| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| Автомат | Коробка передач |
| 130 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Практичность, вместительность, экономичность, внешний вид, приемистость.
Прогрев дизеля дольше, чем бензин. Особое внимание к качеству заправки (не заливать сомнительное топливо).
До этого был Мондео 3 универсал. Искал что-то подобное посвежее (практичный, вместительный, комфортный), но ничего не мог подобрать альтернативного и наткнулся на пригнанный Мондео 4 2008 из Германии. Взял его в 2011 и вот уже катаюсь пятый год. Из минусов: дизель дольше прогревает салон в сильный мороз, в отличие от бензина, хотя может это потому что салон огромный, но - есть подогрев сидений. Ещё хорошо бы подогрев руля установить и подогрев задних сидений, но в принципе - мелочь. Остальное - сплошные плюсы: экономичный (5-8л), просторный для задних пассажиров, колени не упираются, вместительный багажник (влезал советский раскладной диван и крышка багажника закрылась!), подвеска надежная, расходники дешевые, На трассе, как кораблик идет, если резина хорошая. Дизель одинаково приемистый пустой и при полной загрузке. Правда, больше 180км/ч я не разгонялся, т.к. обычно с семьей едем. Салон практичный - кожа АЛЬКАНТАРА, зимой не мерзнет, летом не потеет, чистится легко. Цвет радует (у меня уже 4-я - красная, Были БМВ, ПАССАТ, ФОРД), в потоке не теряешься и заметен из далека, а это дополнительно влияет на безаварийность.
