Отзыв Хочу поделиться впечатлениями о своей первой иномарке. Примерно пол года назад, продав свою восьмерочку у меня возникло желание приобрести что-нить из творения западного автопрома, т.к. на нашем уже накатался вдоволь и хотелось бы чего то более)))) Собрав около 230тр у меня начались долгие и мучительные поиски(сутки и недели в интернете, долгие скитания по рынкам, бессонные ночи, ну, кто знает, тот поймет)... Рассматривал следующие варианты - легендарный Мерседес w124, ВМV е36, тойота карина 19Е, мазда 323 ВА, Гольф 3, Опель Вектра В. О форде как то даже не задумывался. Все рыночные варианты приведенных выше марок отпадали практически сразу, - либо очень высокие цены, либо явно обманывали продавцы. Ну и до кучи у большинства проблемы с документами. Начал поиски с Опеля. Почитав отзывы в интернете, поговорив с владельцами (не фанатами) данной марки, решил отказаться, както маловато людей положительно отзывается об опелях. Да и сам покатавшись на нем у приятеля, понял, что авто не очень. Не в меру жесткая подвеска, не информативные тормоза, ватное сцепление. И гниют быстро. большинство машин 97-99 годов уже с переваренными порогами((( Переключил внимание поиска на Мерседес. Такая была у соседа. Машина супер! отличная динамика, управляемость, внешний вид и комфорт присущий мерседесу!!!! Загорелся..... Стал собирать необходимую информацию. Через некоторое время, пришел к выводу, что такие машины в действительно хорошем состоянии стоят под 200 тр и более, и продаются как правило через хороших знакомых, очень редко "дедушкины варианты" и т.д. На рынках как правило полная туфта, типа пробег 150 000, один хозяин, родная краска..... Если кто соберется приобрести, могу со 100 процентной уверенностью сказать, что такого не бывает!!!!! На этих машинах пробег НЕ МЕНЕЕ 300-400 тысяч и куча хозяев!!!! В Германии эти машины использовались как такси. Ну и как говорится, бюргер хорошую машину не продаст)))) Останавливала стоимость запчастей и состояние выбираемых авто,а заработок у студента скромный((( Руки вроде из нужного места растут, поэтому ремонтируюсь сам. И как не крути хотел машину посвежее, а здесь только 89-92 год(((( Продать такую через 2-3 года тяжело будет((( С BMV аналогичная ситуация, как и у Мерседеса. Машина правда посвежее, но состояние большинства тоже оставляло желать лучшего. Хозяевами продаваемых машин при просмотре оказывались в основном всякие доморощенные самоГОНЩИКИ 20-23 лет (никого не хочу обидеть), воображающие себя Шумахерами шопесдец)))Со всеми вытекающими для авто последствиями..... О старых японцах писать не буду. Дорого, да и скупятся японцы на внутреннюю отделку авто(((. Ну и както раз ехал с пареньком знакомым с работы. У него мондео 1ый. Приехав домой залез в инет посмотреть форды. Первые мони смотреть не стал, т.к. по деньгам очень даже хватало на Мондео2. В итоге нашел приемлемый вариант. Хозяином машины был мужичок лет 40-50 вполне приличного вида. Прокатился на машинке, скатались к знакомым фордоводам на диагностику, ребята дали добро. и того сие чудо вышло мне в 210тр. 98 год, 270000 пробег,Темно-синий, 1.8,комплектация в целом обычная, но присутствовали 4 подушки безопасности, ни и кондей. В России с 2005 года, у хозяина (он первый ) имелись все документы на машину(заграничные), даже на стойке водительской двери наклейки о прохождении ТО в Германии до прибытия сюда, чеки на ремонт (Практически перед продажей была полностью поменяна вся подвеска), 2 комплекта ключей. Машинка очень понравилась. Для двигателя в 115 сил динамика отличная!!! управляемость тоже супер!!! за счет широкой базы на дороге очень устойчив!!! на скорости 140-150 при перестроении из ряда в ряд никаких неприятных ощущений не возникает вообще. Салон довольно просторный, при моем росте (192см) ехать вполне комфортно(даже сзади), ногам ничто не мешает! и головой в потолок не упираешься))) единственное, что не усмотрел при покупке, царапины на кузове и местами слезает краска((( Но это не беда. Устранил. За пол года владения вложений никаких. Все исправно работает. Часть 2. Хочу поделиться впечатлениями о прошедшем годе эксплуатации ФМ2 Итак, буду краток))) Первое, что начало докучать в машине (больше всего) появившиеся кой-где сверчки (где то у торпеды и лобовым стеклом, дефлекторы в углах передних дверей скрипят заразы ну хоть ты тресни, какое то периодически возникающее бряцание в задней левой двери). Это конечно не смертельно, но при езде без музыки и печки как то напрягает немного((( К салону больше претензий нет. Из существенных поломок могу только отметить сквозную коррозию трубопровода впуска воды (это та хитроизогнутая трубочка, от которой жидкость из основного радиатора поступает в радиатор печки, располагается внизу в районе шкивов серпантинного привода. Хорошо видна при снятом колесе или при снятой защите картера, стыкуется с резиновым шлангом в р-не масляного фильтра)). А так как прогнивает она насквозь, то и антифриз вытекает из системы ПОЧТИ ВЕСЬ И СРАЗУ!!!!!!!!!! Хорошо, что заметил вовремя. Это еще одно слабое место у Мони(((( Стоит новая 3-4 тр (на заказ за 500 р сделал знакомый сварщик из обычной водопроводной трубки). И их почти нигде нет в продаже. Себестоимость её копеечная, но т.к. товар редкий, то соответственно и просят за нее. Вобщем 5 часов под машиной (уж больно не удобно все расположено) и я снова на колесах! Во время замены, видимо задел трубки кондея, вытекла жидкость. Весной надо ремонтировать. Цена в р-не 3тр. На морозе (примерно 7 дней не ездил), сел аккумулятор. В машину думал, что не попаду, но открыть двери получилось вторым ключем!!! Расход зимой немного увеличился, что есть норма (прогрев+печка и т.д.) и составил 11л/100км Больше ничего существенного не произошло!!!))) От машинки пока только положительные эмоции!!! За год пробег составил 14,5 т.км. Вот и все. Всем удачи на дорогах.
