простор салона, стоимость обслуживания
динамика
- вместительный - дом на колёсах - клиренс - обзор - ремонтопригодность - не интересует гайцов и пионеров
- советский автомобиль
Не люблю пятой точкой по асфальту. Не люблю втискиваться за руль. Не люблю, когда зимой шапка цепляется за потолок. Не люблю, когда в пробке ничего не видно, что там впереди. Не люблю, когда грязь в окно от обгоняющих. Не люблю играть в тетрис с багажником, перед дальней поездкой. Не люблю лежачего положения за рулём. Не люблю сидеть в полоборота, когда с приятелями ведём "застольную" беседу. Всё выше перечисленное относится к почившим в бозе: ЗАЗ-965; ВАЗ-21011; Таврии; ГАЗ-3110. Выбирал между ФВ Т-4; МБ-100; Форд (дизель); УАЗ-буханка.Почему остановился на Соболе? Всё таже - цена-качество; ремонтопригодность, наличие сервиса и запчастей в любой точке ; опять же - рама; 406 - пожалуй лучший отечественный двигун; объём полезный - вторая квартира; 6 пассажирских мест - 4 вечно было мало; ГУР - впервые в жизни, очень понравилось; высокая крыша - при снятых задних сиденьях, чего только не влезает, категория В; объём 98 л/с - плачу как за Жигули; и самое главное - на газу! Динамики никакой нет, да и не нужно. Манера спокойная, ничего не нарушаю, никуда не тороплюсь. Управляемость - наличие ГУРа ласкает нервную систему. Умиляет этот угол поворота. На Волге так никогда не смог бы развернуться. Комфорт, для человека всю жизнь пролежавшего с ключом на асфальте, по уши в масле и пыли, значения не имеет. Для нас (таких как я) - завелась после ливня или в мороз - зто и есть комфорт. Салон (он же багажник) - без комментариев. ТО - по разному. Большое, тяжёлое, грязное и железное предпочитаю отдавать мастерам. Мелочи делаю сам. Надеюсь, ГАЗ устранит досадные мелкие недостатки и улучшит качество сборки. И тогда, конечно же, новый Соболь (баргузин) с инжектором.
Скачать, что я неимоверно рад такой покупке не могу, но и серьёзных недостатков я не заметил. Живу в небольшом городке и приобрёл данный агрегат для перевозки строительных материалов, чаще всего смесей. Брал автомобиль на перспективу, чтобы кроме доставки ещё и рабочих возить, на объекты, что сейчас и происходит. Автомобиль откатал уже 100 тыс. км, что для бензинового многовато, но по показателя до капитального ремонт ещё столько же, надеюсь. Начну, с недостатков. Так как вначале занимался только погрузкой и разгрузкой, было много нареканий на грузовой отсек. Крепления для дверей слетели через 2 недели, металл тонкий и не выдержал сильного ветра. Чтобы залазить с удобство добавили ступеньку, но не ручку. В итоге пришлось хвататься за боковой и острый металл, пару раз порезался. Подвеска тоже слабовата, каждую кочку чувствуешь. В остальном всё удовлетворительно. Сиденья мягкие и удобные, салон просторный, как селёдки никто не ездит. Шумоизоляция хорошая, хотя после 100 км/ч слышно нездоровый свист, который пугал по началу. Двигатель хороший, заводится с пол оборота даже после 70 тыс. км. Автомобиль полностью оправдал ожидания, а в определённых местах даже порадовал.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, цена
динамика, расход топлива
Автомобиль понравился. Двигатель 402 слабоват, но простой в обслуживании и неприхотлив в эксплуатации. Подвеска шкворневая требует регулярного обслуживания , но ,если хоть раз в месяц уделять ей внимания, ходит нормально. В ремонте вся машина проще и удобней Жигулей, запчасти некоторые дороже, некоторые примерно на уровне Автоваза. Часто продают бракованные, потому смотрите, что покупаете, и не экономте на запчастях. Очень радует просторный салон, удобная посадка, большой багажник. Тяжёлый руль, потому для девушек машина не подходит. Ухоженная машина выглядит в потоке достойно, даже если рядом более свежие и дорогие автомобили. Хорошая проходимость. За свою цену машина супер! Один минус - расход топлива. Если вы не готовы переплачивать за комфорт - не стоит покупать этот автомобиль.
