- Управление4.1
- Надежность4.0
- Комфорт3.9
- Цена4.2
- Дизайн4.4
качество сборки, цена, управляемость, расход топлива, динамика
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
качество сборки, цена, управляемость, расход топлива, динамика
качество материалов, дорожный просвет, шумоизоляция
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
Сразу при покупке не обнаружил мелкий брак: не работает фонарь габаритов задней левой двери и не подлежит ремонту - нужна замена, а деталей (бесплатно) на складе нет. Не успел проехать и 1000км как сломался кондиционер. Ну, сломался это громко сказано - выскочила резинка на трубке компрессора (заводской брачок) и вышел весь фреон. Починили. :) З.Ы. Из за небольшой высоты над дорогой изредка на больших ямах цепляюсь защитой, но тут решение простое: нужно аккуратнее водить!
Приобрел один из последних автомобилей 2008-го года по цене со скидкой. Подкупил "полный фарш" за 56 000 грн (!!!). На момент покупки это был самый лучший автомобиль в своём классе. Максимальная скорость 160км/ч, мощность 94 л.с., разгон до сотни за 13,6 с. Не "айс", но вполне прилично для авто такого класса. Новый, необкатанный двигатель вызывает разочарование: автомобиль едва тянет на гору на 4ой передаче, но со временем начинает уверенно держаться на 5ой.
Красивый дизайн, не слишком напоминающий копию какого-либо корейского или японского автомобиля, тем не менее сделан на базе Toyota Corolla, но двигатель в данной сборке украшен эмблемой Geely, а не тойоты. Сам по себе он довольно тихий... на холостых оборотах. При "нарушении скоростного режима" (скорость свыше 110 км/ч) он начинает ругаться и даёт о себе знать и становится слышим шум ветра, что говорит о несколько слабоватой звукоизоляции.
Интерьер автомобиля так же интересен как и его внешний вид. Радует качественная отделка салона, за исключением мелких деталей, таких как бардачок, сделанных из дешевого пластика. Кондиционер стал незаменимым атрибутом всех китайских авто и работает он прилично. За рулем Otaka (CK - в Украине) сидится комфортно. Мне случалось провести за рулём целый день и к вечеру я был готов проехать ещё столько же. Передние сидения настраиваются по всем основным направлениям, также имеется регулировка руля по вертикали. В общем мне с ростом 187см сидеть за рулём вполне комфортно, хотя не мешало бы приподнять руль ещё чуть выше. Нельзя похвалить лишь задние сидения, которые снаружи кажутся высокими, а изнутри есть ощущение, что сидишь на полу - низко и жестко. Этот недостаток легко исправить мягкими подушками. Также не радует маленький размер бардачка и объем подлокотника (в него даже CD диски в коробке нормально не положить). Хорошо развито обслуживание этой модели в Украине. СТО есть почти в каждом городе!
Напоследок скажу пару слов для сравнения. Geely при цене, сопостввимой с Lada, Chery, Daewoo и другими отечественными и малоизвестными китайскими марками оставляет их всех позади. Сравниться с ней может разве что популярнейший в Украине Deawoo Lanos с его большей мощностью и надежностью.
была 2110 , 1,6л 8 клап. отъездил 2 года, больших проблем не было.
купил "отаку" выбирал по стоимости. проехал 59000 (рвался ремень кондиционера (для чайника это было страшно).проблем нет до сих пор. но с кризисом опасаюсь за дальнейшее ТО, с запчастями проблема. ну и лакокраска конечно не шик. 10 тоже устраивала, но отака все же лучше, комфортнее, наворот даже электрозеркала (мелочь) а как зимой приятно!!!!
можно и на мерсе или тойоте проколоться, так что NO PROBLEM
качество сборки, простор салона, управляемость
Тех .осмотр не могли проити из-за правой колодки, т.к. машину уводило в сторону. После сервиса, ТО прошли сразу.
В августе за 3 недели проехали 7500км (Челябинск-Украина), без проблем. Салон просторный. Везде пишут, что сиденье жесткое, но поверьте, что в 2007г. тоже ездили на Украину, на мягком сиденье. За дня в пути и мягкое сиденье не спасло. В этом году я ехала спокойно и жесткость сиденья не ощутила и сиденье не продавливалось, как в мягком.
дизайн кузова, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
После заправки стрелка начала показывать почти полный бак и уровень не менялся. На СТО разобрали бак, ничего не обнаружили, пока работает нормально. Системы и аппаратура работают нормально, тьфу-тьфу.
За такую цену авто супер.Пока от него в восторге. Сиденья жестковаты, задние неудобные, плоские. Не предусмотрена защита от случайного включения задней передачи и блокировка стартера, двигатель работает очень тихо, поэтому в начале эксплуатации пару раз пытался завести работающий двигатель. Свет отличный, салон просторный,при росте 186 ещё остается сантиметров пять ло потолка, в отечественном "ТАЗ-21043" макушкой почти упирался. Комплектация прекрасная, друзья - -владельцы ТАЗов вымазали весь салон слюнями, когда садились, сравнивали. Хочу поставить ксенон, вот только не знаю какой, на СТО предложили разобрать фару и посмотреть лампу, профессионалы мля..
цена
была одна проблема с лампочкой уровня тормозной жидкости, но по гарантии всё устранили (поменяли главный тормозной)
Я считаю что за такую цену ещё и на что-то жаловаться просто грешно. Меня всё устраивает конечно если смотреть краш тесты и покупать авто с боязню что он не надежный при ударах то лучше ходить пешком. Если ещё добавить немного тюнинга в автомобиль то вообще бомба получится.
Вобщем то не плохой автомобильчик, хотя жестковат, карты дверей откровенно дубово-пластмассовые, но для такой цены вполне нормально. При резких виражах плохо очень держит дорогу, но тормозная система срабатывает на УРА(слава богу). Не понравилась то что она очень лёгенькая и при поподании правой или левой стороной в лужу на трассе гдето при 100 кило в чяс такое впечатлени, что сейчас тебя просто вышвырнет с трассы. Ну а в остальном замечяний пока не имею.