- Управление5
- Надежность3
- Комфорт5
- Цена2
- Дизайн4
дизайн кузова, качество сборки, управляемость
Коррозия на задних арках, вокруг дверных ручек и лоб. стекла - для Форда почти норма, особенно таких лет, ТО - без проблем (пока), но чувствую одним местом, еще год и будет попадалово на покраску. Постоянные проблемы с ручником вс осени и до конца весны - раз хорошо затянешь - потом клинит диски, суппорта менял - без толку. Раз в два года - попадалово на задние ступичные подшипники и на передние нижние рычаги подвески (вместе с шаровыми) - весьма недешевое удовольствие. По глупости один раз отвернулись болты на ШРУСе (сам дурак, надо было на краску садить, а не на солидол). Рейка слегка сопливит, так что уровень в рулевом контролирую постоянно. Самое неприятное - при старте и переходных режимах появляются провалы или троение двигла (на СТО, причем фирменном разводят руками, типа инжектор так работает). Свечи - почти расходный материал, по каталогу Platinum, 20$ за 1 шт. хватает от силы на 10-15 тыс. , интересно, что обычные медные - в 5 раз дешевле служат так же. Многие болты-гайки не под стандартные ключи, пришлось покупать еще и набор звездочек. Пару раз было так - остановился отдохнуть, перекусить, далее в ответ - молчание стартера, провода чистил, контакты проверял - без толку, пришлось пихнуть, благо что был легкий уклон. Далее - без проблем, но через месяц ситуация повторилась. После этого прошел год, вроде все нормально, так что отнес это к глюкам.