. Причем по кузову ни одного косяка, нет даже намека на ржавчину (хотя не делал никакого антикора). Вся жизнь его китайца проходила у меня на виду, т. к. соседи не только по лестничной клетке, но гаражи у нас смежные.
После тест-драйвов и изучения отзывов выбор был остановлен на Эмгранде, комплектация Комфорт с двигателем 1,8. Пока о выборе не жалею. В автомобиле нравится все, кроме нескольких косяков (о них ниже). Машина неплохая, хорошая шумоизоляция, острый и чувствительный руль, тормоза выше всех похвал (параллельно владею Волгой 31105, и когда пересаживаюсь в нее после Эмгранда, в ней тормозов нет в принципе), отличная оптика, мощный тяговитый мотор (ожил после 3 000 км пробега, тянет отлично даже в горку, но нужно крутить), экономичный (расход 95-го бензина в среднем около 8 л), хороший кондиционер, мягкое сцепление, четкая работа КПП. Отдельно нужно отметить просторный салон (реально просторней, чем в Волге) и гигантский багажник. Очень удобные сиденья (летом ездил в Крым - 10 - 12 ч за рулем, и никакой усталости и болей в спине). К майфуну и передним колонкам претензий нет (о задних колонках см. ниже). Сразу после покупки сделал Каско - стоимость оказалась приемлемой, ожидал, что будет намного больше. Подвеска жестче чем на Волге, но с гребенкой и ямами справляется на ура. Нравится высокий клиренс - можно легко вскарабкаться на бордюр, да и зимой бамперы будут в безопасности. Пока все нравится и всем доволен.
Здравствуйте уважаемые автовладельцы и автолюбители!Итак прошел год, а с ним 32000 км. со среднем расходом 8,7 л/100 км. Машина в комплектации комфорт 98 л.с. (429 тsc. на июль 2012г)), светлый салон. Из доп. оборудования только локера и антикоррозийная обработка. Про интерьер, экстерьер, динамику и т.д. можно посмотреть в ютюбе, а в данном отзыве последуют сухие цифры. Пожалуй начну по порядку.ОСАГО (госстрах)-3600 ТО-0 (2000 км) 6200 (ЭкспоКар, )2200 км Сломался замок задней двери устранили по гарантии.5400 км Перегорела лампочка ближнего света- 220 7500 км- Покупка зимней резины Corliant -13000 ТО-1 (10000 км) 8100 (ЭкспоКар, )12300 км Помял правое крыло - Кузовной ремонт и покраска 6000 17000 км Перегорела лампочка ближнего света 280 ТО-2 (20000 км) 8500 (ЭкспоКар, )ТО-3 (30000 км) -3500 , самостоятельно.Налог около 2000 .Небольшие комментарии по эксплуатации автомобиля за отчетный период:1- Огромный минус сервису ЭкспоКар (каждый раз какой-н косяк!!!)2- Слабое ЛКП3-Ржавчины пока нигде не обнаружил, даже под хромированными вставками.4-Кожзам сиденья после года эксплуатации практически не потеряли первоначальный вид 5-Химический запах выветрился после 1500 км.6- На 27000 км появился небольшой сверчок;, в остальном все тихо.Мое мнение, что эмгранд с 4 звездами за краштест по версии EuroNCAP далеко вперед ушел от Жигулей, но в тоже время по комфорту (про надежность еще рано говорить) немного не дотянул до европейцев, но цена ниже.
Купил Эмгранд весной 2013 года. До этого были разные ВАЗы, последняя - Лада Приора седан. При выборе главными критериями были бюджет до 500 т. р. и новый автомобиль. Рассматривались: Лада Приора, Киа Рио, Хундай Солярис и Лада Ларгус. Потом случайно попал в салон Джили и в сухом остатке остались: Лада Приора седан в люксе и Эмгранд (Ларгус не понравился в принципе, Рио и Солярис в минималке по цене до 500 т. р. приходилось бы ждать несколько месяцев). После тест-драйва и изучения отзывов выбор остановился на Эмгранде. Купил в комплектации Комфорт с двигателем 1.8. Дополнительно установил защиту картера, брызговики, сделал антикор, установил сигналку. В планах: замена задних хрипящих колонк, покупка литься, установка ветровиков на окна. Сразу же после покупки счастью не было предела: после Приоры - небо и земля. Удобная посадка, продуманная эргономика, просторный салон, огромный багажник, высокий клиренс (без него на лучших в мире самарских дорогах никак), хорошая шумка, ни естественно - солидный внешний вид (убрать и эмблему и шильдики и не догадаешься, что это китаец). На 400 км загорелся чек. Сразу же к дилеру - исправили за 5 мин (оказались перепутаны провода на датчиках кислорода). Пока больше никаких серьезных проблем не возникало.
Плюсы:
- адекватная цена
- экстерьер и интерьер
- шумоизоляция
- мощный и экономичный мотор (средний расход в городе 7,5 - 8 л)
- просторный и конфортный салон, огромный багажник
- высокий клиренс
- отличная оптика
- тормоза (все 4 дисковые)
- мягкое сцепление
- четкое и легкое включение передач
- в меру мягкая и в меру жесткая подвеска (пробить еще не разу не получилось)
- отличный кондер
Минусы:
- хрипящие задние колонки
- мелкие косяки сборщиков: дверные уплотнители приклеены абы-как, на 2-й день оторвалась ручка закрывания багажника, не было одной пластмассовой накладки на верхнем креплении ремня безопасности (заметил только через неделю), нашел на полу под сиденьем пару саморезов (от чего они, так и не понял)
- перепутано подключение датчиков кислорода
- перепутано включение режима рециркуляции (рециркуляция включена по умолчанию)
- незначительный стук при включении 1-2 передач, и небольшой шум коробки в диапазоне 60 - 80 км/ч (замена масла ничего не дала)
- нет нормального борткомпьютера
- непонятно работает датчик уровня топлива в баке - показывает все что угодно, кроме правды.
объем багажника, простор салона
Стук при переключении передач. Запотевание стёкол внутри салона при отключенном кондиционере.
Взял машину в марте 2013. Впечатления самые благоприятные. За 5 месяцев практически непрерывной эксплуатации серьёзных проблем не возникло. Очень удобный просторный салон и вместительный багажник. Единственно, если бы брал машину сейчас, не пожалел бы лишних 100 тыс. и взял бы с объёмом 1,8. Для 1,5 машина тяжеловата. Сразу после покупки, пока гнал машину от салона до дома после 20 км загорелся чип неисправности двигателя, хотя по показаниям остальных приборов и звуку работы, отклонений не было. Погас сам, после того как заправил 95 Евро. После этого заправлял уже обычный 95, чип больше не загорался. Ещё напрягает то, что скорости переключаются со стуком, правда без особых усилий. Наибольшую неприятность доставляет запотевание стёкол внутри салона. Не запотевают только при включённом кондиционере. При эксплуатации в летний период ездить с постоянно включенным кондиционером в общем-то нормально, но за окном уже +12 и удовольствие сомнительное. При включении печки, стёкла тоже потеют. Если одновременно включить печку и кондиционер, стёкла не запотевают, но такое включение противоречит инструкции по эксплуатации. Если кто-то сталкивался с подобной проблемой, прошу подсказать, что делать.
Машину забрал из салона 13.08.2013 г., Перед покупкой долго сравнивал всякие авто, цена-качество, размер салона и багажника, стоимость обслуживания и т.д., но решающим фактором стало то, что таксисты которые ездят на эмграндах отзываются о них очень положительно. Там ведь их гоняют в хвост и в гриву, за 5 месяцев наматывают по 90-100 тыс. км. и проблем с двигателем и ходовкой нет.Я работаю на заправке и многих таксистов знаю хорошо, врать им нет смысла.Теперь о машине. В общем всем доволен, движок работает тихо, переключение скоростей мягкое, обороты набирает быстро и уверенно, хотя пока более 3000 об/мин не давал. Есть неприятное впечатление от подвески. На небольшой скорости, от 20 до 50 км/ч, чувствуется каждая трещина в асфальте, но когда скорость доходит до 80 и более подвеска ведет себя отлично, отрабатывает все неровности а машина идет ровно без тряски. И хотелось бы шумку получше, На 1-3 скорости при 2000-3000 об очень слышно двигатель и работа задних стоек (огромный багажник работает как резонатор). На дороге ведет себя устойчиво, даже колея не помеха, руль легкий но нет ощущения разболтаности, в меру чуствителен. Свет отличный дорогу видно как днем, удобная регулировка ближнего света из салона. Салон в общем ничем не отличается от тойотовского, у меня были 2 тойоты Креста и Виста есть с чем сравнивать, все очень удобно и информативно. Места сзади много, даже длинноногим удобно. Плохо что нет привода складывания зеркал. Хорошая подсветка приборов, глаза не устают. Из 1000 км около 600 проехал в городе и 400 за городом на сей момент израсходовал примерно 87литров, думаю что к концу обкатки расход еще уменьшится, 5-ю пока не включал, и более 90 не ехал. Отличный клиренс, по городу едешь и выпирающих люков не боишься, это не пузотерка. После 2000 пробега и первого ТО добавлю информацию.
Вполне нормальный и красивый автомобиль за весьма привлекательную цену. Недавно у нас в городе стали появляться все больше и больше подобных машин этой марки. Сначала такси желтого цвета и загадочно думали мы, что же это за марка такая новая и красивая. Теперь сами автовладельцы стали гонять по нашим дорогам. Ну стоит он не дорого, если даже брать самую люксовую комплектацию. Мы с мужем в прошлом месяце погоняли на ней, так она нам понравилась. В черном цвете смотрится вообще супер. Ну кому-то значок не нравится, ну в этом ничего странного нет, я считаю. Салон шикарный я бы даже сказала, очень вместительный, мы с нашими баулами и автокреслом и ещё плюс 6 человек сидели и даже не теснились там. Гоняет не плохо, но мощности конечно ей не хватает. Я бы сказала, что он станет очень популярен среди автовладельцов. Тем более, что по качеству он не уступает.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания
Ничего еще не ломалось.Расходники есть везде.В обслуживании очень прост.Свободно можно справиться и самому.Единственный недостаток покраска ,непрочный слой.
Да все просто отлично !Ездить очень приятно.На трассе устойчив точно как баржа.В апреле ехал с Украины в Москву уже на летней резине но не родной сменил на 16 и попал в снегопад .Где-то с Орла и до Москвы прошел на летней как на зимней.Да и по Костромской колейности идет нормально.А вот по Азовскому пляжу не хочет.Салон светлый перф.кожэам запаха никакого ,дым от сигарет не впитывает.Торпеда с мягкого пластика не у всех хорошых иномарках ставят.Расход топлива нормальный, засек с Москвы до Запорожья вышло 7.1-7.2 на 100.Прекрасная машина может что собрана в Китае.
