| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 115 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Доступность информации и запчастей. Хорошая управляемость. Просторный салон. Богатое оснащение. Отличный дизайн интерьера и экстерьера. Высокий клиренс.
Отсутствие "живых" машин на рынке. Отсутствие оцинковки кузова.
Хочется поделиться опытом владения,этой пусть и не самой свежей, но бесспорно прекрасной яхтой, под гордым именем Ford Scorpio. Сразу оговорюсь,эта машина была моей первенцем и покупалась в условиях ограниченных материальных средств. В итоге я купил изрядно ушатанный Скорпио. Когда, покупал, казалось, ну что: мятая дверь, ржавые арки, треснутая фара, бампера, гнилой капот...щас все сделаю...тут всего тысяч на десять. Не сделал. В итоге оказалось делать гораздо больше,чем прикидывал. Конечно потихонечку машина приобретала приличный вид. Поменял фару, решетку радиатора,заменил масло,покрасил капот и бампера, зашпаклевал дверь,разобрался с электрикой. Порадовало большое количество информации про данную модель,доступность запчастей (новых и б/у),наличие отличного сервиса неподалеку. Да и сама машина радовала:хорошая управляемость,достаточно тяговитый двигатель,высокий клиренс(нужно съехать с дороги-не проблема,хоть в поле)!.Удивил вполне умеренный расход топлива-10 литров на сотню в смешанном цикле.Заправлял только 95-м бензином. У меня был седан и я был приятно удивлен возможностями салона. Помимо превосходного комфорта,он радовал и большим погрузочным проемом,удобно складывающимися спинками сидений,причем в пропорции...и даже подушка заднего дивана поднималась-я перевозил 40" телевизор в коробке, прямо на заднем сидении! Отделка салона-отличный велюр,сиденья REСARO (с боковой поддержкой)сидишь как в мягком домашнем кресле.Для задних пассажиров тоже мега-комфорт:откидной подлокотник,широкий и мягкий диван,а пространства для ног как на представительском класс(по сути так и есть)! Время шло,и каждый месяц в машину незаметно уходили денежки-немного-тут три тысячи,там пять. Так прошел год,обернулся,посчитал и так вот, невзначай, вложил в машину больше 100 тысяч, даже без учета бензина.А новые мелкие косячки все вылезали и вылезали. Как ни жалко мне было расставаться с этой машинкой-пришлось! Много хорошего есть в этом замечательном автомобиле:он большой,я бы даже сказал солидный,и несмотря на возврат очень гордо смотрит на окружающий мир,сделан он очень качественно и эрогономично-каждый выключатель,каждый регулятор расположен идобно и точно там,где он должен быть.Списку штатных опций,и технологий примененных в Скорпио могут позавидовать многие современные автомобили,а если взять топовые версии,то вообще, не скажешь что машина стала на конвейер 24 года назад! И я уверен,что если не издевались бы так над моим Скорпиончиком, его бывшие хозяева, я бы ни за что его не продал. !!! Жалко,что так мало сейчас осталось этих,незаслуженно забытых временем, АВТОМОБИЛЕЙ в хорошем состоянии! Но они есть. И будут, я уверен. Тому кто собирается покупать такой автомобиль советую искать МАКСИМАЛЬНО ЖИВОЙ экземпляр,внимательно смотрите проги,днище,электрику(если это 92-98 года), ну и конечно лонжероны и двигатель. Месяц-другой подождете,выберете,пусть подороже,но живой и будете ездить и проблем не знать! Всем удачи на дорогах!
