дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Хочу написать немного отзывов для тех, кото задумался о покупке гибрида. К сожалению, конструктивных отзывов ВЛАДЕЛЬЦЕВ автомобилем в интернете нет, есть только обзоры в стиле "заскочило пару блогеров в авто, проехались, посмотрели расход топлива за поездку, плюнули..." Это значительно усложнило процесс выбора автомобиля...
Писать отзыв о Мондео не буду, так как их тысячи на разных сайтах. Речь пойдет о гибриде.
Несколько лет планировала покупку именно гибрида, так как после тест драйва остались очень положительные впечатления о качестве езды - бесшумная, плавная езда, что-то совершенно необычное и непривычное.
Главный аргумент против гибридов во всех обзорах это расход топлива. Пробег на сейчас в моем автомобиле около 1500 км езды в городе. Расход от 5.3 до 7.0 в зависимости о пути - под гору, с горы, в зависимости от стиля вождения. Если следить за индикаторами и "выжимать" из авто максимум электричества, расход может быть как на фотографии - 3,6. Заправляюсь один раз в две недели. Пробег за день в среднем 55-65 км. Машина резвая с хорошей динамикой. Всегда можно быстро нырнуть между машинами, если кто-то зазевался в ряду.
Через пару месяцев и пару тысяч км. добавлю более подробные комментарии.
На сегодня жалоб на авто нет. Есть только положительные впечатления - обожаю когда автомобиль бесшумно мчит на электрике. Езда очень комфортная.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Машина на твердую 4ку. Внешний вид на любителя, салон просторный, простой. Всё аккуратно и понятно. Багажник тоже на 4ку. Машина для тех у кого нет каких-то конкретных взглядов. Просто тачка, надёжная и без особых проблем. Плюсы: надёжность, простота в ремонте, доступность, экономичность. Минусы: твёрдость что влияет на комфорт, много мелких технических упущений. И так, поехали. Купил и за два года могу смело сказать что машина не принесла того удовольствия что ожидал. До ума так и не довёл. Первое что в этих машинах не работает это кондиционер, и чинить его не знаю было ли целесообразно и затратно, заслонка печки у меня была в норме, микролифт водительского тоже робочий, это большой плюс. Но подпор спины был сломан, там у всех пружина лопает, это подчинил. По мотору, как бы едет бодренько, но маховик слышно, вихревые заслонки тоже слышно, и вообще мотор как бы шумно работает. С холостым непонятка, то 1000 оборотов, то 750. Чек иногда на ЕГР ругается, но только когда тошнить и не давать хорошие обороты. Но в целом машина очень скучная, очень сыроватая. Это как переходной вариант с Ваза на ВАГ группу. Цена-качество, ремонтопригодность, самостоятельный ремонт здесь очень актуально. Можно обойтись без особых знаний и специалистов, интернет, форумы и вперёд чинить или улучшать. С маркой Форд больше ничего общего иметь желания нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, тормоза, шумоизоляция
маю авто 2015 року з мотором 3.7, чудово керується, не вистачає тормозів, тому міняв на 4х поршневу систему. Досить комфортний, що не очікуєш від такого авто, пожирач кілометрів.. Дизайн стильний, агресивний, розхід траса 8л, місто 13-14л якшо тошнити по трасі 80-90 то можна і в 7л влізти. Єдиний мінус саме в 3.7 версії в цьому поколінні це комплектація - вона сама бідна, приходиться все доставляти самому. Вартісь ТО в середньому 5 тисяч грн.
