- Управление5
- Надежность5
- Комфорт3
- Цена4
- Дизайн5
стоимость обслуживания
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Привод | |
Ручная / Механика | Коробка передач |
2.5 (л) | Объем двигателя |
стоимость обслуживания
Что-то поубавилось коментов про это авто. А зря. Мы с моим "Прохором" набегали уже 113000 км. Проблем пока особых нет. Эту суровую сибирскую зиму пережили без особых проблем. Пришлось , правда, заменить родную АКБ , не смотря на регулярное ТО , умерла. Для тех ,кто, имеет эту проблему, скажу ,что найти ее не проблема. Столкнулись с проблемой плохой соляры. После заправки мотор начал глохнуть и без подкачки ручным насосом не заводился. (при этом горит чип неисправности в двигателе). Проблему решили простой заменой фильтра. ( вози с собой сменный фильтр и не вызывай эвакуатор, и не беги в СТО , где любят растерянных лохов). На 100000 заменил ремень ГРМ ( в МАЗДЕ всяко дешевле). Не послушал ребят в форуме и не заменил на 100000 подшипники передних ступиц, а зря , на 113000 левый "завыл" ( меняйте сразу оба, с каждой стороны по два подшипника и по одному сальнику). Сложно найти родные диски. В сервисах цены космические ( 7300 р . шт). А в шинных центрах подобрать можно, но вылет у всех больше (родной 10) и с родной резиной в арку не входят. В остальном у нас с "Прохором" проблем нет.Да и не надо. Чего и Вам всем владельцам авто данной марки желаем.