| Привод |
Внутренняя отделка.Внешний дизайн.Маневренность.Электроника(удобство).Надежность (если не учитывать проблемы с топливной системой).
Очень дорогое обслуживание, ТО(для своего класса).Частые поломки в топливной системе.Не доступность некоторых запчастей.Низкое качество тех. обслуживания.
Купил Кугу в декабре 2008г., выбирал между Грант Витарой и Хондой СРВ. Куга привлекал спортивным дизайном и фееричным салоном, в отличие от СРВ и Гранд Витары, в салоне все удобно, до всего можно достать, не меняя привычного положения. По технической части: машинка резвая, оборотистая, разгон берет хорошо. Отдельным плюсом могу отметить рулевое управление, очень послушная.Теперь о минусах: на 40 тыс. начала кушать масло. Причина, как мне сказали, в том, что я не обкатал машину, хотя это неправда! Ездил аккуратно, без фанатизма, со светофора не рвал. Замена поршневых колец - 8 тыс. р, первая поломка на 40-ка тыс. пробега мало радует, учитывая, что покупаешь авто за 1, 3 млн. р.Дальше больше... На 80 тыс. начинают выходить из строя передние стойки - сервис - ремонт - еще 15 тыс. На ТО меняю масло, пыльники, колодки + проведена компьютерная диагностика, замена ламп дальнего света. Не знаю как у других, мое первое ТО обошлось мне в 40т. р., что не радует абсолютно. Диагностика показала системные ошибки компьютера, которые были обнулены тут же на месте.Не порадовало лакокрасочное покрытие, после года эксплуатации цвет стал матовым и мутным, полироли не спасали! Куча мелких неприятностей, про которые вообще молчу! Про то, что наше дизельное топливо на морозе превращается в кисель, а из-за отсутствия его качества приходится ежегодно менять топливные фильтры и продувать систему, вообще промолчу.Итог: после 2 лет эксплуатации Куга был продан за 1.1 млн, и я вздохнул с облегчением. Для тех, кто хочет купить это авто, не ведитесь за наворотами и дизайном, особенно если автомобиль б/у. Уточните, когда последний раз менялись фильтры на топливном насосе, когда мылись форсунки и прочее касательно топливной системы, в противном случае, вам самим придется выложить крупненькую сумму на эти работы, что вас не сильно обрадует.Сейчас езжу на Ниссан Мурано - горя не знаю. За время эксплуатации и ремонта Куга мог спокойно себе позволить купить эту машинку за наличные, сейчас же кредит, скупой платит дважды, как говорится... Практичность: очень удобен для маневрирования в Московских пробках, по обочине едет мягко, колдобен и ям не чувствует. Багажник маленький, на задних сидениях колени упираются в передние кресла.Надежность: из-за низкого качества диз топлива большие проблемы с фильтрами и расходниками. Общая оценка 4 с большой натяжкой, дорогое ТО, частые замены фильтров и прокладок, динамики нет из-за количества передач (их 6-ть) на механике.Опыт показал, что авто хорошо до тех пор, пока на него распространяется сервисное обслуживание, не один Кашкай рядом не стоял, как только оно заканчивается авто превращается в обузу, материально разоряет своего владельца.
