- Управление5
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена0
- Дизайн4
управляемость, тормоза, салон
шумка, мало электроники
Седан | Кузов |
Привод |
управляемость, тормоза, салон
шумка, мало электроники
Автомобиль был произведен в августе 2006 года, куплен с рук в 2013 году, с пробегом 91000 километров. Достался в не идеальном состоянии, после диагностики заменил только стойку стабилизатора и сальник коробки, на будущее, совет - заменить передние амортизаторы. В остальном все хорошо. Форд достался в максимальной комплектации (гиа), есть все, что необходимо для комфортного перемещения водителя и пассажиров из одной точки в другую. Салон черного цвета, из качественного, мягкого пластика. При регулировке сиденья не хватает автоматики и памяти сидений (можно установить отдельно) только в ручную. Коробка - механика, четкие переключения, но ходы длинноватые. Тормоза цепкие, АБС срабатывает тогда, когда необходимо. ЕСП так же работает без нареканий. Климат-контроль без проблем справляется как с охлаждением, так и с обогревом салона. С посадкой проблемой не возникает. Салон вместительный, пять человек средней комплекции разместятся с удобством, не мешая друг другу. К размеру багажника особых претензий нет, не хватает только дополнительных емкостей под мелочевку. Подвеска жестковата, но за счет этого управляемость на уровне. Все неровности дорожного покрытия проглатываются, траектория движения держится на любых скоростях. Единственное нарекание к шумоизоляции. На скорости выше 100 км/ч при разговоре приходится повышать голос. Хотя возможно все дело в шинах, установлены континенталь премиум контакт (по отзывам шина немного шумновата). Двигатель, двух литровая четверка, мощностью 146 лошадей. Расход в городе при равномерной езде не превышает 10 литров, на трассе на скорости до 110 км/ч не превышает 7 литров.