931 отзыв о Geely

Машина не берите, Китай есть Китай ! Сначала впечатление хорошие, потом много не достатков! Дизайн 5 баллов, шумка 4, расход 2 балла, шумы в салоне 3+! Короче пока не берите, как научатся возьмете. Или на копите и кароллу, мазда 3!

На джилли пересел с шестерки в сентябре 2013-го, машина с салона. Пробег 5000 км., я ничего не ремонтировал, ничего не менял - за исключением зимней резины. Кстати, тут немного хочу сказать о колесных дисках: родные стальные в салоне стоят около 465 гр., что дороговато. Взял на рынке от ланоса, но они меня не удовлетворили - не удолось состыковать центр ступицы колеса и колесного диска. В итоге пришлось вернуть диски продавцу. Все пока работает нормально и надежно. Через недели две после покупки заскрипела педаль сцепления - мелочь, но все же... На гарантийке побрызгали VDешкой и все прошло. Машина меня, можно сказать, полностью устраивает, конечно клиренс низковат, но это обусловлено и нашими "дорогами". Езжу я аккуратно и осторожно, а еще и экономно. Расход сейчас упал, где-то на 4500 км. На 20 л. Аи 92 ОККОвского или ВРСМ проезжаю 260-280 км, и это в феврале. Я лично доволен. Хочу несколько слов написать о т.н. CD проигрывателе. Так вот, ничего она кроме этого самого CD формата она не проигрывает, ни MP-3 и ни говоря уже о флешках. Зачем китайскому автопрому комплектовать современный автомобиль проигрвателем с допотопными функциями, кроме самих китйцев, наверное, никто не знает. Второй недостаток - горловина бензобака: ни один заправочный пистолет туда не вставляется. Приходится держать его все время в руках, а он то и дело часто отбивается, а иногда и бензин приходится выливать, что очень неприятно. Может кто напишет как выйти из этой ситуации. В остальном я машиной доволен. Печка конечно греет не так как в шестерке зимой, но пойдет и то что есть. Выбирал я машину по цене - качеству, ну плюс еще немного комфорт и считаю, что не прогадал. Так что рекомендую... Покупайте не ниже комфорта, она этого стоит...

Ребята всем привет. Хочу рассказать об автомобиле Geely Emgrand X7, который купил совсем недавно мой друг. Автомобилем я пользовался чуть меньше трех недель, пока друг был в командировке за границей. Вот я и решил сделать отзыв о нём. Расскажу за нюансы которые были у этого автомобиля, и что делалось собственно. Автомобиль прошел примерно около 650 километров, но уже возникли некоторые мелкие конечно неполадки. Можно сказать что это погрешности aisa. Который собственно не доделал предпродажную подготовку, но не будем их винить, это может быть в любой машине не только в GEELY, не только в Emgrand, это бывает даже на дорогих и мега дорогих автомобилях. Проблемы возникали, ну собственно в не больших не до крученых болтиков на магнитоле и собственно в передней консоли, то бишь подлокотник.Итак приступим к делу.Заводится машина с пол оборота, так что к этому претензий нет, пойдем дальше. Вот такая вот консоль. Довольно таки все красиво смотреться, ничего не напрягает глаз. Единственное что мне очень не нравится конечно, так это то что при заводке, при малейшей при каждой, приходится выключать кондиционер. И ребята уделяйте этому должное внимание, потому что будет расти расход топлива.Причем он срабатывает в двух режимах, это вот подогрев стекла, подогрев стекла и ног. То есть на двух режимах. Обращайте на это внимание и не забывайте что при этом расход прилично возрастает.Сейчас в данном случае расход топлива 7.8 литров на 100 километров. А вот ещё, автомобиль прошел 652 километра. Скажу вот что, пока что друг вышел на минимальный расход этого автомобиля, это 7.3 литра на 100 километров. Но это пока что период обкатки и особенно долго рассказывать об этом нет смысла.В автомобиле еще ничего не добавляли кроме резиновых ковриков, так как на улице сейчас весна и было болото.В автомобиле установлен евро свет. Вот такого плана он. Ну функция конечно удобная.Были куплены диски. Скаты называются драйв. Конечно долго подбирали, искали диски с нужным размером ДИА. Но в итоге пообщавшись было принято решение просто поставить проставки и не парить себе голову. Разболтовка 5х114.3, вылет у колеса 45. Машина при образовалась, это конечно лучше чем оригинальные диски, но это на любителя.Итак теперь перейдем к просмотру под капотнового пространства. Вот такой вот тут двигатель стоит.Есть бочок залива жидкость для омывателя стекла наверное бездонный, потому что друг залил пятилитровую канистру, и как будто бы в пропасть.Есть вартовский аккумулятор, судя по всему хороший.Автомобили работает тихо, умеренно есть куча места. В случае чего есть много пространства чтоб что-то починить. Автомобиль нагревается очень быстро и соответственно долго остывает. Это есть большой плюс для этого автомобиля.Ребята что касается оптики. В ближнем свете установлена линза, конечно свет желательно регулировать, потому что он низко светит. Но это мелочи.На капоте есть шумоизоляция он же утеплитель. Капот тяжелый но это есть плюс. Есть мудрецы которые выезжая из СТО не успевают закрыть его, и он открывается у них на ходу.Ну что я могу сказать автомобиль всем очень нравится, друг не жалеет что купил его. Ну на этом пожалуй все. Я надеюсь что этот отзыв поможет вам в ответах на вопросы касающиеся этого автомобиля. Всем пока.

Год назад мы семьей решили купить автомобиль Geely CK-1. Покупали не из салона а с рук. Хочу поделиться тем, что машинка в принципе неплохая. 2007 года выпуска а в ней ничего не меняли, кроме свечей и лампочек в фарах. На внешний вид очень привлекательная. Салон уютный. Правда внутренняя отделка, пластик не очень, видно что простенький и дешёвый. Сиденье жесткое, если в дальний путь отправляться приходится брать подушку)) Так же хотела отметить минус в том что зимой в этой машине очень холодно, печка работает слабо и почему то нет функции переключить на ноги и стекло одновременно. А так машинка вполне даже ничего.

Купили автомобиль два года назад и до сих пор ни одной поломки, а многие люди жалуются на китайских производителей, мое мнение что свою стоимость автомобиль потвердил. Надежный двигатель, крепкая и простая ходовая, высокий клиренс поэтому без проблем можно наезжать на бардюры и через снежные брустверы, короткие свесы, между педалями большое расстояние даже в зимней обуви не задеваешь соседние, отличная печка есть обдув стекло-ноги, есть подогрев зеркал, полноразмерная запаска дешевое техобслуживание. Литые диски. В целом машина очень хороша, вызывает интерес у окружающих, китайцы молодцы, получше нашего отечественного автопрома.

Ездил на жигулях, устал вкладывать деньги и вообще надоел этот дискомфорт. Сначала рассматривал новую Ладу Калину, но тут захотелось посмотреть на Эмгранд. Зашёл в салон, посмотрел, прокатился и больше не хотелось брать Калину. Внешне машина выглядит симпатично и даже солидно, внутри очень просторно, багажник огромный. первый месяц даже не верилось что это моя машина.Ну а теперь мнение о моём Эмгранд ЕС7. Взял я белый в комплектации comfort 1.5. Машина комфортная, сидеть удобно, подвеска работает хорошо, глотает ямы, не стучит, скрипов в салоне мало, удобно расположены кнопки электропакета. Багажник очень вместительный, то что мне нужно, в жигулях приходилось и на задние сидения закидывать багаж, но тут всё помещается в багажник. первое время минусов почти не замечал, но позже всё же набралось. первое, что мне не нравилось - на кой в автомагнитолу впихивать mini-USB? Где они такие флэшки видели? Или так задумано, что бы через переходник слушать? Но я решил эту проблему, припоял провод к плате и вывел в подлокотник. PROFIT! Второй недостаток, это подогрев. Т. к. взял авто в конце ноября, пришлось пользоваться сразу. Не греет спину, не греет всю поверхность седла. А так же нет регулировки подогрева, начало жарит отключил. Ещё я пожалел, что взял 1,5. с моим стилем вождения мощей не хватает. так то машина тянет, но резвости нет. Не нравится приборная панель, надо что то делать. Борткомпьютер не показывает расход и температуру на улице. Покраска ущербная. Через 3 месяца нашёл ржавчину под хромированными деталями. Ну и последний минус, это штатные задние колонки. басов нет, собираюсь менять на что то нормальное. А всё остальное просто радует. Мне очень нравится ездить на этой машине. Можно сказать, я в неё влюбился!

Машиной доволен мотор 1.8 расход по городу 9 литров трасса 7 и масло еще не менял пробег 1850 км. Места в салоне пусть завидуют все, задние и передние сидения с регулировками как спинки ,так и вперед назад. Сраный Рено Дастер с задней балкой и убогой комплектацией, отдыхает хотя стоит намного дороже . Независимая подвеска всех колес и хороший клиренс дают возможность драйва конечно без фанатизма.

Взял б/у пробега было 60тыс. Сейчас уже почти 70тыс. проблем нет, очень резвая машинка, правда есть немного больше чем написано у них на сайте, по городу 9л примерно, ну если сильно не давить может и 8 будет. В общем доволен покупкой, хотя почти все отговаривали брать китайца да еще и не с салона. Но все же Geely на голову выше вазов, как внешним видом, салоном так и ходовой частью. Подвеска мягенькая трассу держит отлично. Говорят что она слишком низкая... Ну не знаю я еще ни разу ни где не цеплялся дном, хотя дороги у нас не ахти)В целом кто думает что же взять: десятку, ланоса или Geely я бы советовал именно джильку, это мое личное мнение) За свою цену - лучшая машина!

Прекрасный автомобиль за адекватные деньги,Подвеска мягкая ,комфортная ,но из-за этого машина теряет в управлении,зимой на морозе шуршат подкрылки,но только на кочках,шумка хорошая,комфортные сиденья,комплектация люкс

купил в июне 2012г управляемость хорошая, по грунтовке и проселояным дорогам класс! мелкие кочки не чувствует , сели в двоем сзади начали ширкатьподкрылки оччч слабоваты пружины чють бы потолше их , не мешало бы и по мощнее поставить стойки , а так впечатления отличные.и еще пишут что стоит тристо с копейками а я в салоне взял за 400 насрастается както

после Нексии - шикарно, проехал 2500, прошел ТО 2000 - отличный сервис, отличное отношение к клиенту. машиной доволен, стоит своих денег. и внушает чувство надежности не хуже нексии, у кого нексия тот поймет.

Ужаснейшая марка !!!Черт дернул купить это корыто !!!Корыто хуже нашего,!!!

Прекрасная машина. Отличная управляемость, вместительность. Тяга двигателя прекрасная, здорово вытягивает на подъемах. Не слушайте всяких дебилов, которые хают данную машину. Проехал 55000 км за 7 месяцев, ни одного нарекания не могу высказать. О ходовке - можно ставить много плюсов, по роду деятельности приходится ездить по достаточно отвратительным дорогам, никаких нареканий.

за такие деньги просто отличная машина.

Добрый день.Geely Cross выбирали вместе с женой для неё.Обучалась вождениюжена на ВАЗ-2106.Подбирал машину,естественно обращая внимание на цену,качество,комплектацию,ремонтопригодность и габариты. Из рассмотренных" кандидатур",выбор был сделан в пользу Geely Cross.Покупали в салоне и конечно сам опробовалмашину,но писать буду со слов жены.Она в эту машинку влюбилась,ездит каждыйдень.

Приветствую всех, кого интересует Geely MK Cross, и так авто был куплен 2012 в мае, одним из первых его взял, сейчас на спидометре 40000км. Каких-то серьёзных проблем с машиной не было! Цена машины с допами 409т.Начну с проблем: -После покупки сразу же, меня забеспокоил странный (как назвать) скрип что ли или свист, при повороте руля на право. Поездкой на сервис проблема решилась за 10 минут.-Также из подвески доносились какие-то странные звуки, или стуки, продолжалось это наверное тысяч 5, потом всё прекратилось, и при обследовании подвески на ТО и моим знакомым, так же ничего не обнаружилось, на сегодняшний момент подвеска не беспокоит.-Ещё был один момент: как-то выйдя из дома не мог открыть машину с сигналки, решил ключом открыть, и тут что-то случилось, и после этого машина сигналила не продолжительными сигналами клаксона, и так же работали аварийки, при этом машина заводилась и ехала, но всем сигналила короткими сигналами, (девушки оборачивались) я грешил на сигналку, но после похода к мастеру по установке сигналки, был сделан вывод, что это заглючил блок комфорта в авто, опять же походом на сервис проблема решилась, по гарантии, единственное 2 недели ждал запчасть.Теперь о плюсах и минусах самого авто. Плюсы: - очень порадовала подвеска, комфортно ведёт себя на каких-то неровностях, глотает все мелкие и крупные неровности, и это не смотря на то что стоят 16д. диски и резина в высоту 55.- ещё один плюс - это просторный салон, но маленький багажник, решается это опущенными сиденьями, и туда хоть стиралку.- ну и клиренс, который спасал не раз, особенно в заснеженную погоду.- даже привык уже к приборной панели, хотя все, кто садится впервые, удивляются 3D спецэффектам китайским (владельцы поймут).- по расходке всё очень и очень доступно, к примеру, свечи комплект 300., колодки тоже копеечные.Минусы: - к минусам отнесу слабый моторчик, при включенном кондёре машина ну очень вялая, в горку, да ещё если не один едешь, то машину приходится раскручивать до высоченных оборотов.- ещё к минусам - это обивка сидений, которая обтянута материалом в сеточку, очень тяжело стряхивать и скорее всего трудно будет оттереть какие-то пятна, да и сами сиденья, которые имеют неудобный профиль в дальних поездках затекает то плече, то нога, но опять же решается, хорошими чехлами.- следующий минус - это слабая шумоизоляция.- а ещё очень напрягает то, что дверь в багажнике открывается с ключа, который имеет свойство замерзать, и ключ начинает гнутся при попытке его открыть, минус-минус-минус за это! И в добавок она ещё теперь и трясётся и болтается, на неровностях, может как-то и лечится.- про зазоры наверно нет смысла говорить, давайте не забывать, что это всё-таки авто из поднебесной. (((- ну и может ещё какие-то моменты, о которых не вспомнил (но это уже не существенные минусы. )Делая вывод из всего, я машиной очень доволен, то, что я ждал от машины в полной мере я получаю. А машину выбирал по принципу дешевый и высокий, до этого была девятка (без комментариев) и Форд Фокус 2-й рестайлинговый, тоже машиной был доволен, но низкая.В этом году (2014) планирую взять что-нибудь другое, жду цены на новый Nissan Кашкай, 2014 года, хочется полный привод и что бы был подогрев сидений, ну очень хочется его иметь зимой.

Проехал 180000 за 6 лет эксплуатации, поменял 2 лампочки, автомобиль супер, мягкий, хорош в управлении. Пробовал выжать с его весь спидометр не получилось вышло только 218 км/ч., по трассе расход около 5 литров на 100км пробега. Не желею что взял, с таким качеством 15000 зеленых это супер. Масло от замены до замены не капли не берет. Шумо изоляция хорошая, едеш как дядька.

Когда покупал свою джильку, товарищ хундай акцент предполагал купить, говорил хороший автомобиль он себе купил, потом жалел что взял шкоробайку, я езджу до сих пор, а он на запчасти работает))). Не пожалеете коллектив авто супер.

На Емгранд запали с мужем уже давно, с самого первого дня ёго презентации. Вопрос о приобретении новой машины в нашей семье стоял давно, тем более что старая машина просто рассыпалась, на ремонт в месяц уходило до 1000грн. Муж работает торговым представителем, и раз или два в неделю ездит по области, пробеги в месяц 2-4 тис. км, а была у нас старенькая но отреставрированная Нива 2121, и для нее это было на пределе. Так как денег на новую нехватало, то взяли в кредит, в месяц платим 1300 грн., но не за ремонт, как было раньше.Теперь о машине. Цвет бордо, 2013г. в., 1.8 двигатель, комплектация комфорт, две подушки безопасности, климат контроль, парктроник, электозеркала с подогревом, литые диски, собрана в Китае. На данный момент пробег 21200 км.Кузов: одно из самых слабых мест, это ЛКП (лакокрасочное покрытие), очень тонкое. Если хотите чтобы автомобиль прослужил 5-7 лет, то первым делом после покупки надо ОБЯЗАТЕЛЬНО! сделать дополнительную антикорозийную обработку, хоть машина и продаётся обработанная. Дополнительно снять передний и задний никелировынный молдинги, пластиковые пороги и пластмасовые "порожки" где написано Emgrand, и тщательно там обработать. Рамку заднего номерного знака также дополнительно нужно закрепить двухсторонним скотчем, иначе протирает краску и начинает ржаветь крышка багажника.Салон: первое и самое главное НЕ ВОНЯЕТ! Пусть что не говорят скептики, запаха совсем нет, есть только запах новой машины. Салон не скрипит, шумоизоляция как на дорогой иномарке. Салон из комбинированой "кожи", сиденья удобные, водительское регулируется по высоте и есть поясничная поддержка.На заднем сидении легко могут сесть трое взрослых, даже при отодвинутых на максимум передних сидениях, и не будут чуствовать себя скованно. Пластик мягкий, ночью очень радует нежно голубая подсветка приборов.В автомобиле стоит штатная аудиосистема, шесть динамиков, звук на приличном уровне. Очень нравится что нигде ничего не болтается, "микролифты" (плавное опускание или поднятие) стоят везде, в бардачке, ручках для пасажиров, и даже на держателе для очков, нажимаеш и он плавно открываеться!Двигатель и ходовая: двигатель 1.8 л. развивает 127л. с., тянет практически в любом диапазоне оборотов. Расход бензина по трассе 6,9-7,5л., в городе до 9-10. У нас при пробеге почти 22т. км. средний расход составляет 8,2л/100км, и это при том что начиная с апреля и заканчивая октябрем почти постоянно включен климат! Заправляем как 92 так и 95 бензин ОККО, едет одинаково, тем более что производитель рекомендует А-93. На этой машине стоит самообучающийся электоронный блок управления, тоесть авто подстраивается под манеру езды водителя, и может быть как резвая так и "тупая" на разгон, всё зависит от водителя. Если хочешь "обнулить" электронный блок, достаточно снять клему на 20сек. и машина станет на заводские настройки, и начнёт наново подстраиваться. Неделю назад нам перепрошили БК, машинка стала ещё резвее, при этом расход немного уменьшился, было ЕВРО 4, стало ЕВРО 2. Руль с гидроусилителем, на месте вращается одним пальцем. Подвеска McPherson, полузависимая, в меру мягкая но и не жёсткая, те кто ездил, говорят что похожа на шкоду октавию. Стоковая резина конешно не ахти, но после её замены машинка стала ещё мягче. Переключение передач чёткое и понятное, рычаг короткоходный и не болтается. Скорость 120-140 набирается легко и уверенно, при этом шумов лишних нет, двигателя практически не слышно, в основном шум от покрышек но не более чем в других иномарках.Общее. Машина очень нравится, даже сейчас привлекает взгляды прохожих, и водителей даже дорогих иномарок. На заправке заправлялась 92-м, заправщик даже сказал: видно американская тачка!, и был очеь удивлён узнав что это Geely. На парковках и заправках постоянно распрашивают что за марка, как машина, и тд. Впечатляет качество сборки, все зазоры минимальные, двери закрываются без малейшего усилия, и шума, ничего не дребезжит и не скрипит даже сейчас. Большой багажник очень порадует при поездке на отдых, или на море. Очень комфортный седан для семьи. Продавать даже не думаем, наоборот муж планирует поставить сабвуфер, ДВД магнитолу, тоесть сделать авто ещё более комфортным и уютным!

всем привет подскажите пожалуйста у меня проблема с моей тачкой купил 3 месяца назад с рук у деда одного, год выпуска 2008 пробег 50000 все было отлично пока не пришла зима в мороз все стекла замерзают с внутри ,по городу еще ладно терпимо потихоньку оттаивает но по трассе вообще видно только половина лобового и 2 кружка для баковых зеркал со всех дверей (с низу дует очень сильно ) двери отрегулированы четко и закрываются нормально может у кого была такая ситуация подскажите как исправить это, есть смысл уплотнители менять или же что то доклеивать

У меня лично авто нет. Буду рассказывать о своих впечатлениях со стороны пассажира, а именно с правого переднего кресла.Два моих друга приобрели это китайское чудо техники, ибо к сожалению, не имели средств на авто более качественное.Но сказать, что Gilly CК стоит меньше своих денег было бы неправильно.Ты можешь быть недоволен этой машиной, но когда вспоминаешь, сколько ты за нее заплатил, все становится на свои места.Из преимуществ: симпатичный дизайн, полный "фарш внутри", мягкий салон, компактная малолитражка, относительно низкая цена, отличный вариант для семьи из трех четырех человек.Из недостатков: неустойчивая, когда едешь в ней на большой скорости страшно, попадать в ямки- опасно для слабого сердца.стойкое ощущение что под ногами очень хилое дно. Наверно так и есть, а может просто мне крупногабаритному мужчине так кажется. Но когда сажусь в другие машины такого ощущения нет.Долго и устойчиво воняет заводской пластик. Иногда до тошноты... Особенно худо приходится беременным женщинам, наверное.Внутри мало места. Высокому человеку очень не комфортно сидеть за рулем, а когда он садится, то за ним места для еще одного такого же уже нет априори.Машина хороша для начинающих. В том смысле что как первая твоя машина она будет в самый раз. потому что если ты до этого ездил на европейце, даже самом захудалом, Джилли тебе будет как кость в горле.В общем, авто на твердую троечку. И спокойно выдерживает 75 тысяч пробега в городских условиях, а иногда и на море можно съездить км за 500. Для такси не очень хороша, ибо быстроубиваемая и маловместительная. Отличие СК1 от СК2 в более продвинутом салоне(больше дутого пластика напихали), что весьма на любителя. Снаружи отличий никаких, по ходовке не скажу, но видимо тоже не сильно преуспели. и Вряд ли сделали массированую работу над ошибками.В общем. если бы мне ее кто подарил. был бы счастлив как слон, а если покупать, то лучше взять или Б/У европейца, или добавить пару тройку тысяч и взять китайца посолиднее)