Отзыв Ford Mondeo 2011

Выбирал автомобиль достаточно долго, старый нихрена не продавался, поэтому времени на выбор нового было в общей сложности месяца два. Это, кстати, огромный плюс, были бы деньги на руках, купил бы первый понравившийся, а так терзался в сомнениях, пока не выбрал тот, которым до сих пор доволен. Нужен был большой седан в пределах чуть больше ляма. Теана, Камри и Мондео - надёжные, большие, комфортные авто примерно в одной ценовой категории. "Примерно" сыграло свою роль, когда я в конфигураторах на официальных сайтах пытался слепить "авто своей мечты". Оказалось, что Мондео по соотношению "цена-фаршированность" пусть не на много, но опережает конкурентов. Далее дело вкуса (чисто субъективное мнение): внешний вид, торпедо, движок, коробка, клиренс, мнение жены и т.д. Масло в огонь подлил друг, у которого Мондео 2,3 Титаниум Блэк 2010 года (нереально-охрененнно-супер-надёжно-комфортный автомобиль)))). Тест-драйв понравился, решил заказать дизель. Почему дизель? Говорили, по разгону до 60 км/ч не хуже экобуст 240 лс, расход меньше, цена чуть ниже, в общем повёлся. И не прогадал... Заказал комплектацию Титаниум с пакетом Премиум-Х (почти тоже самое, что и Титаниум Блэк) + много допов (вентиляция сидений, память водительского сидения, заводская тонировка, 18 катки, вебасто). Вышло по деньгам дороже, чем комплектация Титаниум Блэк, которую я не хотел брать только по одной причине - "Навигационная система (на русском языке) с 7" сенсорным ЖК-дисплеем, CD/MP3, Bluetooth и портом USB для подключения iPod, iPhone" (скопировано на официальном сайте) - не воспроизводит DVD!!! Нахрена этот красивый дисплей с сомнительными картами "без пробок", если нельзя включить фильм или мультики ребёнку? Форд в этом плане "недоигрывает" или "переигрывает" (взять хотя бы Explorer: крутая консоль, DVD интернет и т.д., но нет навигации и всё на буржуйском, где логика?!!) Я для себя этот вопрос решил: прямо в салоне при покупке авто поставил вместо штатной магнитолы головное устройство "Кован", которое полностью интегрируется в интерфейс. Автомобиль ждал недолго, две недели, с щенячьим восторгом сначала забрал, а потом осмотрел))). Теперь по-порядку, плюсы и минусы при покупке нового авто с салона (на что обратить внимание) и в ходе эксплуатации. Плюсы при покупке: -Вежливые консультанты, достаточно много знают про автомобили. Не буду писать, в каком салоне покупал, думаю у всех официалов должны быть такие менеджеры (сравнение с АТЦ , где просто п...ц); -Можно заказать комплектацию "под себя"; -В договорах всё честно и прозрачно, обман исключён ( сравнение всё с тем же АТЦ ). Минусы при покупке: -Замечательнейший автомобиль собирается на иноземных станках из иноземных комплектующих нашими, блин, умельцами. Мой пример: чёрные разводы на потолке, отпечатки пальцев с внутренней стороны дверных арок, где установлены заглушки боковых шторок безопасности (такое ощущение, что они специально руки не моют, с..ки!). Смотрите внимательно при приёмке, в том числе по кузову, требуйте к выдаче чистый автомобиль, есть недостатки, пусть устраняют. Больше минусов нет. Особенности эксплуатации (1,5 года) и общие положительные моменты: -За 1,5 года пройдено 2 ТО (раз в 15000), стоимость у официалов по 10400 р, на втором только 40 % износ колодок и всё; -Салон очень просторный (сзади очень много места - больше, чем у Теаны и Камри), передние сиденья удобные, но худому (стройному))) немного не хватает боковой поддержки. Кожа отличного качества, вмеру мягкая и прочная; -У меня электрорегуливки сидений с памятью водительского. Очень удобно, когда я и жена разной комплекции, только зачем 4 положения памяти??? Для тестя и тёщи!!!))) В память входят сиденье и боковые зеркала, которые, кстати, при включении заднего хода, опускаются для облегчения парковки; -Охлаждение и вентиляция передних сидений. Несомненно, летом просто супер. Воздух подаётся не из системы кондиционирования (как в Теане), а из салона, "не продует"; -Программируемое Вебасто с пультом дистанционного управления. Опыт зимы 2011-2012 показывает: как бы Ваши завистники не хотели, как бы не сходились звёзды, чтобы гороскоп не говорил, машинка всё равно заведётся!!! Либо с пульта, либо при помощи бортового компьютера можно запустить эту систему. Завтра на работу, выставляете время выезда, в зависимости от температуры воздуха, вебасто само определит, когда запуститься, сядете в прогретый и готовый к движению автомобиль. Без вебасто... у меня был случай, - 35, срочный выезд, свеча накала на табло погасла, двигатель крутил секунд 5, завёлся, через 3 секунды заглох, потом через 3 секунды завёл, до подачи тепла в салон минут 8 (с вебасто сразу); -Динамика. Думал, будет хуже. Динамика отличная, с места рвёт, но не сильно, драйв начинается со второй передачи (первая тупая, вторая и третья огонь!!!), аж в сиденье вжимает. Обороты держатся не больше 3000 а скорость неприлично растёт. 6-я передача включается при 95 км/ч. Достаточно большой запас по мощности на любой скорости (для сравнения, у друга Мерс С200 W203 бензин, до 80 км/ч шустрый, потом хрен кого обгонишь, на Мондео и на 140 км/ч как на 60-ти); -Коробка 6 ступеней. Адаптивная, блин. Я сначала не мог понять, почему машина иногда ЕДЕТ, а иногда не едет. Привязывал к заправкам, к топливу. Потом понял, точнее прочитал, она адаптируется под конкретного водителя (вроде 3 запуска с определённым пробегом). Дашь жене порулить, "пустишь козла в огород" (шутка, если читает жена, а так не шутка))) и машина не едет, а когда сам со своим стилем езды... Ну, понятно... (жена сказала, что после меня ей ездить очень нра...). Однажды она (жена) управляла НАШИМ транспортным средством целых 2 месяца (я был в долгой командировке), и в итоге...; -Расход. Заявлено: 9,7 - город, 5,5 - трасса, 7,1 - смешанный в соответствии с директивой 80/1268/ЕС . - это какая директива?!! Короче, у жены ( она спокойно едет) средний расход 6,9 смешанный, у мня 8,8. Прошлой зимой догнал до 10 (в МО дороги не посыпают, каждое нажатие на педаль акселератора - это, даже на самой охренитительной резине, пробуксовка и срабатывание ESP); -Климат-конроль, раздельный, разумеется. Претензий нет, температуру держит, стёкла не потеют. Ах, да, обогрев лобового стекла... Фордовская фишка, на зависть соседям придумана, очень удобно зимой; -Клиренс радует. Заявлено 13 см, но я на форумах читал, что у седана российской сборки он увеличен на 5 см, итого 18 см ( но блин, как мерить?, у танка всё просто, цельное днище, линейку приложи, в любом месте понятно, а на котках 18 радиуса летом, 16 зимой где мерить???) Опыт прошлой зимы: я видел, как Теана пузом расчищает себе дорогу на стоянке в МО, а Камри на обычном для МО лежачем полицейском задевает глушитель. Да простят меня владельцы этих марок, я на своём Мондео не имел там проблем; -Вцелом: за время эксплуатации ни одного косяка, не перегорело ни одной лампочки. Возможно, это просто новая машина, а возможно мне просто повезло; Теперь делюсь своим субъективным мнением: -Не покупайте новые автомобили, они потеряют в цене 15%(как минимум) в первый год; -Хотите свежий автомобиль, берите 1,5 - 2 летний, проследите, чтобы он был на гарантии и обслуживался у официального дилера (эти не постесняются развести на бабки ВО ИМЯ БЕЗПРОБЛЕМНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ); -Выбирайте рестайлинговые модели, в них учтены предыдущие недостатки; -Не бойтесь дизеля, у современного дизеля очень много плюсов (ремарка - сужу о дизеле по вышеописанному экземпляру - заправлялся БП, ЛУК, РОСНЕФТЬ и только). Если Вы дадите п...лей (кик-даун) дизелю и бензину в сравнении, то заметите, что (сейчас корректно напишу) расход топлива при интенсивной езде у дизеля увеличится максимум на 2 - 3 литра на 100 км, а у бензинового мотора может возрасти в 2 раза. Теперь тем, кто думает приобрести Форд Мондео с двигателем 2.0 Duratorq TDCi(140 лс) - берите не задумываясь,