Отзыв Доброго времени суток, уважаемые читатели! Примерно шесть лет имею не один автомобиль, так что есть возможность проводить некоторые аналогии, но об этом позже. ЛЮБОВЬ к ФОРДУ! Когда я дорос до приличных жигулей и чуть не размотался пару раз, в преддверии рождения ребёнка понял, что себя надо поберечь и семью. Точнее сказать нужна мне стала машина с подушками и системами безопасности, движение уплотнилось, появились восклицательные знаки и кредиты,а права стали продавать как пирожки, что вывело на автодорожную арену кучу отморозков. Купил я в 2009 году шикарный ФФ2 рестайл, не было только ксенона и кожи, мотор бензин 1,8 ручка. Уже через год стал поглядывать на Кугу, т.к. зимой 2009-2010 имел проблемы в центре города с выездом из собственного двора. Волей судьбы через 2 года и 2 месяца моего красавчика с пробегом 97 т.км угнали! 3 месяца мучений, деньги по КАСКО итого 60% цены подержаной Куги, о которой я уже полтора года как мечтал. Понимая, что за почти 100 тысяч пробега мне на пробеге 40 по гарантии заменили опоры стоек (не стоило в отворотки с кольца уходить на скорости 160 км/ч, перегрузил опоры, заменил и больше так не делал), больше у фокуса поломок не было, я подумал, а что будет Куге с пробегом 100 т.км, если она в 2 раза дороже стоит и ещё и типа джип? Ну ладно - кроссовер полноприводный, ну с муфтой привод, но высокая, а значит проходимая и зимой не скребет всем телом по колее. КУГА! В общем психанул я, кредитнулся и взял Кугу 2008 тренд с климатом и ксеноном на руке с пробегом 106 000 км! Сел проехал - не хуже бензинового фокуса, прочувствовал тягу дизеля и шесть ступеней. Поставил сетку в решётку радиатора от камушков, планировалось много движений по трассе, ну как обычно, сделал ТО и стал радостно пользоваться. Было немного стрёмно совершать дальние поездки на авто с таким пробегом, но с каждым километром уверенность нарастала. Конечно обслуживал движку каждые 10 т.км, хотя регламент гласил через 15. Ещё терзал меня мыслями ржавый кронштейн водительского сиденья, но эту загадку я разгадал на первой мойке, возле педали газа, от каблука первого хозяина в резиновом ковре промялась дырка, соответственно зимой все реагенты попадали на ковер и сгноили покраску кронштейна. Купил новые резиновые ковры, проверил сухость ковролина - всё в норме, гоняю. Надо сказать в области у нас есть район, и до недавних пор асфальт там был как после войны, ну просто ям больше чем асфальта на федеральной то трассе! Я ж на кроссовере - больше скорость меньше ям и приятно так, даже подвеску не пробивает. Один раз сел в торф по брызговики, дал газку - заглохла, понял что пожалел, завёл, дал в половину педальки, она так выпрыгнула - я чуть не обгадился! ПРОБЕГ 126 000 - течь правого переднего амортизатора, ремонт строго у дилера, я старый жигулист, всё меняю парами, разобрали, так и опоры заодно надо махнуть! Замена передних стоек с опорными подшипниками 17 тыс. ПРОБЕГ 130 000 - оччень страшная вещь! 300 км до пункта назначения, я на обочине, на панели надпись "двигатель неисправен", просто заглохла и всё. 5 часов ожидания, эвакуатор до дилера, часто обслуживаюсь есть бонус "помощь на дорогах", вместо 10 тыс. р. доплачиваю 2200 и теряю времени часов этак 8. Ну ребята на сервисе уже знакомые, с 9-го то года, а на дворе уже 12-й заканчивается, звоню с утра. Ответ: "с тебя бутылка Мартини, проводок с датчика давления топлива отошёл", из-за той же поганой дороги. Вот это подарок, я Мартини даже полторашку нашёл, парни говорят все проводки заодно проверили - всё огонь!! ПРОБЕГ 136 000 - замена левой рулевой тяги 3000 тяга ну и работа там чего то 1500 и 2000 развал-сход. ПРОБЕГ 147 000 - Чек энджин, здравствуйте "сажевый фильтр", болезнь всех дизельных Куг и страшный сон кугавода. Диагност не стой ноги что ли встал, - "ненадо тут прожигать и колдовать - замена сажевика"! Ценник - 78 тыс. 40 он сам, остальное работа. Ну так то едет она, подёргивает на средних оборотах и чек горит. Я в инет, нахожу контору и решаюсь на жёсткую вещь - вырезка сажевика с чиповкой. Господа для дизеля это просто панацея, ну она чадить стала немного, когда притапливаешь, сажу то ничто не держит, но 28 тыс. и вместо 140 коней около 170, я машину не узнал! Отодрал сразу весь город! Расход то ли не изменился, то ли упал на пол-литра, прёт как тепловоз, вот это удача! ПРОБЕГ 151 000. Вот прошёл год, установлена магнитола с навигацией дивиди и камерой, просто шик, собираемся с семьёй в путешествие, маршрут нешуточный. Машину не мыл всю поездку, в районе отворотки на Чернобыль ловят меня 140 км ДПС, аж прыгают, так то я 165 км ч шёл, просто тормознуть успел, ну там тыщёнкой нашей разобрались. Говорит мне - смотри вся в масле", я смотрю жирные серые хлопья на всей крышке багажника, испугался, на таможне постояли, смотрю масло - в норме, всё время проверял масло и оно всегда было в норме! Просто это отсутствие сажевика и жёсткое поливалово по трассе, а может, у них навозом каким заправился, помыл потом машину и всё. МЕЛОЧИ. Про колодки и диски не расписываю,5 тыс. передние диски 3,5 тыс пер. колодки, диски раз менял, колодки 2. один раз задний комплект, он чуть дешевле, всё оригинал на дилере. Резину купил оба комплекта, но под конец пользования, жене потом переставил на бумер, размер благо одинаковый. Если интересно почитайте отзыв по БМВ Х3 (Е83) 2,5, есть, говорил же с чем сравнивать ))), мой отзыв сразу узнаете там сравнения с Кугой присутствуют в полном объёме. ПРОБЕГ 170 000 - замена стойки стабилизатора задней, тоже мука, 3 тыщи и работа косарь. Короче чувствую после 180 000 км пробега дряжистость какая то появляетяся, как у Нивы, парни в сервисе говорят - "всё в норме". На заднем крыле под молдингом пластиковым на краю ржа пошла, тварь какая то во дворе притерлась, сняли молдинг для полировки крыла, а там зяба, как у Михаила Сергеевича на лбу, только ржавая.И добил стартер, он не сломался, просто вдруг какой то писклявый стал звук при заводке, обозначили 16 тыс. за новый, в ремонт стартеров ехать лень, работает же. В общем думаю 14 лет на ручке хватит, автомат хочу, на бумере жены покатался, думаю, чего париться? Продать оказалось непросто, у меня то ручка, а всем автомат подавай, заманили ещё в салон, сорвали ручник, торговали там ей по завышенной стоимости 2 недели, приехал - забрал. Понимаю, что добавить много немогу, но нашёл вариантец с пробегом 80 с копейками, грязный салон, плохая магнитола (родную видно спёрли), хороший цвет, УАСИМНЫДЦАТЫЕ колеса,жирная комлектация, дизель 163 силы, комбинированные сиденья, складывающиеся зеркала и горит чек! От чего цена на авто 11 года становится 800 ровно и мою "Мурзилку"08 с удовольствием зачитывают за 600. Хотел забрать акум - невышло, мне естессно отдали с мёртвым, а моему года небыло, с доставкой на дом оригинал привозили. Ну скажу так, кто в приморском районе купил себе бежевую Кугу на руке с пробегом 95 000 км, в состоянии как новая, без сервисной книжки, имейте ввиду, там на каждую козявку был документ дилерский, сервисная книга и вся история, ну и пробег у Вас под 200 000, но машина в отличном состоянии. Короче, что я взял! Сразу положил туда 50 тыс. , чек горел из-за поломки датчика, замена датчика и двух кусков проводки к этим датчикам 16 тыс. ТО-80 10 тыс. замена тормозных колодок и дисков по кругу 17 тыс. ТО-90 + замена масла в коробке ( по регламенту), 2 передних стойки стабилизатора, всего 28 тыс. Долбаные R18, стоит ранфлэт, он видимо и добил стойки стабилизатора, бьёт по по подвеске, по зубам и шумит как сволочь, зимняя шипованная ёкогамма тише чем летняя хакка. Не нравится работа пауэршифта, расход в городе 11,8 против "ручной" куги 8,5. В авто отсутствует подогреватель, типа этот движок как бензинка греется быстро. На той выставил время, выходишь зимой, стёкла чистые, в салоне тепло, и движка уже подогрета до 50-ти градусов. А тут включай жопогрей и сиди выдыхай пар! Чего то не то пальто, как говорят! У брата бензинка Куга - 200 сил, я тут прокатился вообще снаряд! Я бы осмелился разгон сравнить с Х3, но только разгон, и то в начале, Куга бенз до 6000 крутит а бумер всё же до 7500! А вот расход у нас одинаковый, и цена на солярку и бензин одинаковая, вот я и думаю, думаю резину зимнюю 18-ю надо ещё зиму покатать, а может ещё и лето, т.к. сезон на кроссоверы осенью, короче годик ещё поезжу, но что то не то, наверно если автомат, то бензин! Если произойдёт что интересное и будет время, как сегодня напишу про втрую свою Кугу1. Ах забыл, багажник маловат из-за крутого наклона стойки, но сиденья складываются в ровный пол, я ростом 172 с женой 167 и ребёнком 100, перекинув вещи вперёд, там спал. ИТОГ. Купил за 770 тыс., проехал 83 т.км за 2 года, вложил 70, ну плюс комплект зимы за 37, но не отдал при продаже. Продал считай за 600, магнитолка ещё с устанокой и камерой в р-не 20 тыс. Это для себя, так что можно не считать. Просто подумайте о тех, кто купил за 1 450 000,поставил допов на 50 минимум, проехал 80-100 т.км за 3-4 года и сдал за 700 - красиво жить не запретишь! С другой стороны спасибо им, моя первая куга была из первой тысячи машин, брать неизвестную новинку определённый риск. Муфту эту хаят вольвовскую, ну я вот проехал почти 200 и ничего, в оффроаде не участвовал, наверно это у рыбаков она сгорает, забираются чёрте куда и буксуют там в грязи :) и с турбиной тьфу-тьфу ничего. На фотках первая светлая как раз перед продажей, следующая темная, как раз после покупки. Удачи ищущим и да поможет вам мой отзыв.
