- Управление5
- Надежность4
- Комфорт5
- Цена3
- Дизайн5
тормоза
1. на 25 тыс спалил сцеление - на форде заменили, но обули на 32 тр. если б знал, что не по гарантии, можно было реально обойтись 15-ю. 2. мучился со сдохшим аккумулятором и успел заменить по гарантии - пока машина год стояла у дилеров, по - видимому никто его не обслуживал. 3. слабое место - трос управления заслонками кондиционера, уже заменил 2 раза 1-й по гарантии, вместе с блоком заслонок (там что-то подклинивало), второй - вне гарантии. второй раз доработали - поставили доп. крепеж, чтоб на этом валу троса не ломался ПЛАСТИКОВЫЙ карданчик. 4. ломается трос отпускания ручника. ручник продается только в сборе, 9000 руб. реально - покупается гитарная невитая струна №2 или №3 и перезаделывается. ручник опускается, если снять зашивку "бороды" и со стороны водителя вручную нажать на "собачку", удерживающую ручник. 5. чтоб снять акку, надо снять блок воздушного фильтра двигателя и помучится с пластиковыми зашивками акку. зато для съема нужен только ключ 8х10 6. отсутствие запаски и докатки и места под них. есть компрессор и герметик (ремонтный комплект). За все время один раз пробил колесо железкой 10х10 см, тут никакой герметик не поможет, хорошо шиномонтаж был в двух километрах и у него были такие шины бу (пришлось менять две чтоб одинаковый рисунок) 7. ценовая политика форда на запчасти (дорого)