| Грузовик | Кузов |
| Привод |
Тяга, что в гору , что под гору, Вебасто-подогрев,догрев,проходимость, хорошо идёт на низах в грязь и гололёд, ремонтопригодность ( кроме двигателя)
Крепление тяжёлого радиатора на жестянке,большой расход,цена, слабый кузов, коробка слабовата
Первое впечатление было отличное. Камминс 2012 г. Тяга хорошая, шума не много. Но по сравнению с 405 всё таки тяжело спать в машине. Потом привык. Брал весной, всё было хорошо. В мае загорелся чек. Температура за 100. В сервисе сказали что всё нормально- это дизель. В июне раза четыре повторилось. Замучав сервис, добился диагностики на ходу. Два часа катаясь по трассе поймал срабатывание вязкомуфты. Диагноз- срабатывание 115 градусов. Заменили по гарантии быстро. Вентилятор стал срабатывать 90 градусов. Но двигатель свою долю перегрева уже получил. Как следствие пришлось менять два лопнувших кольца через год- стал жрать масло. А так от замены до замены 15000 - уровень стоял как влитой. В тридцатиградусный мороз оторвалась верхняя точка крепления радиатора. Чуть не замёр. Спасибо добрым людям. Оторвались нижние места крепления радиатора. Усилил уголком и приварил к лонжерону. Лопнул патрубок интеркулера- заменили по гарантии. Задребезжал рычаг КПП- сделали по гарантии, но причину не сказали. Сливная пробка поддона потекла. В сервисе начали откручивать и вырвали всё. Оказалось я не первый. Замена по гарантии. Поддон пластмассовый. Лопнула трубка слива масла с турбинки. Поменял сам. Появился шум в КПП на 80000. Каркас платформы лопнул. Заварил, поставил укосины. Кардан отработал 80000 и сдох. Две крестовины. Обычного в магазине не оказалось, пришлось менять. При желании можно. Фирма взяла за работу с балансировкой 5500, новый стоил ( разборный) 6500 р. Расход 14-15. Если ехать 80 то получалось 12,7Ездил полтора года. Там где я ездил не пройдёт ни одна иномарка !!! У нового хозяина через месяц ремонт КПП . Может что то забыл. Разговаривал с парнем -неисправности одни и те же. Не доработана.
