- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Основные болячки: - со временем провисают двери, т.к. очень тяжелые. - провисает штатная выхлопная труба (это я замечал почти во всех маздах 626 и Пробах). Пока не заменил - вечно цеплял ей за неровности дороги и спящие полицейские. Зато сейчас могу легко проехать там, где садятся на маздах и ренухах. - по нашим дорогам сыпется подвеска, приходится часто менять поврежденные элементы. - почему-то долго не выдерживают пыльники амортизаторов. Однако, несмотря на отсутствие нормальных пыльников, амортизаторы выходят из строя редко. - со временем начинают греметь пластмассовые панели, нужно подкладывать что-нибудь, типа поролона. Из плюсов можно отметить: - Хороший дизайн, машина редкая и бросается в глаза. Девушкам нравится )) - относительная дешевизна запчастей (за исключением суппортов, лямбды и катализатора). Потроха 99% подходят от мазды 626, найдешь на любом рынке. - как показал опыт, не особо требовательна к топливу. До меня мужик на 80-м ездил. Просто заворачивал трамблер на более позднее зажигание. Конечно, я себе таких извращений не позволяю. - устойчива к коррозии. - довольно большой багажник. - и, самое главное. Из моих личного опыта, машина практически неубиваемая в плане двигателя и ходовой. Минусы: - жесткая подвеска, явно не для наших дорог. Быстро выходят из строя элементы, типа шаровой, тяг стабилизатора и резиновых втулок стабилизатора. - сзади очень мало места. Лучше всего кататься двоим, а заднее сиденье изпользовать для багажа или детей садить. Подводя итог, можно сказать, что машина на любителя. Покупая ее, будьте готовы к тому, что большинство автомобилей этой модели капитально ухайдоканные, без вложений не обойтись. Заранее настраивайте себя на то, что подвеску придется довольно часто ремонтировать. Не стоит рассчитывать на комфорт, места хватает только спереди. Но потолок спереди довольно высокий, по сравнению, например, с тем же 406 пежо 96 года. Двигатель довольно эластичен, если на пятой сбросить скорость до 40, а потом дать газ, то машина не дергается, а послушно набирает обороты. Машина динамична, разгоняется неплохо, однако все же 2.0 - маловато для такой модели. Реально не хватает турбины, жаль, что турбированных версий 2-й модели нет. Поэтому если брать, то лучше сразу 2.5. Но это мое мнение, т.к. я ездил на машинах большого объема. Конечно, те, кто до этого ездил на малых объемах и объемах типа 1.6, будут в восторге от ее приемистости. Автомобиль привлекает к себе внимание, особенно девушек )). Скажем так, это авто для молодого, стильного человека среднего веса и габаритов, не обремененного большой семьей. Как говорят мои друзья, машина для эгоиста ))) Вот, в принципе, и все.