| Минивэн | Кузов |
| Дизель | Двигатель |
| Привод | |
| 2 (л) | Объем двигателя |
Резвая, экономичная машина. Внешний вид по прежнему уникальный. не приедается и всё также ловлю взгляды прохожих. Можно сказать - авто с Харизмой! На трассе бака хватает на 950 - 1000 км при 110-120 км/ч
Задним пассажирам сзади на дальних дистанциях не слишком уютно, не подвижный диван. В новой модели это устранили.
Привет всем, кому интересно это авто. Пробег на сегодня составил 32000 км. Как и прежде машиной доволен, но пришло время второго ТО и вот что имеем! Записался на сервис Ford, за второе ТО запросили 1850 гр. и это не включая воздушного фильтра, что-то с кондиционером и много чего ещё рекомендованого за второй раз, короче сумма была-бы немного выше... ну да ладно всё таки официалы!!! Отказался в последний момент: спасибо другу, который неделей раньше решил провести регламентное ТО - только без оф. сервиса. Вердикт - 35000 км на родном маслянном фильтре, т.е. на первом ТО замену не проводили. Делаю тоже самое - еду на левую СТО, делаю замену всех необходимых фильтров (не фордовские, но аналог), залили родное масло и всё это в МОЁМ ПРИСУТСТСТВИИ. Теперь мой вердикт - единственное, что откручивали на первом ТО это болты с защиты и гайка слива масла. И это при том что ещё перед первым ТО по личной инициативе зимой был на замене топливного фильтра. Всё не тронуто, даже салонник не меняли. Видно решили, что для первыго на 17000 что либо менять не обязательно. По простому - развели, а деньги за все работы берут, даже смазка для замков - какая мелочность. С левого СТО выехал довольным. Спасибо ребятам!, попотели изрядно - плохой доступ к масляному и салонному фильтрам. Машина по прежнему резвая и дарит удовольствие от езды. Рекомендую!!! Если не идти к официалам, то в обслуживании не слищком дорого. Хотя дело не в деньгах, вот только платить хочется за честную работу!!!
