- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
Вместительный. салон трансформер. лёгкий в управлении. экономичен в эксплуатации. стильный дизайн.
Как бусоводу хочется всегда побольше:)).
Дизель | Двигатель |
Полный | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
145 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
Вместительный. салон трансформер. лёгкий в управлении. экономичен в эксплуатации. стильный дизайн.
Как бусоводу хочется всегда побольше:)).
Постараюсь быть краток. S-max 2.0 на ручке приобрёл в июле 2008. Проехал 60000 км, на днях прошёл третье ТО у оф.дилера . За время эксплуатации НИ ОДНОЙ ПОЛОМКИ! Перегоревшие лампочки ближнего света в зачёт не идут. Почему взял S-MAX? Большая семья, пять детей и жену надо ежедневно возить в школу и обратно, следовательно важно количество мест, безопасность, наличие багажника и по возможности экономичная эксплуатация. Всё это получил в достатке. Правда собирался покупать GALAXY, но тот момент не хватило средств. В ближайшее время буду обновлять коня, вроде как получается стать обладателем GALAXY ( ну нравиться машинка ). До MAXa эксплуатировали только фолькс. Т-4, евровены, поэтому напрягал внутренний маленький ( по сравнению с автобусами) размерчик салона, но вскоре это прошло, особенно после первого путешествия до Венеции через десяток стран Европы всей семейкой. Правда на крышу дополнительно ставил Tule. На трассе не хватало круиза и АКПП ( но это на любителя). Дорогу держит отлично, в повороты входит как по рельсам ( особенно как бывшего бусовода это радовало). Расход такой же как обещали.( на трассе всем составом и с кондеем не больше 8,1 л) Последняя зима была в городе суровая и снежная, ни каких проблем машинка не выдала. Ни чего плохого не могу сказать. Машинка достойная и очевидно надёжная. В общем спрашивайте, отвечу по возможности.