- Управление4
- Надежность3
- Комфорт5
- Цена5
- Дизайн4
простор салона
В прошедьшем году прешлось менять маховик(заклинило)промежуточную полуось,а в этом пришлось ремонтировать турбину.
Минивэн | Кузов |
Дизель | Двигатель |
Передний | Привод |
Ручная / Механика | Коробка передач |
110 л.с. | Мощность двигателя |
1.9 (л) | Объем двигателя |
простор салона
В прошедьшем году прешлось менять маховик(заклинило)промежуточную полуось,а в этом пришлось ремонтировать турбину.
Дизельный Форд--второй минивен.До этого ездил пару лет на его брате(Сеат )только с 2.0 бензиновым агрегатом.Ходовая обоих особых хлопот не доставляла.Комфорт и ощущения при езде особенно по трассам--выше любых похвал.Правда дизелёк оказался намного живее бензинового,и на обгон стало выходить легче.Расход по трассе в пределах 6 л.При спокойной езде за городом бака хватает на 1000км.Сам живу в Латвии,и гонять больше 100км/ч у нас дорого.В любом случае --машиной доволен,даже не смотря на замену нескольких дорогостоющих деталей,у ещё не старой машины. Есть только один недостаток--зимой долго грееться.Только на трассе в машине становиться тепло.Не помогает даже если закроешь радиатор.