931 отзыв о Geely

Стаж с 1986 года. СК 2 моя пятая машина, от езды одно удовольствие. Расходники и запчасти недорого. Если ездить аккуратно проблем не будет .

Ужаснейшая марка!Черт дернул купить это авто! Авто хуже нашего! Достоинства: шутите ? Ужасное авто! Такое же качество как кроссовки китайские - вроде все цветное, а рвется постоянно! Недостатки: Полно! Начиная от плохого металла, который крошится и заканчивая двигателем!
О себе имею два Джили Эмгранда Х7 2015 и 2016 годов. Сейчас год 2017 проблем нет. Был у меня Джили МК Кросс. Как то подъехал я к автомагазину. Подходит молодой парень и спрашивает как авто. Говорю нормально. Он рассказывет - У меня был такой, мне не понравилась полгода поездил и продал. Затем спрашивает - можно посмотреть. Сразу возникает вопрос, а что смотреть если у него был такой. Ну ладно посмотрел а у меня был люкс с люком и кожаными сиденьями и говорит - а у меня тоже был с люком но с тканевыми сиденьями. Я спрашиваю - так автомобили с люком идут только с кожаными сиденьями. Он отвечает, а я брал в кредит, у меня не хватало денег и мне поставили тканевые сиденья. Вот теперь подумайте человек приехал в Москву за автомобилем. Разница между комплектациями была равна 15000 руб. Человек берет авто в кредит, что значит 15000 руб. Я ведь тоже брал в кредит и если бы за наличные то взял бы без люка и кож сидений, ну а в кредит так, что мелочиться из за 15000. Это одно и второе, вы поверите в то, что ему в автосалоне снимут сиденья с одного авто и поставят на другой.

Доброго времени суток! Вот Китайцы выпускают очередной автомобиль джили СХ-7, это джили уже второго поколения. Видел я эту "Джульку" первого поколения, так одно расстройство! Да и тогда и с запчастями была беда. Только под заказ и приходилось ждать неделями! Но вот уже второго поколения (по сравнению с первым) это уже что-то! Дали нам этот автомобиль в 2015 году как рабочий. Объем двигателя 1,8 инжектор бензиновый. Сразу что хотелось бы сказать про двигатель так мне он показался слабоват (может что я езжу на вольво S40 2,4 i, 140 лошадиных сил). Салон оказался довольно приятным. Везде синяя приятная подсветочка и панели приборов и аудиосистемы! В аудиосистеме уже стоит выход под USB и под кардридер! Машина оснащена кондиционером, который уже два года исправно работает! Есть полный электро пакет! Диски и шины стоят на R15. Подвеска неплохая. Ездим уже два года и в подвеску еще не лазили, с учетом что автомобиль рабочий! Сейчас уже вроде вышла джили третьего поколения (во всяком случае фото в интернете есть). там конечно уже по-круче, чем эта! Так что я думаю если бы себе может быть даже и подумал бы о покупке этого авто! Сейчас их уже развелось много! В основном на ней ездит гос аппарат, но и знаю пару человек ее купили и себе в личное пользование. Что интересно завод по сборке данного авто находится в Республике Беларусь, вроде где-то под Борисовом!

За 8 років ніяких запитань до двигуна та коробки. Потребує додаткового зашумлення. Занадто мягкі задні пружини.

Полгода назад, один мой товарищ купил б/у китайский автомобиль - хэтчбек "Geely MK Cross". Автомобиль 2013 года выпуска с пробегом в 50 тысяч километров. Отъездил он на "Джелике" уже где-то 10000 км, весь этот пробег я наблюдал за эксплуатацией этого автомобиля, вот поэтому и решился написать отзыв о нем...Вообще, за китайскими автомобилями ходит довольно "дурная" слава. Дескать, что они уже бракованные (с недоделками) с конвейера спускаются, что у них некачественное железо и детали. Конечно, во всех этих предположениях есть доля правды, но все-таки послушаем товарища и покатаемся на его автомобиле.Итак, вот он, "Джелик".Ну что можно сказать про этот автомобиль? Внешне, это авто белого цвета с довольно простеньким дизайном и довольно богатой (для такого типа автомобилей) комплектацией. Фотографии делались в мороз -34 (по Цельсию), на свежевыпавшем снежке, так что контрастных фотографий не ждите.Расскажу немного истории про компанию "Gelly motors", которая и производит данные автомобили. Компания была организована в 1986 году. На данный момент эта компания является одним из крупнейших автопроизводителей в Китае и входит в первые пять сотен крупнейших компаний мира. Очень неплохой результат. Такого результата им явно помог добиться их позитивный и легко запоминаемый лозунг "Happy Life, Geely Drive!".Первое, что меня заинтересовало, это то, что значит шильдик "Cross" (шильдик расположен на задних дверях автомобиля). Уж не кроссовер ли стоит перед нами. Нет, не кроссовер. Просто "MK Cross" отличается от просто "MK" тем, что клиренс у первого типа автомобиля больше, чем у второго, аж на 25 мм и составляет заветные 175 мм. Других, особо важных, изменений не наблюдается. У этого автомобиля комплектация "комфорт" (минималка). Я уже говорил выше, что меня поразила эта комплектация. Для такого типа автомобилей она довольно богатая. И уже встроенная заводская автомагнитола (2-din), и противотуманки, и бампера в цвет кузова, и повторители поворотов на зеркалах, и салон сделан в двухцветной гамме, и рейлинги есть, и ручки дверей сделаны в хроме, да и ряд других полезных мелочей и мелочей для улучшения внешнего вида машины.На крыше установлен люк. Но насколько я понял, люк входит в дополнительную комплектацию.Задняя дверь средних размеров, довольно сильно сужена снизу. На таком морозе она спокойно открылась и держалась в раскрытом состоянии. Еще, сверху двери установлен аккуратный спойлер. Дворник присутствует. Багажник средненьких размеров, я точно не скажу что большой. Почему он не такой большой видно сбоку автомобиля, сделано это для цели увеличения салона автомобиля. Первое замечание - дверь багажника открывается только с ключа.Автомобиль пятидверный. Очень понравились задние пассажирские двери. Они реально большие (особенно в верхней части). Садиться в салон довольно удобно. Заметил второе но! При открытии дверей кажется, что ручка очень хлипкая (так что после мойки с примерзшими на морозе дверями аккуратнее). На всех четырех дверях есть стеклоподъемники.Салон достаточно вместительный. Я со своим ростом в 183 см спокойно располагаюсь и на передних креслах и на заднем сиденье. Сзади трем взрослым будет тесновато. На задних дверях есть "детский" блокиратор (чтобы дети случайно двери не открыли). На дверях установлен центральный замок. При движении он автоматически закрывает (фиксирует) двери на скорости свыше 35 км/час.Салон из искусственной кожи двух расцветок (черной и красной). Сиденья без подогрева. В -34 не очень приятно садиться на такие сиденья, да и в жару можно испытывать дискомфорт. Это явно третий минус. Плюс - между передними креслами есть удобный ящик-подлокотник.Панель автомобиля довольно аскетичная: CD-магнитола, кнопочки и обычные "крутилки". Руль в кожаной оплетке. Панель приборов электронная, находится по центру автомобиля, но немного развернута лицом к водителю (так что пассажиру справа спереди ничего не видно). В машине довольно много динамиков, даже установлены высокочастотники на дверях в районе крепления зеркал заднего вида.Обзор для водителя очень хороший (лично я капот спокойно вижу), зеркала заднего вида вполне информативны. Сидеть в водительском кресле удобно, управлять рулевым колесом и ручкой коробки передач удобно.На капоте установлен всего один омыватель. Может быть, конечно, он работает и исключительно, но то что нет второго - это явное упущение. Обогрева переднего стекла или зоны щеток нет.Под капотом полуторалитровый четырехцилиндровый инжекторный мотор с поперечным размещением, установлен кондиционер. Двигатель после 60 тысяч пробега не "истекает" маслом, не "кушает" масло, да и ведет себя вполне адекватно (посторонних и подозрительных шумов я не услышал). Коробка передач механическая пятиступенчатая. Пока проблем с двигателем и коробкой передач на данном автомобиле не было. Такие двигатели в Тагиле мало кто ремонтирует, в основном у официалов ( у которых есть все необходимые приспособления).Как запускается двигатель простояв ночь на морозе никто не знает. Изначально на данный автомобиль была установлена сигнализация с автозапуском, поэтому на морозе ее прогревали. Родной аккумулятор пришлось этой зимой поменять, приказал долго жить.Заводится автомобиль с полоборота. Коробка переключается более-менее нормально (на морозе). Разгон у автомобиля довольно посредственный (ну это и не спортивное авто). Видимо сказывается небольшая мощность двигателя (98 "лошадей"). Управление автомобилем нормальное (не скажу что плохо управляется, что есть люфты на рулевой), установлен гидроусилитель руля.Прожорливость у автомобиля умеренная, зимой по городу около 10 литров 92-го бензина. Бензобак открывается из салона.Ходовые качества весьма средненькие. Очень хорошо ощущаются неровности на грунтовой дороге. Жесковато - я бы сказал. Колеса на 15 дюймов. Тормоза спереди установлены дисковые, сзади - барабанные. Торможение адекватное, педалью чувствуется.Из поломок за последние 10 тысяч километров не произошло ничего серьезного. Перестал работать повторитель сигнала поворота на одном зеркале заднего вида, про родной аккумулятор я уже говорил. Да и все. Как на всех машинах были заменены расходники (на ТО): масла, фильтры. Обслуживание двигателя вполне удобное.Видел на дорогах других "китайцев", у которых прогнило насквозь на арках кузовное железо (таким машинам было больше 5 лет). На данном автомобиле, пока, проблем с кузовным железом не наблюдается. Да и сборка по кузову на четверку, не хуже чем у нашего автопрома.Вот такой вот автомобиль "Geely MK Cross". Многие говорят, что покупка "китайского" автопрома - это "как повезет". Не знаю насчет этого, но у товарища "Джилик" ездит без особых проблем. Хозяину автомобиль нравится, для него он явно лучше "Жигулей" (до этого у него была "семерка"). Как то так.Спасибо, если Вам понравился этот отзыв.

Здравствуйте, дорогие читатели моего отзыва. В данной теме я хочу затронуть такой автомобиль как Geely FC седан.И так, начнем:Первое, что хотелось бы отметить, это то, что автомобиль по первому взгляду, очень даже хорош за свои деньги. За небольшую стоимость в 150-350тыс (сто пятьдесят-триста пятьсот тысяч) вам предоставляется хорошая комплектация. В нее входит:1)Дизайн автомобиля. Хорошо оформленный автомобиль, ничего лишнего. С виду кажется, что автомобиль стоит не 200 тысяч, а все 800. 2)Удобное управление. Автомобиль хорош в управлении. На дороге стоит четко. За свои деньги не уступает автомобилям этого же класса.3)Удобство при поездке. Этот автомобиль создан для того, что бы дарить кайф тем, кто ездит в нем. Будь это водитель, будь это пассажир. В нем комфортно ехать даже вашей собаке, что уж тут говорить. По удобству я ставлю 10/10.Автомобиль оснащен подушками безопасности, которые при необходимости спасут вам и вашим пассажирам жизнь! Электростеклоподъемниками всех дверей, противоугонной системой, которая не даст преступнику угнать ваш транспорт! Регулировкой зеркал. Так же в комплектацию входит подогрев стекла. Мне и моим друзьям данный транспорт доставляет только удовольствие! Рекомендуем всем к покупке! Спасибо всем кто прочитал мой отзыв, удачи!

Автомобиль представительского класса, который в принципе позволяет получить достойное качество и комфорт за не очень большие деньги. Удобная в управлении и по своим техническим характеристикам не уступает другим автомобилям своего класса.Выдержан в современном стиле. Этот автомобиль заметно габаритнее своих "сотоварищей" по модельному ряду. В нем все сделано для максимального комфорта водителя и пассажиров:просторный салон, регулируемые подушки передних сидений.Оснащен 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем объемом 1,8 л. и мощностью 139 л.Автомобиль укомплектован подушками безопасности, электростеклоподъемниками всех дверей, электрорегулировкой зеркал, электронной противоугонной системой . Кроме того в оснащении есть климат контроль, гидроусилитель руля, подогрев заднего стекла, противотуманные фары. В максимальной комплектации установлен бортовой компьютер.

В целом впечатление хорошее, заводится в -32, комфортная, удобная, высокий клиренс и вообще все очень хорошо.

Авто очень хорошее по всем параметрам кроме одного обработке металла (если в шкоде 1мм полуды то в ждили 0,1мм ) это один и очень большой минус

Купили машинку в 2015 году, в салоне. Успели ухватить до повышения цен, старый завоз. Ездим полтора года, машина радует. Никаких нареканий нет, все супер. Единственное, нужно сразу обработать машину антикоррозийным составом, на салонный надежды нет. В салоне обработали там, где видно). Муж сам обрабатывает поэтому когда разобрал салон, увидел все косяки. Салон голенький, ни обработки, ни шумоизоляции, двери тоже не обработаны. Но это недочет салона, на заводе их не обрабатывают. А так клевая тачка!)

Купил в феврале 2015 года. В эксплуатации около 2 года. За это время два раза разбирал ходовую, все в норме. После 45000 км загудела коробка. Пришлось поменять подшипники вместе с работой обошлось 35000 тенге.

Перший власник, проїхав 145 тис. Комплектація Comfort, збірка Китай. Автомобілем задоволений, кращий за ТАЗи, від Ланоса виграє по комплектації за однакову ціну. Корозії немає так як був оброблений антикором зразу після купівлі. Нічого не гримить і не стукає, в управлінні теж все нормально. Це не Мерседес, тому вимоги потрібно ставити відповідні до даного цінового сегменту. Краще співвідношення ціна/якість.

за свои деньги супер авто, вместительный, за 21000 км поменял только лампочку ближнего света и предохранитель прикуривателя (сам виноват - подключил прибор с замкнувшей проводкой). Кто хочет более комфортную - вам на отзыв мерседеса, ауди. БМВ, лексус и т.д. Со мной раз ехал владелец Тойота Авенсис, так он сказал что шумка у меня не хуже

за весь период эксплуатации никаких претензий к моей "Джили"; не было и нет по настоящее время. Доволен работой двигателя. Состояние подвески. ходовой части в ходе моей эксплуатации специалисты СТО в Симферополе дали оценку Отлично. Прекрасно работает система отопления и кондиционирования. На дорогах движения ни в чём не уступаем другим автомобилям равного класса. Автомобиль регулярно и в указанные сроки проходит ТО.

Машину купил в начале 2014 г. Обслуживаю сам.Стоит под окном круглый год.

Брал в 2012 машину с салона в Киеве в комплектации Импрес, намучался с АИСом, не хочу вспоминать. Первый мой автомобиль.

По сравнению с жигулями и черри Джилька очень и очень хороший вариант. Внешний вид, цена, укомплектованность, экономичность несомненно плюсы, но минусов тоже хватает.

На АИСе так установили сигнализацию, что аккумулятор за ночь разряжался и приходилось "прикуривать" у соседей почти каждое утро пока по гарантии не исправили, потом перестала закрываться дверь пассажира, просто перестал работать замок, опять же по гарантии устранили. Но пришлось по пунктам сервиса покататься...

Машина низкая, на бордюры особо не заедете, бампера постоянно страдали, глушитель обрывал не раз, в мастерской на СТО уже начали узнавать :-) Передние сидения более комфортные чем задние, после поездки с Киева на Одессу друзья, которые ехали сзади проклинали китайский автопром. По дороге пробил колесо, когда приехал на шиномонтаж в Одессу, у мастера тоже была Джили только СК, говорил, что машиной доволен вполне.

Продал машину в 2014 году, остались довольно приятные воспоминания, рекомендую. На свои деньги хороший китаец.

Купил авто с пробегом 54 тыс. км сейчас 162000. За это время (не считая расходных материалов- масло, свечи и т.д.) прогар выпускных клапанов и развалился выжимной подшип. Купил авто в 2003 г. за три года два раза менял всю ходовку. Но в целом хочу сказать, что машина стоит того. Сначала были проблемы с запчастями, но ситуация улучшается, хотя цены иногда кусаются. По движку хочу сказать, что необходимо следить за зазорами в клапанах. На данный момент низкая компрессия (по 8 )в цилиндрах и подтекает сальник. В сервисе сказали, что надо менять кольца т.к. время пришло. Кондер отключил сразу, с ним машина становится очень *тупой*. Зимой никаких проблем не было. Каждые 10 тыс. менял резинки на стойках стабил-ах. Но если брать период за год, то мое мнение - машина стоит этих денег и *не ломается стоя в гараже* .

Приобретен в салоне в 2008 г. За время эксплуатации обнаружены и самостоятельно устранены следующие недостатки. 1. Заедал ремень безопасности переднего пассажира (со временем разработался).2.Через 2000 км пробега стерлась до диска тормозная колодка левого заднего колеса ( подозреваю, что это результат первого ТО, т. к. по сравнению с практически не изношенной колодкой правого заднего колеса цвет ферродо совсем другой). Пришлось менять тормозной барабан и колодки. Все это делается элементарно и значительно легче чем на ВАЗовских и немецких авто, на которых ездил ранее.3.Через 3-4 т. км стала плохо включаться 1-я передача. Пришлось затянуть гайку в системе управления выключением сцепления.4.Через 20 т. км пришлось подтянуть трос стояночного тормоза. Если разобраться вся операция занимает не более 20 минут.5. Через 2-3 т. км стал подтекать краник переключения ОЖ зима-лето. Пришлось его заменить на алюминиевый патрубок, как это сделано в авто последующих годов выпуска.Два года назад перед светофором в задний бампер "въехал" неосторожный водитель БМВ. Повреждены бампер, замяты элементы платформы размещения запаски, разбиты катафот и элемент крепления бампера. Отремонтировал сам 2-3 дня. Обрадовало то, что бампер выправился самостоятельно, практически в ноль. Менять его не пришлось . Две три точки поврежденной краски пришлось подмазать кисточкой .В настоящее время (пробег 35 т. км) при запуске ДВС и его прогреве в течении 2-5 мин. в холодную погоду со стороны ремней ГРМ прослушивается цоканье, которое пропадает после прогрева.На сервисе продиагностировали, сделали вывод о необходимости замены какой-то сеточки в фильтре .Результат нулевой, сто свидетельствует либо недостаточной квалификации, либо о халтуре(ведь к процессу ремонта клиент не допускается).Общий вывод: впечатление от 8-ми летней эксплуатации хорошее, все опции функционируют адекватно, антикор приличный особенно, если гаражное хранение.Обслуживание авто лучше проводить самостоятельно или у хорошего известного вам специалиста. Нашему сервису доверия нет.

купил в августе 2012г. на 5000 км полетели стойки стабилизатора поменяли по гарантии после этого каждые 7-10 т.км меняю стабильно на 15 т.км полетела шаровая тоже по гарантии заменили и так по мелочам то одно то другое кароче зае-б.самое главное хрен продашь только за копейки на 63 т.км начала жрать масло 1л. на 1000км. на 90 т.км загудела кпп КОРОЧЕ НЕ ЗНАЮ КАКИЕ ТАМ У ВАС ДЖИЛИ МК КРОСС ? НО У МЕНЯ И ЗНАКОМЫХ У КОГО СПРАШИВАЛ ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ И ОБЖОРКА ЛЕГЧЕ МЕРС ИЛИ ФОЛЬЦВАГЕН СОДЕРЖАТЬ

У меня GEELY Х7 третий год.И вот хочу спросить некоторых недовольных. Вы для каких нужд выбирали себе этот автомобиль!?У меня авто спокойно и ровно идёт до 160км/ч. В автосервисе предлагали "повысить" порог скорости до 180ти, а ЗАЧЕМ? Ралли устраивать?Салон просторный. С зади даже оооочень высокий дядька коленками до переднего кресла не достаёт.По поводу эл.оборудования - все модели этой ценовой категории заткнёт за пояс.Магнитола штатная - это конечно минус. Но из Китая, отдельно, я заказал магнитолу с сенсорной панелью, навигатором, входами под флешку и карты памяти за 15 000 руб. Плюс камеру заднего хода за 1000. И ВСЁ. Ни чего не ломается. Ни где особо не застреваю (хотя сам строитель и езжу по довольно грязным территориям). Хорошая резина всё решает. Подогрев сидений вообще замечтательный. И низ греет, и поясничный отдел. И отключается сам, лишнего не перегревая. С системой автозапуска - вообще одно удовольствие садиться зимой в теплый автомобиль.