| Седан | Кузов |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Прост в обслуживании, высокая ремонтопригодность и надежность, недорогие запчасти. Большой салон и багажник.Неплохая динамика 2.0 EFI.Низкая рыночная стоимость.
Таки да.Фары "подслеповатые".И думаю ксенон не поможет.Новые фары + регулировка на стенде и будет счастье. Расход хотелось бы поменьше. Мало машин с хорошей(заводской) комплектацией.
Купил у соседа по генералке два года назад всего за 2тыс.$ С виду машина небольшая, но внутри...нет слов!Кто ездил на чем-то подобном, то вряд ли пересядет в что-то поменьше.Локтевой контакт остался далеко позади, где-то в ланосе и ему подобным:).На галерке троим взрослым вполне вольготно, да и четвертому хватит места.Хотя лучше не перегружать.На обычных пружинах машина довольно-таки низкая, так что при загрузке просядет изрядно.Место водителя вполне комфортно, привыкаешь быстро.Разве что массивные стойки при маневрировании задним ходом перекрывают обзор.Ресурс агрегатов с большим запасом.Да и сама машина очень надежна.Динамики двухлитрового мотора хватает вполне, но и не ракета.Расход мог бы быть и поменьше.ГБО несомненный +Запчасти недорогие, разборок достаточно.
Главный бич сиерр - коррозия.Пороги, арки, днище, смотрите внимательней.Золотая середина моторов, так это 2.0л.и также инжектор. И распространенные и расход и "едет".OHC инж вообще не убиенный! DONC покапризнее будет, но тише в работе, чуть экономичнее и современнее и коробка мт-75 идущая с этим двигом также совершеннее.В общем, много автомобиля за немного денег. Брать только с инжектором и не меньше 2.0л.
