931 отзыв о Geely

Проездил 19 лет на ВАЗ 2106. Хотел купить KIA рио, но нехватало денег. Вчера купил MK NEW, впечатления самые лучшие от езды и комфорта в машине. Ни грамма не жалею. За окном -23С, в салоне можно сидеть в рубашке. Ничего не трещит, не гремит, не стучит, ни скрипа. Двигатель просто супер, приемистый, экономичный. Комплектация отличная. Качество сборки на высоком уровне. Всем кто сомневается - берите не пожалеете!

Пробег 12000 тыс. км. Год выпуска 2010. Минусы: При -15 начинает греметь подвеска, шумоизоляция - на 3, качество пластика - терпимое, сиденье водителя и пассажира не продуманно по анатомии. Дефорсированный двигатель 1.5 л со 143 л. с. до 109, а не как по документам 94 л. с, демонтирована турбина, уменьшен диаметр цилиндра, степень сжатия с родной 10, 5 на 9.8. Заменены передаточные числа в коробке(аналогичная коробка передач японской сборки смотрите вариант Тойота MR2 от 1992 г. в), на МК ее копия с китайским измененным конструктивом. Барабанные задние тормоза в замен родных дисковых. Катализатор (который бережно сохраняет озоновый слой) - это и есть та причина почему на МК нет потхвата с низов. Не достаточно информативные боковые зеркала. Стоят китайские мозги, перестроена топливная система от родного АИ-102(для турбонаддува) под АИ-98 (в характеристиках из-за маркетинга заявлено АИ-92. ступицы с 5-ти шпилек заменены на 4. Плюсы: Подходит для климата средней полосы . Надежный двигатель 1992 г. в. с большим запасом прочности (копия японского, но не лицензия), трансмиссия стойко переносит нагрузки. Нормально держит дорогу до 160 км/час, после стиль из комфортного переходит в (драйв) направление колеи уже надо ловить корректировкой рулевого колеса. На 200 км/час ощутимо срабатывает отсечка, понижая мощность. Конструкция с поперечной балкой безопасности от предшественника Тойоты Виос, крепления отверстия для болтового гоночного каркаса безопасности (для тех, кто не знает что Джилли МК и СК, Панда участвуют в кузовных автогонках в Китае и Австралии), продольные дуги жесткости под днищем из стали 3 мм и многолистовая сварка в передних стойках. Жесткая подвеска, энергоемкая. Интуитивный обучающийся компьютер управления системой направления передних колес и педали акселератора. Различные варианты включения и отключения программ обучения топливной системы. Подключаемая опция (адаптивный руль). Клиновидный усилитель передней подвески доставшийся МК из автоспорта. Комментарий: Эксперименты! Эксперименты! Эксперименты! и еще раз Эксперименты! Автомобиль покупался в соответствии с ценой для постепенного возврата в его первоначальный вид. Так как, хоть и настоящий двигатель и трансмиссия стоят для него 58000$ и возможностью его купить. Долгие переговоры с китайскими концернами не привили ни к чему положительному. И ОНИ не делают экспорт таких двигателей (коммунизм мать его), но много рассказали кто же она такая на самом деле МК. Была сначала мысль купить родной японский, но новых таких они не производят, а б/у - есть б/у. Вырезал, катализатор, поменял настройки топливной и выпускной, активировал обучение, руль стал налит приятной тяжестью после 160 и идет увереннее. Отсечку снять не получается, к сожалению, копию двигателя они сделали, а программу создали свою и нужно или комп от Тойоты или...! Заправляю АИ 98, как они мне советовали. Прироста мощности нет и не будет, но это его настоящие топливо. Можно лить и 92 и 95 на каждую смену октанового числа проходит 3 цикла полных бака (обучения компа в это время он корректирует детонацию и возможно падение мощности). Так что выбирайте между или или! Но не мешайте наш отечественный АИ. Заявленная оптимальная работа двигателя при 3400 об. мин соответствует действительности, но при 6000 он выдает 109 л. с. P. S. Китайцы и скутеры объемом 150 куб. продают по документам 50 куб.

взял машину 2008 года проехал 67000 колодки менял один раз клапана правда плохо отрегулированы были прогар двух клапанов пока сам не поменял подходят японские тойота корола 5afe двиготель ежу на газу на максимальной скороти очень устойчива на дороге разгонял свою 180 км держится очень неплохо если кто будет писать мол ты еще не видел машин нормальных то сразу отвечу стаж вождения 12 лет работал водителем на всяких авто и за такие деньги не вижу конкурентов сейчас собираюсь брать опять джили только ту с четверкой по безопасности детишки вот вот появятся

нормальный семейный автомобиль....очень большой багажник, мы с нимм как говориться и в пир и мир, даже дачу строили и материалы частично на нем возили..были небольшие проблемы, но на плановом ТО все сделали, правда немного ленивое обслуживание,но ничего-их пинаешь они вроде работают..в зимний период машина всегда эксплуатируемая холода не боится, 3 зима а не разу не было чтоб она не завелась на морозе...по отношению цена и качество достойный автомобиль..

У меня - Geely МК 1,6 седан, собран на Кременчугском автосборочном заводе. Езжу 2 года, цена автомобиля соответствует его качеству. Правда, заменили правый задний амортизатор (по гарантии без проблем),- результат наших разбитых Украинских дорог. Мелкие недостатки сборки устранили на СТО (плохо закрывался багажник, почти не было ближнего света). Слабовато разгоняется, но затем тянет и ведёт себя хорошо и надёжно. Не совсем достаточная обзорность из-за толстоватых стоек, наверное отдан приоритет прочности кузова. При гололеде тормозами не надо обольщаться т.к. АБС может сработать не в пользу автомобиля и водителя, на обычной же дороге тормоза надежные. Я установил прибор для экономии топлива и раосходом последнего доволен (на трассе около 6 литров на 100 км).

после долгих поисков автомобиля.по рынкам по салонам и так продолжалось два месяца меня это настоеб....Всетаки как я не хотел китайца язнаю прдать будет проблема.так как я на одной машине больше двух лет не езжу предыдущая была приора,жена говорит это не норма. так часто менять авто.ну на этот раз я чую надолго .Geely MK 1.5 MT КРОСС я хотел салану черную небыло.и вдруг увидел мк кросс завезены были всего 4машин черную я взял. на второй день остальные 3 машины забрали.мне понравилась тем что она высокая. резина 195.55.16.правда зимние кое как нашел по 5.500 хака4. литье стояло.даже на запаске литье.кондик.все стеклопод.штатная сигнал.подогр.зеркал.патифон,диски,флешку читает.4колонки.в салоне место много с переди и зади ногам свободно.правда багажник мал,проехал 2500 пока сказать нечего.но так дорогу держит.стойки работают лучше чем на приоре.печка греет хорошо.пока ведет себя нормально я доволен.но самнение есть иногда думаю зря я взял.не знаю ехать наТО.отдавать 7тыс.подскажите.двиг.как на седане МК,ходовка незнаю.взял за 370.вначале хотел немца,франз. или японца не нашел.///

Добрый день всем!!! Являюсь "счастливым" обладателем данного авто уже больше года. Покупал с рук. Ну что сказать по внешнему виду и комфорту можно поставить отметку хорошо. Однако по качеству авто удовлетворительно.

Уже успел перебрать практически всю ходовую часть. Поменяны рулевая рейка радиатор все стойки подушки шаровые рычаги сайлентблоки... Были поломки люка кондиционера замков дверей... слетали колодки... хрупкий сплав метала вобщем. Качество деталей оставляет желать лучшего. Расход тоже далеко не радует так как езжу только по городу он больше 10-12 литров.

Таким образом не могу советовать покупать данное авто. Следует задуматься хорошо. Лучше взять старую японск иномарку.. проблем будет меньше

Машинка для своей цены вполне нормальная. Дорогу держит-если не зажигать за больше 120-130км, потому что шума много-толку мало! Прежде чем пойти на обгон, сорок раз подумаешь! Поменял свечи и задние амортизаторы- стало получше. Движок слабоват, тахометр вечно вверху.Проблем по мелочам тоже хиатает...

Куплена осенью 2007 г. (пробег 55000 км) мокрый асфальт, хотел 2110увидел эту и перехотел. Отлично держит дорогу, я ваыжимал 185км.ч. На работе беру по дешевки талоны на бензик А80 - она кушает хороше - на разгон не влияет (уже скушала 180 литров) - машину абсолютно не жалею тяну все что можно.

И так-о том что вкинул - подшипник передний правый (после попадения в "ямку"), трос переключения передач, задний амортизатор-левый, были проблеммы с развалом+каждое ТО расходники по книжке+резинки, пыльники..... Я уже не боюсь китайцев, думаю поменять машинку-буду брать нового китайца-только крупнее.

Машинку нашла в инете случайно. Чем больше про нее читала, тем больше она мне нравилась! Решили брать. Но, как обычно, все вокруг "китаец" - ..... Взяла и за 4 месяца еще не разу, не пожалела! Съездили с семьей на море 350 км в одну сторону, никто ни дети, ни муж не устали в дороге. Не шумная, кондер работал на 5, скорость 120-130 (просто я не езжу быстрее) по трассе, все ок. Машинка прошла 3550 км, было только 2 ТО в салоне - диагностика, замена масла и фильтра соответственно и ВСЕ! Цена качество на 5! И кстати, все те кто кричал "китаец", отметили, что были не правы или проще говоря - обломались! Через 6 дней ИННА дописала: В городском режиме расход 10л, а по трассе 7л. БЕРИТЕ!

Привет! Ребята, подскажите пожалуйста: моя геля всего 1200 прошла, на нулевом ТО была, сказали все нормально. Но иногда когда долго постоит начинаю заводить, двигатель секунд 30 со збоями работает, потом выравнивается и нормально. Не подскажите, что это может быть и чем помочь моей девочке? Заранее спасибо. Машина на обкатке, в тапок не давала, больше 3000 оборотов не раскручивала, стараюсь бережно эксплуатировать. Берите не пожалеете! Все знакомые отговаривали китайца покупать, дружно плевались. Теперь заткнулись и себе присматривают гелечек. Комфортна, маневренна, места в багажнике валом, все функционально и продуманно. Фирменные коврики не берите, это УГ (ерзают очень), сразу ставьте другую сигнализацию.

Как любому нормальному человеку, через много лет владения русской тачкой, мне захотелось чего-то более красивого, и в то же время недорого. До Джили у меня была Самара, потом Лада Калина, последняя в принципе устраивала, но так хотелось чего-то поинтересней. Все-таки на ВАЗах еще успеем потом накататься. Но где взять красивую тачку, если карманы от денег не топорщатся? Надо пойти на компромисс. Мне изначально хотелось японца. Меня очень устраивал их дизайн. Но по деньгам ни Субарики, ни Тойоты мне не подходили. Мне посоветовали обратить внимание на Джили. И правда, когда я ее увидел – на ум сразу пришла Тойотовская Королла, на вид очень похожи, только Вижн подлинней. И в разы дешевле... Взял ее почти сразу. Нормальный автомобиль городского вида. Начинка, конечно, на японскую не тянет совсем. Двигатель для городской езды нормальный, в общем-то, но если смотреть объективно, но он откровенно слабоват (133 лошадки). Динамика отвратительная – низы вообще не отработаны. На верхних оборотах Вижн еще туда-сюда, пятиступенчатая механика как-то делает свое дело. Несколько раз упрямилась и не хотела заводиться после прокрутки (небольшой, в 5 секунд). Плохо вписывается в повороты даже на средней скорости. Вернее вписывается, но чуть ли не боком. Крены такие у меня были, что еще чуть – и перпендикулярно дороге встанешь. Вот такая цирковая машинка! Короче, опыт езды на ней показал, что это машина для размеренной езды. В общем-то, это все минусы, которые я заметил, или которые успели всплыть за недолгое время, как я владею этой тачкой. Но китайские производители все равно настораживают и заставляют меня постоянно сидеть на стреме: как бы чего не отвалилось по дороге.А теперь о достоинствах, которых, как ни странно, немало. Прекрасно сделанный салон. Все под рукой, эргономика рулит. Для водилы вообще никаких проблем не будет – и просторно, и в то же время никуда тянуться не надо. Задним пассажирам придется посложней. Там тесновато. Но я езжу один, так что мне все равно. Китайцами учтены все мелкие, но необходимые фишки: противотуманки, климат и т. д. Небольшой расход топлива – больше восьми на сотню не уходит. Нормальные адекватные тормоза, ни мягкие, ни резкие, без рысканья. Управляемость на твердую четверку, руль легкий, реагирует движения так, как и следует. На дороге – устойчивый (кроме поворотов, но об этом я уже написал). Ну и опять же, повторюсь, за такие деньги вы вряд ли найдете такой представительный с виду автомобиль, в котором и приятно и не стыдно хоть в кабак, хоть в ресторан. Мой седанчик черный, очень рекомендую темные тона – сравнивал вживую со светленькими – брюнеты рулят! Если вдруг будет серьезная поломка (не дай бог, но все может быть), сразу отпишусь, где, что, и почем лечат!

Купил Geely MK февраль 2010г. отъездил 22тыс.км за почти 2 года, до этого был Daewoo Sens, по сравнению конечно с Сенсом небо и земля, двигатель работает тихо, куча допов которых сенсу и не снилось! Подвеска мягче, машина больше. Ехал в крым, сказка 140км/ч не напрягаясь! Были конечно бока но такие, не серьезные: датчик один поменял, пищали колодки, стеклоподьемник мой захрустел, а так в принципи комфортная тачка, расход приятный по городу 8, 5 средний. P.S. Два лета подрят ездил в Крым первое лето за две недели отпуска 2200 км намотал, второе лето 1800 км!!!

судить об надежности пока не могу (еще рано 200км прошла) канечно не мерин но после ваз 2110 каторая расыпалась бомба..по машине комплектация полная есть все. салон комфортный отделка отлично только оббивка сидений кажется хлипковата но посмотрим 200км только. движок отлично резвый разгон нормально. говорят копия тойота. кузов металл конечно не волга 21 и не москвич но я считаю нормальный потому что пробовал нажимал щупал кузова заз (ланос. сенс) идругих авто одно и тоже.а на джипе митсубиси асх за 30000 уе вобще крылья пластмасс :))). ходовка отрабатывает отлично мне нравится две независимые подвески бомба. говорят стойки слабоваты но это я считаю как ездить. в целом твердая 4+. кстати перед покупкой долго выбирал думал что взять бу иномарка требуют капитало влажений.тазик уже был. ланос сенс инкубаторские тошнит та и сборка зазовская говорят отстой и комплектация у них отстой. жулька комплектация цена качество отлично. ато что говорят те кто ходит пешком или ездит на мерине или старом тазике неслушайте все это басни если машину беречьи достойно ухаживать и следить то служить она будет долго. и таксисты нежалуются - расход не 7л а 10л. низкая посадка (клиренс) ходовка отстой слабая через 2000 км полетела. неставте дополнительные подкрылки они там неприживаются ходовка слабая они там ломаются бьются и разлетаются короче деньги на ветер. обешумка слабая. ходовка живет своей жизнью посторонними звуками. извеняюсь ходовка неполетела, но конечно слабенькая просто пужины цепляли дополнительные подкрылки. Тааааак давно я здесь небыл... Ощющение от машины плохое. Единственый плюс - расход упал до 7-8л после 10 т.км. 32000 в каробке посыпались подшибники и побили на шестерне зубцы. На СТО сказали, что это постоянная их проблемам - шестерней нет по Украине - поставили поломанные. Ремонт - 1850гр. Порвался ремень кандера и самое неожиданое на 38000 - полетела ходовка косточки саленблоки. Гидрач выпендривается по влажной погоде, аж езддить невозможно - ремонтировать не берутся. НИЗКАЯ. Акустика ххх. Пластик рассыпается. Постоянно звуки разные появляются, то и дело ждеш, что штото сломается. Короче - несоветую! если денег на мерин нет берите незадумываясь.

Стаж вождения 11 лет, были и Ниссаны и Тойоты и Таврии, одним словом всякого повидал. Купил для жены (для учения водительскому мастерству, чтоб не жалко было). Не ожидал от китайцев ни чего хорошего, но ошибся. Машинка резвостью не отличается, но во всем остальном на уровне. Ради интереса поехал на ней в Крым, думал дорога утомит, на мое удивление 550км прошел на одном дыхании. На обкатке 3000 обмин - скорость 130 держится. Повторюсь резвостью не отличается и эту скорость набирает плавно и с обгонами тяжеловато, лучше лишний раз не рисковать. Общие впечатления положительные и салон порадовал материалами и как держит дорогу и мягкость подвески и переключение передач и электропакет и т.д. Не ожидал от китайцев. За такие деньги надо брать не раздумывая и не смотреть на зад в прошлое, т.е. на ВАЗ и совковый автопром. Делайте смелей шаг в перед и удачи с покупкой. В этой ценовой категории - лучший выбор. Если не зациклены на стереотипах о китайских товарах. Для неприхотливого и не занудливого автолюбителя этот автомобиль будет достойным другом на дороге, а зануда и в Лексусе гавна наковыряет.

Проездив 2 года практически не чего ему не делал, кроме как менял расходники.комфортная, вместительная.красивый вид.очень доволен.проездив до етого на лайносе, нексии есть всё что стоит в дорогих машинах что ещё надо.машина класс. Купите не пожалеете, лучше чем наш лайнос по тем же ценам.

Купил я мк с рук у знакомого и сразуже преварил резонатор поставил с ланоса гибкую вставку, переделал крепление под обычный акумулятор (бош 60а 540 апч), подворил подшибники на передних стойках чтобы нестучали, поменял акустику замавилил и под задние амортизаторы вырезал резинки с шахтной муфты для соединения кабеля подходит четко немного подточить ивсе ок все теперь как инормка.Недоработок и по качеству сборки есть погрешности и немало все доводил до ума своими руками ибо СТО непризнаю.Масло в двиготиль заливаю (титан 5 в 40).Советую сразу поставить защиту 400 гр.и подкрылки еще 200гр.кстати оптика с мк2 подходит и смотрится очень даже неплохо. На следующий день Сергей дописал: Еще есть недостаток это вой трансмисии с 3на4 передачю и нечеткое переключение 1-2 и задней передачи,а недавно сгорел блок отвечающий за включение положений вентилятора (не было 1и2 положения) и еще чего то там обошлось 180 гр. Машиной пока доволен все нормально. Сегодня вырезал новые резинки на тягу поперечной устойчивости так на всякий случай. Машина пока супер! Установил своими руками вибро-шумоизоляцию, материала на 1600 гр обошлось, сравнивал с маздой 6 у меня мк стала тише, единственный теперь недостаток акустика играет глухо как в бочке). Под передние опоры вырезал бензорезом из металла толщиной 20мм подложки, теперь смело ежу негде не цепляя. Не помню писал или нет передние стойки поставил Toyota (токико) 550 гр за штуку, родные еще рабочие с завода шли не допрокачанные был небольшой стук теперь все нормально. На счет переключения передач после 20 тыс пробега 1-2 передача втыкается норм и кстати когда начал переключать передачи по книге с 3 на 4 при скорости 68 км воя коробки нет. Машиной довольна пока вся моя семя, после того как обесшумел машину сел в ваз 2110 и приору, ох и корыто говорил я себе)) сори если обидел каво. Всем не гвоздя не жезла! Забыл дописать, недавно меня ослипила встречная машина и я на скорости 70 км влетел в яму глубиной 15 см стук был таков что думал лопнул диск, с тестем чуть зубы не повыбивали, после диагностики оказалось все в
порядке я был уверен что после такого удара должно было быть повреждение подвески но диагностика показала что все в норме я был в шоке ходовой
ставлю 5 звездочек. По ходу дальнейшей эксплуатации буду писать обо всех нюансах бб. Вот выложил те фото на которых показал что переделывал... Жалко только 6 фото можно выложить. Машина мягкая некоторые даже удивляются. После подложек спереди и сзади на зимней резине 185/65 Fulda Kristall Montero 3 до подкрылок далеко. Клиренс 17 см спереди и 20 см сзади проходит все бугры без напряга, но на поворотах немного кренет в сторону. Кстати после того как кинул в двери шумовиброизоляцию они стали нормально закрываться, видимо от того что потяжелели. Здравствуйте сегодня менял заднюю подушку двигателя,потому как вибрация двигателя появилась.Меняется элементарно и подходит с боковой подушки от ваз 2108-99 как и описано на многих сайтах вот один из них После замены подушки даже при старте в натяжку вибрация отсутствует. Здравствуйте автовладельцы GEELY MK,многие мои знакомые владельцы джили спрашивают как
я втулил зимнюю резину на 65 высотой с подкрылками, с заду во всех трет.Отвечаю всем элементарно)) в задней части заднего крыла стоит крепление бампера ,пластмаска которую нужно открутить,дальше будит
отлив из металла,его нужно(как можно плотнее) подогнуть к кузову пласткагубцами в обратную сторону чтобы не попадал мусор,на углу в низу разрежте ножницами по металлу иначе не выгнете.
У каво не получится подогнуть то с этой задачей хорошо справляется молоток можно подбить)
Сами подкрылки выгинаются с помощью строительного фена или же если нету фена в магазинах продаются маленькие газовые горелки стоимость 50 гр уже с насадкой.После этой операции над своим
авто не забудьте обработать мовилем те места где выгинали.На счет крепления бампера сам подкрылок будит выполнять эту функцию.При нагреве подкрылка и не аккуратном подгенании могут возникнуть не большые разрывы которые можно заклеять. Удачи вам. Здравствуйте! Недавно столкнулся с таки нюансом как клацанье на скачках в области стоек. Перебрал стойки все норм, снял шаровую опору тоже норм. А при нажатии и легких толчках с верху вниз клацает. Два дня потратил чтобы выяснить причину, оказуется клацают пружины 2 нижних витка друг об друга. Проверить можно вставить отвертку между витками а друга попросить покачать авто. Натянул две шлангочки селиконовые на пружины сейчас не клацает но есть глухое постукивание. Мож кто сталкивался с такой проблемой? Мой вам совет если есть болгарка, дрель, сварочный аппарат, компресот и тд.... и вы любите поковыряться в автомобилях то это авто именно для нас потому что дайте мне мерседес или бмв я все равно найду недостаток и буду переделывать))) всем удачи негвоздя не жезла.

Друзья!купил джили мк,сегодня жене,за 345 с допами защита картера,антикор,подкрылки,коврики без допов 337,комплектация абс,ебд,гур,подушка,зеркала с приводом и подогревом,подогрев сидений,центральный замок,противотуманки,подьемники всех дверей,колеса 185/69 R15 много было сомнений,задавал вопрос и на форуме.Я не важно,относился к китайцам,но ....много откликнулось владельцев,кмитайских авто,все сомнения развеялись,читал и форумы,и все!Жена выбрала именно мк.Пока о надежности говорить рано,планирую писать через каждые 5000.Какие впечатления,я не ожидал,но китайцы поднялись уже настолько,что ваз уже приехал.Если Путин не будет тянуть зауши трындец.Сборка все на уровне,все ровно,никакого запаха,на ходу мягкая,маневренная,идетт тихо,мотор хороший,сверчков нет,оказывается приборы по центру удобно,машина высокая!Никаких нареканий к машине нет за исключением что пока коробка туговата потом разойдется!а стоит резина хорошая фирмы чемпиро,это австрийская фирма делают китайцы.Хорошая резина!Я от машины в восторге!не ожидал!Сравню джили,с форд мондео что у меня был,и с заз 1.5 шанс что есть.Ну мондео это другая машина и цена соответственная,но чем можно сравнить что и форд и джили это автомобили,то есть в джили нет несогласованности типо коробку делали одни мотор другие,ходовую третьи.,машина делалась сразу и вся как и форд,ну и опции хорошие у джили,Теперь с шансем....шанс это ото отличное авто!с проверенной конструкцией,с отличным поведением на дороге.Но джили не сравнить небо и земля.Тут так если у вас стоит выбор,джили или шанс,однозначно джили.НО!с оговоркой если у вас денег в притык,выбирайте шанс!джили в ремонте однозначно дороже,у меня есть запас денег в 100 000 можно не дергатся.Если денег вообще больше нет,выбирайте шанс!так как на шанс все дешево,и запчасти на каждом углу.А шанс вам все даст!1.5 sx основное!ВАзы вообще молчу,ваз в опе полной,тут и шанс лучше ваза,.А покупка джили просто непереплачиваешь за бренд.Китайцы конкурируют уже не свазом,а со всем миром.Как что дальше будет,все напишу,но то как машина сделана свою гарантию,3 года или 100 000,отходит полюбому.Отчеты потом напишу когда будет нормальный пробег.А так конечно машина понравилась.Жена радуется как 100 китайцев.У меня в том году стоял выбор шанс или джили,но я не был сторонником китайцев,и поддался на уговоры не брать типо сырые,взял шанс.А вообще себе хочу купить лифан солано,чуть позже,пока китайцев искали столько машин вылезло.Китайцы скаждой моделью делают все лучше и лучше.Да салон хороший,достаточно всместительный,багажник тоже,все работает,двери тоже все гуд.У джили хороший клиренс,там где она проедет,я на шансе буду пузом ползти.Все остальное уж в процессе эксплуатации.Всем удачи,а словам китай гомно не верьте!просто сами все сравните если ищите авто.

Сдыхался этого "чуда" китайского автопрома-и перекрестился!!!!Краска напылена тончайшим слоем,после попадания на капот и переднюю часть мелких камушков -краска слетает,обнажая голый металл.Через год передок был покрыт ржавыми точками.Передние стойки умерли сразу,температура движка начинала лезть вверх,как только включал кондиционер,постоянно гремела ходовая.Расход бензина-ужас!!!!!!!!!!!!

авто выбирал долго остановился на мкашке.первое это цена,за наши "тазики" и то больше просят,второе это дизайн полюбился с первого взгляда,ну и комплектация порадовала.вообше машина комфортная но есть и минусы конечно.первое что неприятно удивило слабые задние пружины,также при включеном кондере сильно падает мощность,ну и аварийка при открывании дверц задолбала,кстати может кто подскажет как ее отключить?а в остальном пока нормально.