Отзыв Ford Mondeo 2005

дизайн кузова

К сожалению, стандартная проблема подобных двигателей, при заводке с утра примерно от 5 до -5 градусов, подтраивает и валит вонючий белый густой дым, и самое обидное, что никто пока не нашел от этого панацею. Все это конечно проходит, если усиленно понажимать на педаль акселератора или просто подождать полторы-две минуты, но выслушивать замечания бабушек во дворе каждое прохладное утро очень сильно надоедает. Мне, по-видимому, попался экземпляр с аллергией на лето.. 9 месяцев отъездишь, без единой проблемы, как лето, так рвется патрубок системы охлаждения, его заменишь, рвется следующий уже от турбины, закажешь, подождешь месяцок, поставишь. А для того чтобы все это определить, самые - дорогостоящие диагностические работы, почему черный дым, почему не тянет. К официальному дилеру с такими вопросами обращаться исключено, чтобы не увидеть рекомендации по замене тнвд, форсунок и ТКР, на полстоимости машины, даже с учетом гигантской скидки в 25 процентов.. К ним очень полезно ездить за мелочами: что стучит, что скрипит в колесе и тп. Помоют бесплатно, и если неисправность не найдут, денег не возьмут. починить электропривод сидений 3500р поменять сцепление 32000р -не у официалов (да, это вам не бензиновый аналог за 19000, и не жигули за 3000, но и не ленд ровер конечно за 150000) замена ремня генератора, вместе с натяжителем и шкивом коленвала - 20000р через год опять пришлось поменять шкив , натяжитель, ремень, паразитный ролик- 22000 без конца закисают тросики ручника - замена около 6000 у официалов. техобслуживание выходило от 9 до 11т.р Запчасти значительно дороже бензиновых. За время эксплуатации, возникала мысль что езжу не на невзрачном форде, а на мерседесе или бмв...