1 640+ отзывов о ГАЗ

Машиной очень доволен. Если за машиной следить то никогда не подведёт. Следить не в смысле постоянно проводить время в ремонте, а в том плане что любить машину и не относится к ней как к телеге, увы не все владельцы автомобилей относятся с любовью к своему авто. За 6 лет ни разу не подвела, поломок не было, через 150 тыс поменяли переднюю подвеску. Пусть динамика не впечатляет, но комфорт для такого класса на высоте. 2000$ за идеальный вариант однозначно стоит. Отличная как семейная машина. Расход газа 11 по трассе, 20 в маленьком городе зимой при режиме езды " 3 метра проехал - стал, завёлся и еще 3 метра" так как маленький район города.
Машину рекомендую только если хорошее состояние и за машиной следили. Очень сложно было расставаться с любимицей семьи.
Оценки ставлю соответственно класса авто, по сравнению с иномарками конечно плюсы и минусы поменяюся.

Двигатель 402. Суперэкономичный. Газ межгород при 70 км/час - 15л. А так, похож на ишака. Сколько не дави не разгонишь. В целом машиной доволен. Запчасти в любом селе и ремонт на любом шиномонтаже.

Гаплик, это сколько они прикурили 20.000$
За такие спокойно берешь 2 спринтера по 12-13 тис $

Соболь у нас на предприятии используется как машина для развоза людей после смены, уже лет 7 наверное по одному и тому же маршруту каждый день, водилы только меняются а машина одна и та же остается, пробега на нем намотали 480 тысяч уже, эксплуатируют аккуратно, штатный механик каждую неделю проводит мини ТО, замечает малейшие поломки и вовремя обслуживает. За все время ни разу не было чтобы не вышел этот соболь на маршрут или долго стоял на ремонте, что доказывает что за машиной просто надо следить и тогда прослужит она вам и 400 и больше тысяч километров. Я на этом соболе иногда по работе выезжаю , даже удивляюсь как при таком пробеге ни разу не капиталили мотор, да и работает он ровно, точно не на свои 7 лет. А то что эргономика уже устарела это вообще мелочи, на рабочей машине на это внимания и не обращаешь.

Работаю на соболе 2016 года, используется как техничка – отвезти бригаду, инструмент, материалы. Пробег 150 тыс по городу. За все время ни разу не подвела, никогда не ломалась так чтобы нельзя было продолжить ехать дальше, к топливу вообще не привередлива, всегда в одном режиме мотор работает, средний расход – 14 литров на сотню. Зимой заводится с первого раза, немного покрутить правда нужно, но все же схватывает. Печка дует отлично, часто зимой в салоне даже жарко, в то время как на улице -10. В подвеску за 3 года ни разу не лезли, нигде ничего не стучит и не гремит, не просела, отрабатывает неровности также, как и в первые тысячи километров. О покупке ни разу не жалели так как соболь реально приносит прибыли и не ломается.

Если нужен недорогой, легкий в обслуживании достаточно надежный автомобиль для работы или семейный, то соболь то что нужно. Да, это не мерседес, салончик простецкий, шумку нужно доработать и еще кое-что по мелочи, но и стоит он в разы дешевле. Я себе брал б\\у 2х годовалого, стоит ГБО, езжу практически 5 дней в неделю, гружу по тонне, бывало и больше и машина справляется. Расход по трассе 14л, по городу 16. Общий пробег уже перевалил за 300 тысяч. По кузову после покупки прошелся антикором, под машиной, с ржавчиной проблем нет. За все время ни разу не подвела, главное обслуживать вовремя, не жидить деньги на качественные запчасти и будет счастье!

Являюсь владельцем данного аппарата. Длинная база, фургон изотерм 4,2м с рефрежератором, камминс, штатная прошивка на 120 кобыл, егр на месте, масло лью полусинтетику, пробег на данный момент 150 тыс. Расход с рефрежератором 10 на скорости 80км\\час на 90 на литр больше. За 2 с лишним года владения машина никаких проблем не доставляла, на ТО всегда вовремя. Единственное по мне масла для дизеля в движке маловато, я менял на 10 тыс и на 20 соответственно на ТО. Советую ставить обтекатель, без него расход на 1-1,5 литра больше. Общие впечатления положительный. Салон отличный, сиденье удобное, машиной доволен.

Расскажу почему и для чего выбрал соболя. У меня свое производство металлических дверей, нужна была машина техничка - чтобы возить инструменты, сварочник, бригаду, да и сами двери в нее влезают. Выбирал, сначала хотел что -то вроде пежо партнер и тд, но по высоте вообще не подходили, поэтому единственный и идеальный выбор для меня оказался именно соболь – длина, высота, грузоподъемность, даже цена по бюджету. Покупал в 2016 году в белгазавтосервис в кредит. Что по соболю – отлично подошёл для работы, что и планировали, с нагрузками справляется, не ломается пока, ТО не дорогое, детали всегда копечные, каких-то проблем не приносит, заправляй вовремя и работай себе.

Если смотреть за машиной, она несомненно оправдывает потраченное время. Не жлобьтесь на нормальные запчасти и все будет хорошо. Да машина не айс,но что вы хотите за такие деньги. Лично меня она никогда не подводила, может просто повезло, но я считаю что с машиной нужно работать.

Хороший автомобиль за свои деньги. При надлежащем уходе и не больших расстояниях, отличный вариант!

Брал соболь исходя из бюджета. Б/У вообще не рассматривал, новая машина это новая что ни говори плюс гарантия. Сразу усилил рессоры задние, когда едешь пустой задница подпрыгивает, но зато спокойно вожу 1,5 тонны. За 2 года накатал почти сотку, все это время работала как часы, ничего не сломалось, о покупке не пожалел. Движок бензин тянет неплохо, расход по трассе 14л, смешанный 16л, учитывая что в среднем вожу по 1,5т считаю для бензинки весьма неплохим показателем. первые 3 ТО делал у диллера, дальше решил сам. Из замен за все время было- на 50 тысячах менял свечи, 1 лампочку габаритов, шланг антифриза. на 60 поменял прокладку гбц, подтекала. на 90 аммортизаторы, свечи, колодки. Масло и ыильтра менял каждые 10т, масло в коробке 30т. В ремонте машина простая, обслуживание стоит недорого. Не знаю как с иномарками дела обстоят, но мой соболь меня полностью устраивает.

газон і фіра (+ -), ломається часто. Автомобіль поганий, і неслухайте нікого хто б вас не переконував, що це хороший безпроблемний газон, авто проблемне.

Мечта, а не автомобиль. Когда таким управляешь, просто слёзы счастья наворачиваются. Лучшее что люди могли изобрести.

Покупал новый, несмотря на то что все убеждали купить бу. Я же взял с салона, с гбо, о покупке ни разу не пожалел. Давно хотел конкрентно соболь для своего бизнеса, так как личного авто стало не хватать, соболь же закрывал все мои потребности и был оптимальным вариантом по стоимости. На данный момент ездит у меня он уже 50 тысяч километров по дорогам Витебска и области, по обслуживанию неприхотлив, ТО дешевое, пока не было ни одной поломки. Хоть в нем и нет современных наворотов в виде мультимедии, новой оптики пневмы, но работать на нем можно вообще спокойно, главное в рабочей машине – стабильность и надежность, поскольку много раз было, как поломка машины срывала заказы из-за чего теряли деньги, соболь же пока не подводит, надеюсь что и не будет.

Привычный дизайн нового соболя немного обманчив, потому как уже глядя в кабину замечаешь что это уже другой автомобиль в плане удобств, панель самую малость изменилась но ощущается совсем иначе, поставили подлокотники сделали удобные двери, теперь уже не так гремят и действительно не надо хлопать. понравилось что переключение передач происходит более мягко и без лишнего шума, в остальном это всё тот же авто для которого нету разницы где ехать, способны служить долгими годами. Семья очень любит эту машину, так как можно с удобством уехать далеко. И при этом всё под рукой. Расход низкий и вполне экономичный. Конечно пришлось немного доработать, но это всё по собственному вкусу.

Мені попалася машина перших випусків з круглими фарами. Вони в мене скляні. По сьогоднішній день авто в рідній фарбі і без підкрасів всі деталі практично 2003 року і їздили по 2018. Тому про надійність і якість судіть самі. Комфорту мало... навіть банального гідропідсилювача і водійського крісла не має. Думаю мені попалася рідкісна модель з УМЗ 4215 бо ці машини комплектувалися або 402 або 406 карбюратором. Мотор хтось хвалить хтось критикує. Мій вердикт краще 406 карбюратора і тим більше 402. 406 слабий, 402 також. тяга краща ніж в транзитовського 2,5 турбового дизеля. Абсолютно копієчний в обслузі. Хтось каже що ці мотори з заводу не стабільно працювали та підтікання прокладок це норма. Я добився ідеально рівної роботи на хх без підковбасів та жодного підтікання масла. Автомобіль на сьогодні в оригіналі все працює кожна кнопочка. На мою думку хороший автомобіль коли його допрацювати . Для прикладу капітальний ремонт ходової разом з запчастинами багато з яких закордонні обійшлася в 24 тис грн. Це комерційний транспорт не забуваємо біля мене в боксі стояло івеко і спрінтер одне 2003 року а спрінтер 1999 івеко по капіталці ходової 45 тис грн і це далеко не кінець, спрінтер 34 тисячі але запчастини китайці) в ходовій там не має нічого мудрого ходть однаково) тому судіть самі. мій вердикт в такому стані як пропонує завод то оцінка 2,5 якщо доробити то на 4) І комерційний транспорт має бути виключно дизель.!

В 2008 - 2010 годах наша фирма купила 14 таких машин, я как механик покупкой очень доволен. Это реально рабочие лошадки к которым запчасти купить очень легко, потребляет пустой фургон 15 л дизеля, а грузим мы на него 4 тонны (бывает и 4,5 тонны). До сих пор все машины на ходу и в работе. Это по моему мнению лучшая инвестиция для коммерсантов.

Авто хорошее, крепкое, вместительное, мягкое. Но есть нюансы - двигатель. Даже газ не спасает, оптимальное решение - дизель.

Ну дуже проста машинка в обслуговуванні та керуванні. Працювати на такій дуже приємно. За рік повністю викупив таку з фірми. Трішки бракує комфорту, але це ж робоча лошадка.

Мы соболь недавно использовали так сказать и в хвост и в гриву... Гоняли на рыбалку в глухой лес. Дороги там можно сказать нет. Ничего, везде проехали. Немного поцарапали машину, но ничего страшного. Нас было шестеро, это не мало, но машина сильно не просела, довезла до пункта назначения без каких либо проблем. Хороший аппарат.