- Управление4
- Надежность5
- Комфорт5
- Цена4
- Дизайн5
Упругая подвеска; Управляемость; Плавная работа АКПП; Салон удобный; Сборка качественная; Сидения комфортные; Хорошая шумоизоляция.
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
149 л.с. | Мощность двигателя |
2.5 (л) | Объем двигателя |
Упругая подвеска; Управляемость; Плавная работа АКПП; Салон удобный; Сборка качественная; Сидения комфортные; Хорошая шумоизоляция.
Здравствуйте! Надеюсь, мой отзыв об этом автомобиле поможет определиться с выбором, тем более на сегодняшний день он является новинкой нашего рынка, хотя в США уже как 2 года продается. Начинал с «Волги», потом были Тойота Авенсис 2008, Хонда Сивик 2011 и вот теперь Мondeo 5 белого цвета. В нем он выглядит богаче. Черного Сивика так намучился мыть, что больше с такой окраской авто себе не возьму. Забрал его 28 апреля, пробег сейчас 4000 км. Зацепил меня сразу, больше никаких вариантов не хотелось. Красивейший передок, большой кузов. Особенно впечатлили многорежимные диодные фары с 8 режимами работы, которые откликаются в зависимости от передачи, скорости, угла поворота руля и даже погоды. За них придется доплачивать, но это стоит того. Подкупила и возможность заправлять его А-92. К слову, у меня он укомплектован мотором 2.5. Комплектация моего Форд Мондео 5 2015 «Титаниум». Салон тканевый, все подогревы, где нужно (кроме заднего дивана), мультимедиа sync с сенсорным экраном, круиз, надувные ремни безопасности у задних пассажиров (ноу-хау для меня) и пр. мелочи. Упругая подвеска хорошо справляется с неровностями, рулевое управление что надо. В колее не создает дискомфорта, руль информативно передает по чем едут колеса. Едет он уверенно, но главное разогнаться. На низах этого делать не хочет, а до сотни разгоняется только за 10,3 с. На трассе приходится тщательно планировать обгоны. От работы двигателя на высоких оборотах уши уже привыкли к визгу. Для любителей скорости советую доплатить за другой мотор. Хоть налог приемлемый и можно его «чипнуть», ведь в США он выдает 173 л.с. Пока расход по городу 10,8 л. АКПП 6-ступенчатая, переключает плавно. Очень понравилась! Круиз-контроль Форд получил неудобный, ведь градируется он по 5 км/ч. Если заглушить мотор и завести, настройка сбивается. Порадовал бесключевой доступ. Приятно подходить, не рыться в барсетке, а сразу открывать дверь. Нити подогрева лобового стекла непривычно блестят на солнце. Салон удобный, в плане материалов экономный. Есть мягкий, твердый и глянцевый пластик, дерматин на дверях, вставки под алюминий. Хоть сборка качественная. Самое главное в нем тихо, не ожидал такой качественной шумоизоляции. Сидения комфортные, словно под меня сделаны. Руль приятно держится в руках. Чувствуешь, что управляешь хорошим автомобилем. В общем, им я невероятно доволен! Своих денег стоит!