Отзыв Ford Kuga 2009

Куга прошел 46700км куплена в марте 2009 в салоне форда за 940т.смотрел последней тк форды и так почти национально маркой стали по численности а тут вдруг такой необычный авто ...проехал тащит что надо сижу комфортно поворот и маневры четки(еще снег лежал кое где Заполярье ведь)-понравился Кугарик...до этого проехал на тигуане-еще один массовый без особых отличий фольц лишь подвеска мягкая радует...смотрел сузуки гр витара-в салоне торпеда сиротливая и тесновато дорого по обслуге но проходимая...на рено колеос-гоблин с виду убогий в нутри но подвеска едет хорошо...субару форестер-двушка на автомате слаба синяя подсветка приборов как в китае жесткий свербящий пластик в отделке...аутлендер на вариаторе воет как советский снегоход буран валок но длинный...хонда срв любит кушать горючку и деньги на содержание..ниссан кашкай даже тест драйв не спрашивал-хоть и дешовый(правда вообще голый и переднепривод) но ведь у каждого дома стоят инкубаторские...рав 4-почти одни девченки за рулем.. салон устраивает сижу свободно(рост 197см 140кг)когда едем рыбачить либо на дачу все влезает без проблем(без фанатизма конечно)отделка-комбинированая ткань. особенно понравилась фишка как подлокотники на окнах дверей-руку положил и катишь себе отдыхаешь..мягкая на ощщупь торпеда удобно-много всяких бардачков нычек под поликами и зад сидениями ниши.подогрев сидений и лобового и заднего стекла и зеркал очень к стати на севере.руль регулируется верх низ и по вылету что для моего роста удобно.мр 3 сони и восемь динамиков делают дорогу не скучной.приятные приборы и вездесущая подсветка и ты почти летчик... плавности особенно на кочках-колдобинах не густо тк подвеска зажата под спортивную езду...зато на скорости маневры четкие.в поворотах как по рельсам. на выбоинах подвеска непробиваема и живуча (лично убеждался не раз и по полной) руль чувствителен на колейность дороги.при большой скорости на крутом повороте подрагивает руль но машина держит что надо..электроника (антизанос и антибукс авс и тд и тп в наличии)срабатывает четко и во время.но если захочешь полихачить с заносом и буксом то уже надо в компе откл ISP в ручную... дизель в сочетании с такой турбиной дает жару!!только первая очень короткая...зато в говнах лазить в место раздатки..разгон очень приятен давит в сидение а до 160кмч-3000обмин разгон в легкую и безшумный..(на куге при троганье всегда блокирует 4wd + анти букс те все четыре гребут так или иначе!!))на скользкой дороге со светофора уходишь сразу пока остальные желаюшие мылят ледок через раз...на обгоне обходишь уверенно лавируя без ощутимых кренов...на трассе Куга в отличии от других новых авто очень редка и с виду привлекательна что вызывает большой интерес... за 46700км в основном по сельской местности поломок не было ни каких (кроме моег озимнего вылета с трассы по моей невнимательности-писал в отзывах о куга)зимой запуск без проблем даже без включения вебасто(4.2kw- 35.000тр с работой дополнил при покупке тк пользовался ранее на др машинах)пробовал в -36градусов только с накалом свечей все ок.жидкостеи не доливал кроме омывателя ни каких.купил поменял(рабочие) обычные лампы подсветки салона и выхода в боковых зеркалах на диодные(ярче и экономнее)докупил и поставил на лето литые диски форд(23.000)тк на стальных постоянно улетали колпаки на выбоинах в асфальте(надоело по кустам лазить искать)пришлось поставить дополнительно сигналку шерхан магикар 8 (с работой 15.000)для дистзапуска вебасто (да и по каско требовали тк храню на улице)тк с иммобилайзером(штатно уже стоял на куге) автозапуск дв проблематично сделать.поставил мухоотбойник длинный(2000т)дефлекторы на 4 окна(1300)коврик багажника(2.000т)ну это личное дело... осталось прицепное(6.000т)и сабвуфер (6.000т)поставить... на трассе ...если это так назвать...при скорости до 120км расход соляры 7-8л на 100 а на 120-160кмч 8.5-9л был в финляндии там показало до 120кмч-5л на сотню...зимой добавляю иногда присадку к соляре и заправляю на лукойле.. цена сейчас стала высока но за оригинальность и неповторимость Куги надо платить...Вот Куге бы семь в место шести скоростей и трогать со второй а первую в место пониженной была б!!! машинка удачная по спортивному задорная и устойчивая.при всем этом какая экономия!!!!!!!не надо вспоминать о расходе масла как на бмв и о заправке репу чесать как на аутлендере сузуки или рав4!!!следите за давлением в шинах( у меня 235-55-R17)на перекачанных ВНУТРЕННЮЮ КРОМКУ ЕСТ.....осторожно с передним пластиковым пыльником (перед защитой дв стоит с низу радиатора)на морозе хрупкий если давить бровки или в колее....всем Куговодам привет!!! люди будьте вежливы везде и осторожны за рулем...17февраля2011г.пробег 41000км.в место привычного лукойла черт дернул заехать на экспонефть...еще и антигель не добавил для перестраховки на неизведанном АЗС...утром минус22 даже вебасто не пустилась...соляру прихватило...пришлось полить кипятком на корпус топл.фильтр..завел..на фиг эксперименты с бадяжниками!заправляйтесь в проверенных местах!....на днях срезал штатные насадки глушителя диам 65мм и поставил хром нержавейку"PROSPORT" диам90мм-мужской размерчик стал!.....