- Управление4
- Надежность4
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
- динамичный, - экономичный, как по расходу топлива (7-8 л. на 100) так и по ТО, - с хорошей управлемостью и тормозами, - с хорошим двигателем, - удобными передние сиденья, - удобный в эксплуатации, - с прекрасным внешним дизайном - выхлопная система прижата к кузову и не висит как у многих конкурентов - складывающиеся задние сидения в ровень с полом багажника, что позволяет человеку среднего роста спать на зади, как на кровати.
- прохие форсунки омывателя лобового стекла особенно с водительской стороны (влияет на безопасность), - непродуманные кронштейны щеток очистителя, упираются в край капота при техническом обслуживании, - отсутсвие звукового сигнала стояночного тормоза (вероятность прокатится на ручнике), - отсутствие датчика уровня омывающей жидкости в комплектациях без омывателя фар, - отсутсие пониженной передачи для бездорожья, слобоват на низах двигатель в грязи, и песке глохнет, - не регулируемые по наклону задние спики сидений, неудобно пассажирам в дальних рейсах. - нефиксирующийся подлокотник, постоянно наровит уползти назад, - практически не защищены от ударов морный отсек с низу, топливный бак и муфта заднего привода - за все надо платить: рилинги, брызговики, докатка, литье, защита, цвет, на выходе с необходимыми аксесуарами получается очень дорого, не встиле марки ФОРД - имеются изьяны в окраске кузова ( замечы на капоте под краской песчинки и это при немецкой педантичности) - большие зазоры между деталями кузова на передних крыльях и капоте. - слабые дверные петли-навески, по все видимости экономили и поставили от Фокуса, но двери-то тяжелей на них еще и зеркала с электроприводами установлены, имеется подозрение, что со временем появится скрип в дверях как на Фокусах.