| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 2.8 (л) | Объем двигателя |
динамика
Бортовые машины брали с разными надстройками - их качество сильно зависит от фирмы, строившей будку. Но это не вина завода, просто внимательно выбирайте производителя будки. В остальном, только мелочи, которых было не так много и которые дилер устранял по гарантии.
Закупали машины для компании (буду оставлять отзывы в тех модификациях, которыми владеем). Выбирали между "Дукато", китайскими "Фотонами" и, собственно, "Газелями". Выбирали придирчиво: у "Дукато" оказались очень слабыми кузова и подвеска - машины буквально рассыпались на плохих дорогах, про китайцев вообще молчу - при такой завышенной цене соотношениее "надежность/качество" ниже некуда. В итоге, закупили "Газели" с разными кузовами.
1. Дизельный мотор - обалденный! Водители хвалят тяговитость и низкий расход топлива. Те, кто говорят, что у этого мотора (его собирают в Китае) низкая надежность, ничего не знают ни про фирму "Камминс", ни про ее двигатели!!!
2. Не верьте тем, кто на каждом углу кричит про "нашу солярку". На "нашей солярке" машины ездят и не вызывают никаких нареканий. ВООБЩЕ НИКАКИХ НАРЕКАНИЙ!
3. На новых машинах кабины из оцинковки - пока ни одной желтой точки.
4. Новый салон на версии "Бизнес" очень хорош.
В общем, были удивлены, что завод реально работает над машиной - думали, что сейчас с конвейра сходят такие же "Газели", как 10 лет назад и рады, что ошибались.
