- Управление5.0
- Надежность4.7
- Комфорт4.7
- Цена4.3
- Дизайн5.0
динамика, дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
динамика, дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, шумоизоляция
динамика, качество материалов
шумоизоляция
Искал машину с бюджетом до 5 к у.е. , и зделал вывод лучше китайца на вторичке нет , за эти деньги убитые европецы/азиаты , пробеги крутяться почти у всех и пробеги конские , например лансеры 9 нет ниже 300 тыс. а в основном 400-500 скрученые . Емгранд можно найти живой , и на эту машину хороший торг . Эго первый + это цена и из 10 Емграндов 3 плохих , 3 с под такси , 3 хорошие но цена большая и 1 хороший и цена приятная , когда у более "надежных" якобы брендов из 10 / 9 гавно , а тот 1 одают родственикам или друзьям . По надёжности , отъездил на нем 25 к км за пол года и впечатления нормальные , главное зазоры клапанов сразу проверить , если надо отрегулировать , состояние держу в идеале , не стучит не гримит , не накладно , ремень грм цепь , пока звенеть не будет не меняю , тяга отличная , стоит гбо расход как у ланоса 1.5. но ланос 86 л.с. а Емгранд 126 л.с. говорят двигатель не подходит под газ , это вранье , главное следить за зазорами клапанов , те кто не слидят , делают капиталку движку , движки ресурсные 500 к не от одного слышал , и когда смотрел Емгранды многие были под 300 к но по состоянию салона скручены с 400-500 к км . Минусы тоже есть это слабый свет , и у хечбека трескается заднее стекло если швырять ляду , накапливает напряжение . По машине были поломки но учитывя пробег и опыт експлотации других машин поломки сопаставимы с брендами типа авеои т.д. но Авео не ц клас , в Авео нет столько места , нет столько мошности под капотом , а например Ланчети 1.8 который прямой конкурент Емгранд кушает под 14-15 л газа в городе , когда Емгранд 11.5-12.5 газа в пробках Киева , ночью даже 10.5 выходило без пробок . В минусы можно отнести слабый кузов , кромка арки покрыветься рыжиками , но в целом гниет не так как другие уитайцы есть хуже . Машина весит 1600 кг , по звездам безопасности набирает норм , метал есть . Некоторые хаят Емгранд но я думаю у них машины со скрученым проьегами , Емгранд народный автомобиль работяга как и Ланос , на него можно ставить запчясти с тойоты королы е120 , ходавка 90% сходство , двигатель клон 1zz-fe.
всё хорошо кроме минусов
лакокрасочное покрытие. шум в салоне.
Автомобиль проехал 70 тыс. км. ни одной поломки. Машина бомба. До этого ездил на немецком автопроме есть с чем сравнивать.
пока везде плюсы)))
солидный черный цвет проблемный в уходе)))
Всем привет! Приобрел месяц назад Эмгранд 1.8 АТ. Машина оправдывает мои положительные ожидания. Понимаю, что судить и рановато о надежности машины, но...посидев проехавшись в Приоре и Эмгранде, понял, это небо и земля. Пока не привык к АТ(никогда не ездил на роботе), идет нежный процесс обкатки) Да и на наших танкодромах, называемых трассами, ездить больше 90-110 нельзя. Шумоизоляция, работа двиг., устойчивость, даже на ямах, дизайн, вместительность, свет - все мне нравится, машина добротная. Сколько пробегает один Бог знает, но многое зависит и от водителя.
Очень слабое лакокрасочное покрытие. Ходовая постоянно преподносила сюрпризы.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, шумоизоляция
від покупки пройшло майже 15 років. ДВЗ, КПП не лазив корозії не має ні на днищі ні на ЛФП. Гума рідна не виходила і 30 тис. км. вздулася і постріляла. Аналоги не якісні, а оригінал дорого. Низька днищем черкає дорогу. Салон дешевий пластик, для китайців просторий, а для європейців тісноватий. В магазинах запчастини не продають тільки інтернет магазини. Кришка багажника відкривається не повністю, багажник не малий, але велике не входить. заднє сидіння для дітей, в дорослого через пів години ноги затерпають. В цілому - китайський запорожець тільки з кондером. ДВЗ хоч і має 94 к.с., але конячки проявляються вже після 3 тис. обертів, обігнати з ходу не вдасться