| Седан | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Автомат | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
динамика, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
Из минусов: чуть-чуть шумноватый двигатель, чуть-чуть жестковатый на 17 дисках. Была проблема с углом наклона ксеноновых фар,но все само прошло. При заправке надо в горловину бака вставлять переходник под пистолет.
Покупал автомобиль новым в конце 2010 года,ждал обовленную версию 2 месяца.Из доп. опций добавил: передний/задний заводской парктоник(рекомендую только заводской!!!),зеркала складывающиеся,доступ без ключа+кнопка запуска двигателя(хорошая штучка),пакет титаниум,17 колеса,поворотный би-ксенон(супер!,но глючил пару раз),подогрев/охлаждение передних сидений. При выборе авто рассматривал дизель+автомат,(из конкурентов смотрел пассат,не взял потому,что дороже,и летом выходит обновленный) в форде все устраивает,расход по городу 8.5- 9.5 литров на сотню, по трассе 6.5-.7.0 литров на сотню.На морозе прогревается моментом.Автомобилем доволен на 100%. Автомобиль стоит своих денег! Могу продать! 1000000 руб.
