| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Мотор,Акпп,расход,налог(на 140 лс),динамика,размеры и рулёжка авто,небольшая КАСКО и угоняемость,надежность.
У меня не было,но перетирается коса в багажнике,в результате в один день можно его не открыть;
Куплен в апреле 12 го года в Аларме.До него были Мерседесы124 й-8 лет,140й и 210 й( по сей день).Решил купить,потому как вроде нужна была вторая машина в семью.В результате жене отошел 200й компрессор,а я еще имел перед глазами опыт эксплуатации такого же Мондео у товарища.В результате после тест драйва решено было брать.Комплектация Титаниум X,т е бесключевой доступ,биксенон,17 е колеса и кожа-алькантара.Цены 12 года и проценты по кредиту были намного лояльнее нынешних(переплата за 3 года 104 тр,КАСКО 59;45 и 41 на 3й год). Машина большая,в меру мягкая,с нормальной шумкой.Головной свет-отлично;бесключевой доступ и складывание зеркал работало по сей день(зимой без проблем вообще),подогрев лобовика-зачетная вещь(в Мерсе устаешь скрябать зимой). Музыка штатная-вполне себе так,мне хватало,но не было у меня USB разъема ,слушал диски.Багажник-большой и длинный,но с узким проемом;задние сидения откидываются и возил длинномеры.Свес бампера переднего низковат,поребрики можно цеплять на раз.Парктроники свою функцию выполняли нормально в виде звукового сигнала.Многое цепляешь брызговиками,но держатся они крепенько.ЛКП-наверно не очень,сколы образуются в геометрической прогрессии. Не понравилась штатная резина Гудьер 215/50/17,почти сразу после начала эксплуатации попал в яму,итог фуфел и в течении года еще пару штук.Позже на перед поставил ту же размерность не понятной фирмы,а назад Кордиант 215/55,в результате грыж нет,зад отрабатывает помягче,т к на определенных ямах его просто пробивало. Солярку лил в основном Лукойл,зимой и в большой мороз заводилась без проблем,никогда присадки не добавлял.Расход по трассе(например Спб-Брест и назад ) 6,0 л,если тошнить 80-90 может быть и меньше на литр-полтора;по городу-фиг знает,все зависит от стиля езды.Ездить по трассе одно удовольствие,прогнозируемое ускорение с 60-90км,машина выстреливает,обгоны вообще не проблема. Машину гонял на ТО к дилеру,цена 10-11 т (надо не забывать спрашивать у них про скидочку),масло лилось 5-30 Кастрол.Масло машина не жрала,коробка Айсин хороша(до сих пор работает корректно. Прошел на ней 91 т км,по гарантии менял подшипник задней ступицы(вместе с ней и меняется),зеркало правое(не нравилось как греет) и чего то было с замком крышки бензобака. По хорошему надо было машину перепрошить и заглушить клапан ЕГР,но я этого не делал(а возможности для чиповки хорошие),она б лучше ехала и расход поменьше б стал. Главное достоинство машины-это неприхотливость и надежность вкупе с неплохим комфортом.Проблемные места-начинают со временем отслаиваться сайлентблоки задних продольных рычагов,постукивать передний опорный подшипник,может повести тормозные диски при резких торможениях в дождь.Честно сказать машину продал и жалко,плюсов много,но не хочется в дальнейшем вливать в нее.Машина не интересна автоворам,но имеет не большую ликвидность на вторичном рынке(может еще и время ща такое не понятное). Повторюсь еще раз,радовала работа мотора с коробкой.Цены на колодки и прочие запчасти не пишу,т к они варьируются в зависимости от производителя(например последний раз ставил на перед колодки Fenox,1,1 в Евроавто маде ин Беларусь). Да,еще перегорели диоды на фонарекрышки багажника,меняется полностью(новый стоил 6,5 ,подогнали б/у за 2 т)Вроде все!(красную строку не знаю как сделать на Пэдике).Вопросы есть-отвечу.
