| Хэтчбек | Кузов |
| Бензин | Двигатель |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Огромный салон.Удобные кресла.Высокий дорожный просвет.Дорогу держит отлично.
За всё время эксплуатации нашёл только один минус - замена троса сцепления... надо поизголяться, чтоб его заменить.
При полной загрузке очень даже неплох на разгон. Конечно не "Феррари", но и не наш "тазик".На 92 бензине расход по городу около 10 литров, по трассе - 8-9 при скорости 100-110 км.Управляемость на любой скорости на высоте. Кто-то писал, что в поворотах Скорп даёт крен - лечится всё это установкой газовых амортизаторов в передних стойках.По комфорту ему наверно нет равных. Иногда до спора доходит кто поедет сзади - там реально лезгинку можно танцевать.В багажник хороший холодильник влезет без проблем. Дорожный просвет большой - не надо боятся что зацепишь днищем. Если следить за кузовом, то коррозию он не боится - не то, что Опель. Да и метал толстый, и грунтованный, в отличии от отечественный "тазиков".В ремонте чуть дороже Десятки и запчасти без проблем.Если не насиловать машину по бездорожью, то ходовая практически неубиваемая. Ну а то, что по годам уже как бы старичок, то я скажу всем... старенький "Скорпион" - это как старое вино - чем старее, тем оно лучше! А ретро автомобиль из моды никогда не выйдет... Перед покупкой рассматривал все варианты но выбор пал на "Скорпа" и не ошибся.Лучше Скорпа может быть только сам Скорп..., но помоложе 92-94 г.в., сразу привести его в надлежащий вид и будет он тебе служить верой и правдой.
