| Дизель | Двигатель |
| Полный | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 140 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Размер (внутреннее пространство). Расход. Динамика до 100 км/час (дизель тянет с низа до 3400). Управляемость.
Шумоизоляция. Жестковата. Чувствует на 18 колесах колейность.
Добрый день дамы и господа. Владею этим автомобилем (2 литра, дизель, автомат, титаниум блэк. Есть все, кроме люка) 10 месяцев, купил 2-х летний гарантийный с пробегом приблизительно 34 000. За 10 месяцев у машины (все сделано по гарантии у официала): - Заменен какой-то клапан вакуумного усилителя тормозов (в холодную погоду педаль тормоза была "дубовой" минут 5 после того, как заведешь машину. Познакомился с болячкой при неприятных обстоятельствах: у подъезда пришлось отъехать 2 метра дабы посадить супругу - посадке мешал забор... в общем до впередистоящего авто осталось сантиметров 5, помог ручник); - Заменена левая рулевая тяга (толи дороги, толи я, толи брак, толи всё вместе - руль начало тянуть влево. На ТО предложили сход-развал, но выявили тягу); - Заменен дроссельный узел (Машина 2 раза за месяц тупо заглохла на ходу при езде "накатом". Приговорили заслонку. Сказали мол часто встречающаяся проблема); - Проведено ТО 3 (44 000), с перезаправкой кондея (моя прихоть) без колодок. Обошлось в 15 000р. у официала, т.к. гарантийная еще; - Поменял колодки по кругу, TVR кажется, стандартно экзист + неофициал (официал зарядил 9 000р. за колодки + 3 500р. работа) = около 7 000р. работа + колодки перед и зад (зад можно было не менять еще). Полтора месяца назад прокатился Москва-Набережные Челны-Ижевск и обратно (2800 верст плюс-минус). Грубо вышло 2,5 бака. Обратно почти все время "тошнил" на круизе около 85 км/час, . Машина загружена была мной, ребенком и супругой (180кг на троих) и скарбом. Для машины 1600 кг., на мой субъективный взгляд, более чем достойный показатель. Сейчас средний расход (75% Москва по пробкам, 25% горьковка, по-сути тоже пробки) 8,6 литров/100 км. показывает. С учетом моего пробега салярка, грубо, (в основном BP, Лукойл) обходится в 5000/месяц. До этого была Chevrolet Epicа, после нее немного жестковата плюс чувствуется колейность (вероятно вносит свой вклад 18-ое лето что на фото. Зимой рулится легче). Обратная сторона медали - управляемость. Машина шумновата для меня, надо сделать шумку минимум арок, но пока не доходят руки (полная качественная шумка всего салона с потолком, арки + багажник тянет на 20 000р. Пока не знаю надо ли мне это). P.s. При покупке выбирал из стандартного комплекта (Камри, Теана 2009-2010 год, 5-ка, Е-шка 2007 года, Пассат). Эту удалось взять еще на гарантии, что окупилось.
